ContiCrossContact UHP to produkt klasy premium stworzona z myślą o samochodach z napędem na cztery koła, które osiągają bardzo wysokie prędkości. Model zaliczany jest do produktów klasy UHP (Ultra High Performance). Gwarantuje wysoką stabilność i dokładne sterowanie nawet przy ekstremalnych prędkościach. Ponadto oferuje wysoki komfort podróżowania.
Opona Continental ContiCrossContact UHP przeznaczona jest do szybkiej jazdy szosowej Sprawdzi się zarówno w wysokiej klasy SUVach, jak i sportowych limuzynach, np. Passat 4Motion, Mercedes-Benz S 450 4Matic oraz Audi A8 4,2 FSI Quattro. Opona zyskała wysokie oceny w wielu testach. W rankingach takich magazynów jak „Motor” (07/2008) oraz „Auto Bild Alles Allrad” (05/2004) model zajął pierwsze miejsce. Konstruktorzy marki Continental zastosowali w bieżniku rozwiązania opracowane w oparciu o bionikę, czyli naukę zajmującej się wykorzystaniem w technice naturalnych, występujących w przyrodzie rozwiązań. W tym przypadku zastosowano zasadę działania kociej łapy. Podczas hamowania kształt bieżnika ContiCrossContact UHP zmienia się. Powierzchnia, która łapie kontakt z podłożem powiększa się, dzięki czemu gwarantuje lepszą dystrybucję nacisku oraz wysoką przyczepność. Rozwiązanie sprawia, że droga hamowania uległa znacznemu skróceniu. Do produkcji bieżnika zastosowano krzemionkową mieszankę gumową, która bardzo dobry kontakt z mokrą i śliską nawierzchnią. Odpowiednie rozmieszczenie licznych rowków o ostrych krawędziach usprawnia drenaż wodny, redukuje ryzyko poślizgu hydrodynamicznego a także umożliwia dokładne sterowanie. Continental ContiCrossContact UHP to opona asymetryczna, dlatego podczas montażu należy zwrócić uwagę na oznaczenia producenta (inside-outside) na boku opony.
Continental to jeden z przodujących dostawców produktów dla wielu dziedzin motoryzacji. Główne fabryki produkujące opony mieszczą się w Niemczech, Francji, Portugalii, Czechach i Rumunii. Firma rozpoczęła swoją działalność w 1871 roku w Hanowerze. Continental trwale wpisał się w historii motoryzacji, opony Continental znalazły się na pierwszym wyposażeniu VW Garbusa.