Opony Continental ContiCrossContact UHP
ContiCrossContact UHP to produkt klasy premium stworzona z myślą o samochodach z napędem na cztery koła, które osiągają bardzo wysokie prędkości. Model zaliczany jest do produktów klasy UHP (Ultra High Performance). Gwarantuje wysoką stabilność i dokładne sterowanie nawet przy ekstremalnych prędkościach. Ponadto oferuje wysoki komfort podróżowania.
Opona Continental ContiCrossContact UHP przeznaczona jest do szybkiej jazdy szosowej Sprawdzi się zarówno w wysokiej klasy SUVach, jak i sportowych limuzynach, np. Passat 4Motion, Mercedes-Benz S 450 4Matic oraz Audi A8 4,2 FSI Quattro. Opona zyskała wysokie oceny w wielu testach. W rankingach takich magazynów jak „Motor” (07/2008) oraz „Auto Bild Alles Allrad” (05/2004) model zajął pierwsze miejsce. Konstruktorzy marki Continental zastosowali w bieżniku rozwiązania opracowane w oparciu o bionikę, czyli naukę zajmującej się wykorzystaniem w technice naturalnych, występujących w przyrodzie rozwiązań. W tym przypadku zastosowano zasadę działania kociej łapy. Podczas hamowania kształt bieżnika ContiCrossContact UHP zmienia się. Powierzchnia, która łapie kontakt z podłożem powiększa się, dzięki czemu gwarantuje lepszą dystrybucję nacisku oraz wysoką przyczepność. Rozwiązanie sprawia, że droga hamowania uległa znacznemu skróceniu. Do produkcji bieżnika zastosowano krzemionkową mieszankę gumową, która bardzo dobry kontakt z mokrą i śliską nawierzchnią. Odpowiednie rozmieszczenie licznych rowków o ostrych krawędziach usprawnia drenaż wodny, redukuje ryzyko poślizgu hydrodynamicznego a także umożliwia dokładne sterowanie. Continental ContiCrossContact UHP to opona asymetryczna, dlatego podczas montażu należy zwrócić uwagę na oznaczenia producenta (inside-outside) na boku opony.
Continental to jeden z przodujących dostawców produktów dla wielu dziedzin motoryzacji. Główne fabryki produkujące opony mieszczą się w Niemczech, Francji, Portugalii, Czechach i Rumunii. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1871 roku w Hanowerze. Continental trwale wpisał się w historii motoryzacji, opony Continental znalazły się na pierwszym wyposażeniu VW Garbusa.
Wcześniej kupiłem opony azjatyckie jednak były trudności z wyważeniem tych opon i po miesiącu się zdarły i były prawie łyse. Postanowiłem zakupić opony najwyższej jakości i sprawdzić jak bedą się zachowywały w porównaniu do tych azjatyckich. Te Continentale są bez porównaia. Lepsze o 10 klas. Wreszczcie czuje komfort jazdy i prawie ich nie słychać
Przejeździłem cały sezon na tej oponie i przyznaje że jest trwała . Przerosła moje oczekiwania. Jeżdże agresywnie i bardzo szybko a ścieralność opony minimalna . Następnym wyborem będzie również ten model tego samego producenta . Dodatkowym plusem bardzo długa gwarancja - 5 lat od daty sprzedaży
Mam duże szybkie auto i potrzebowałem opon najwyższej klasy. Nie są to najdroższe opony ale zdecydowanie najlepsze. Czytałem wszędzie opinie na temat opon i po zorientowaniu sie postawilem na te Continentale . Najważniejsze dla mnie aby były ciche i w 100% spełniły moje oczekiwania
Jak dla mnie świetny wybór. Opona super wykonana do tego bardzo atrakcyjny bieżnik. Jeżdże głównie w mieście także nie chce zbytnio oceniać poziomu hałasu gdyż i tak tego nie odczuwam. Polecam ten model pewnie starczy na kilka sezonów.
Poprzednie moje opony były zdecydowanie głośniejsze od tych i szybciej się ścierały . Te opony są przeznaczone do auta z napędem 4X4 i jestem z nich w pełni zadowolony
Dobra Guma :) Opona świetnie radzi sobie na szosie, jest cicha i komfortowa w lekkin terenie również bez większych problemów. Auto bardzo dobrz się prowadzi :)
Auto prowadzi się wyśmienicie, ze względu na duże gabaryty chciałem mocną i odporną oponę i taką też dostałem :) Naprawde jest się z czego cieszyć :)
Podróżuję dużo w trasie i spalanie zmniejszyło się o 4-5%/ Niby to mało, ale nie jest to opona typowo ekologiczna. Takie szczegóły cieszą.
Bardzo trwałe opony. W kwestii ścieralności chyba najlepszy mój dotychczasowy produkt. Zaskoczony jestem pozytywnie jej trwałością.
Na pewno nie są głośne. W terenie dają radę, bo zdecydowanie lepiej mi się jeździ niż na Fuldzie. Mocno trzymają drogi.