Opony Continental ContiCrossContact LX 2 225/70R16 103 H FR
Doskonały wybór dla pojazdów z napędem na cztery koła oraz typu SUV. Jeśli jesteś posiadaczem tego typu auta, zakup opony Continental ContiCrossContact LX 2 na najbliższy sezon letni. Liczne zalety produktu z pewnością wyjdą naprzeciw naszym oczekiwaniom.
Zgodnie ze swoim przeznaczeniem opony Continental ContiCrossContact LX 2 zostały stworzone do jazdy po szosie oraz nieutwardzonej nawierzchni. Są wówczas gwarantem absolutnego bezpieczeństwa jazdy, a to dzięki wewnętrznym blokującym lamelom, które pomagają zachować stabilizację na gorszej nawierzchni, również na mokrej. Pojazd nie traci dzięki temu stabilizacji, a kierowca pewności prowadzenia i wielkiej przyjemności z jazdy.
Specjalne ułożenie bieżnika ma też inne zalety. Asymetryczny system rowków pozwala na lepsze osiągi w gorszych warunkach jezdnych. Bardzo skutecznie odprowadza też wodę oraz błoto, które poprzez cztery rowki obwodowe zostają szybko usunięte spod kół, tak by nie doszło do poślizgu. Ten sam zewnętrzny system rowków jest też odpowiedzialny za zwiększoną odporność opon na zewnętrzne uszkodzenia, w tym spowodowane przez zalegające kamienie.
Ogólna odporność opon jest bardzo duża. Jest to także zasługą wzmocnionej konstrukcji, idealnej dla pojazdów typu SUV. Otarciom oraz uszkodzeniom felg zapobiega z kolei specjalny kołnierz zamontowany wokół ściany bocznej, czyniący opony Continental ContiCrossContact LX 2 produktem „nie do zdarcia”, również w sytuacji otarcia się o krawężnik.
Opona Continental ContiCrossContact LX 2 w rozmiarze 225/70R16 103 H , zgodnie z informacją podaną przez producenta, posiada następujące parametry jezdne:
Zgodnie z Rozporządzeniem WE Nr 1222/2009 od listopada 2012 na oponach pojawia się nowe oznakowanie w formie etykiet przyklejonych na oponie. Przepis ten obejmuje wszystkie opony do samochodów osobowych, lekkich pojazdów dostawczych i dużych samochodów ciężarowych.
Na etykietach ukazane są 3 parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni oraz hałas zewnętrzny.
-
Klasa A to opona najbardziej oszczędna (o najmniejszych oporach toczenia), a klasa G to opona najmniej oszczędna (o największych oporach toczenia). Wielkość oporów toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję spalin przez samochód. Im większe opory toczenia, tym wyższe spalanie paliwa i emisja spalin.
-
Klasa A to najkrótsza droga hamowania, a klasa G to najdłuższa droga hamowania. Hamowanie na mokrej nawierzchni oznacza zdolność opony do utrzymania przyczepności na mokrej drodze. W praktyce, im lepsza klasa tego parametru, tym lepsze właściwości na mokrej nawierzchni. Jest to istotny parametr dla zachowania bezpieczeństwa na drodze.
-
Hałas wytwarzany przez opony przejeżdżającego auta określany jest za pomocą symbolu fal: 1 fala to opona cicha, a 3 fale to opona głośna. Ponadto, obok pojawiają się konkretne wartości głośności opony wyrażone w decybelach (dB).