Opony.com Spółka notowana na GPW
sklep z oponami telefon 52 341 88 00
Dla Ciebie pracujemy od pn. do pt. 7:00 - 22:00
w sb. i nd. 9:00 - 17:00
1190
Wybierz opony

Goodyear DURAGRIP 175/65R14 82 T

opona letniaopona letnia

Ocena opony: 4,4 / 6.0 1111400

(302 opinii)

rozmiar: 175/65R14
Index ładowności 82 = max 475 kg
Index prędkości T = max 190 km/h
cena katalogowa brutto nasza cena brutto uwagi zamówienie
284 zł cena brutto 199 zł
  • Data produkcji: 0612*
  • kraj produkcji: Polska
  • około2012 - 02 - 09
ilość

* Data produkcji opon (DOT - dwie pierwsze cyfry oznaczają tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji - przykładowo 2511 oznacza opony wyprodukowane w 25 tygodniu 2011).

Opony Goodyear DURAGRIP 175/65R14 82 T

Typ: opona letnia pozycjonowana w klasie premium.

Przeznaczenie: samochody osobowe o średnich pojemnościach silnika.


Charakterystyka:

Model jest wysoce odporny na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne. Gwarantuje odpowiednią przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni oraz wysoką odpornością na zjawisko aquaplaningu. Ponadto opona oferuje duży komfort podróżowania.

Wysoka odporność na zużycie

Goodyear DuraGrip sprawdza się w ruchu ulicznym, który wymaga ciągłego hamowania i ruszania. Opona jest wytrzymała dzięki zastosowaniu wysokiej jakości mieszanki gumowej z dodatkiem krzemionki. Tworzywo zwiększa odporność na wysokie temperatury oraz poprawia przyczepność na mokrej drodze. Zoptymalizowany wzór bieżnika poprawia również rozmieszczenie nacisków na powierzchni styku opony z podłożem. Dzięki temu Goodyear DuraGrip zużywa się wolno oraz równomiernie zapewniając tym samym wysokie przebiegi oraz długi okres eksploatacji.

Doskonała przyczepność

Opona przystosowana jest do jady w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych. Szerokie kanały obwodowe oraz nacięcia lamelkowe typu 3DBis odprowadzają wodę z centralnej części opony na boki, co gwarantuje ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Ponadto opona charakteryzuje się krótką drogą hamowania. Mocne, centralne żebro, oferuje dokładne sterowanie i płynną jazdę, natomiast solidne bloki w strefie barków stabilizują trakcję. Dla obniżenia hałasu zastosowano rowki na barkach, które zmniejszają poziom emitowanego dźwięku oraz redukują drgania.

Uznana marka

Goodyear Tire and Rubber Company to trzeci pod względem obrotów i rocznej produkcji producent opon i gumy. Firma powstała pod koniec XIX wieku. Dzisiaj posiada rozwiniętą sieć produkcyjna obejmującą 60 zakładów w 26 krajach na całym świecie. W skład koncernu wchodzą takie marki jak Dunlop, Fulda, Sava i Dębica.

Firma Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica), zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.
Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.

II. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI

  1. Gwarancją objęte są wady fizyczne powstałe z przyczyn tkwiących w oponach a stanowiące w szczególności wady wykonawstwa, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne, o ile ujawnią się one w ciągu terminu określonego jak poniżej:
    • opony osobowe, dostawcze, 4x4 oraz motocyklowe - 5 lat od daty zakupu lub od daty produkcji.
    • opony ciężarowe pod marką Goodyear oraz Dunlop - 4 lata od daty zakupu lub 5 lat od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych jak 8 lat.
    • opony ciężarowe pod marką Sava oraz Fulda - 3 lata od daty zakupu lub 4 lata od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat.
  2. Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
  3. Warunkiem rozpatrzenia reklamacji jest:
    • wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta
    • dostarczenie reklamowanej opony do punktu przyjmującego reklamację
    • zgłoszenie reklamacji na zakłócenia jazdy (bicie, ściąganie, wibracje) oraz nierówności na boku niezwłocznie po rozpoczęciu eksploatacji tj. przy zużyciu opony nie więcej niż 10%.
  4. Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.
  5. W przypadku nie uznania reklamacji ewentualny zwrot opon odbywa się na koszt Klienta.
  6. Reklamacja winna być rozpatrzona w ciągu 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 2 i 3.
  7. Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek opony z nieczytelnym/usuniętym numerem DOT i/lub nr fabrycznym i/lub datą produkcji, naprawiane, pogłębiane, bieżnikowane poza producentem oraz opony zużyte poniżej granicznej głębokości bieżnika TWI.
  8. Niniejszą gwarancją nie są również objęte opony uszkodzone wskutek, między innymi:
    • nieprawidłowego transportu, przechowywania i użytkowania opon, podczas których opona jest narażona m.in. na: odkształcenia wynikające z nadmiernych nacisków, uderzeń i udarów, oddziaływania substancji chemicznych (m.in. kwasów, zasad i innych materiałów żrących, materiałów ropopochodnych oraz ozonu i wysokich temperatur.
    • używania opon niezgodnie z przeznaczeniem i/lub parametrami technicznymi.
    • nieprawidłowego montażu lub demontażu np. bez użycia pasty monterskiej, w tym montażu opony na obręcz o niewłaściwym rozmiarze lub typie, lub na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana oraz zastosowania podczas montażu dętki, ochraniacza lub zaworu o nieprawidłowym typie i wymiarze, innym niż zalecane przez producenta.
    • eksploatacji nadmiernie obciążonego pojazdu, powodującej przekroczenie dopuszczalnej nośności opon i/lub dopuszczalnych nacisków na osie wyszczególnionych na tabliczce znamionowej pojazdu i dozwolonej przepisami.
    • jazdy z nadmierną prędkością, nieprawidłowej techniki jazdy a w szczególności gwałtownego hamowania, przyspieszania i jazdy z zablokowanymi kołami.
    • niewłaściwego stanu technicznego pojazdu, w tym m.in. nieprawidłowej geometrii zawieszenia, nie wyważenia kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, poduszek, tulei metalowo-gumowych, sprężyn, resorów, drążków reakcyjnych i innych elementów zawieszenia, a także nieprawidłowo działających systemów hamulcowych oraz antypoślizgowych (ABS, EBS, ASR, ESP).
    • eksploatacji opon z nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym (za wysokim lub zbyt niskim).
    • nadmiernego zużycia wynikającego z eksploatacji pojazdu w ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz użycia opon w zawodach sportowych lub w innych wydarzeniach mających cechy współzawodnictwa sportowego.
    • przecięcia, przebicia oraz zakleszczenia ciała obcego pomiędzy kołami bliźniaczymi, stosowania łańcuchów, uderzenia o przeszkodę czołem bieżnika, barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni, wypadku lub kolizji itp.
    • szybkiego lub nierównomiernego zużycia bieżnika, w tym tzw. "poząbkowania".
    • odłupania, wyszarpania gumy bieżnika.
    • umyślnego działania powodującego uszkodzenie opony.
    • naturalnego procesu starzenia się gumy.
  9. Gwarancja na oponę nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.
  10. Gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień Klienta (wobec Sprzedawcy) wynikających z niezgodności towaru z umową w oparciu o Ustawę z 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu Cywilnego.

Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu i do głebokości 1,6mm mierzonej na punkcie pomiarowym TWI. W przypadku zakupu detalicznego prosimy o zachowanie paragonu z podanym numerem; transakcji. Paragon stanowi podstawę do roszczeń reklamacyjnych. W przypadku zauważenia wady, bądź uszkodzenia opony prosimy o niezwłoczny kontakt i dostarczenie wadliwej opony na obręczy koła. Do reklamacji przyjmowane są opony bez jakichkolwiek śladów napraw.

III. ZASADY ROZLICZANIA UZNANYCH REKLAMACJI

  1. W przypadku uznania zgłoszonej reklamacji dokonuje się wymiany opony na fabrycznie nową a w przypadku przerwania produkcji reklamowanej opony dokonuje się zwrotu ceny zakupu opony, przy czym w przypadku wymiany opony, wymiana może nastąpić po wpłaceniu przez klienta kwoty odpowiadającej procentowemu stopniowi zużycia reklamowanej opony, a w przypadku zwrotu ceny zakupu opony, zwrot nastąpi z potrąceniem kwoty odpowiadającej procentowemu stopniu zużycia reklamowanej opony.
  2. Procentowy stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej wg następującego wzoru:

    100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm) / (głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)]%

Testy i opinie użytkowników

Ocena użytkownika MARLON: 5,0 111110

Witam. w końcu po całym sezonie mogę coś napisać i po przejechaniu 80 tys. km. Na suchym opona trzyma się drogi rewelacyjnie, żadnych pisków nawet przy szybko pokonywanych zakrętach w największe upały, poniżej 10 stopni na zakrętach charakterystycznie głośno szumi ale to w niczym nie przeszkadza chociaż jest wyraźnie głośniejsz niż przy wyższych temperaturach. nie ma tendencji do jakiś nieprzewidywalnych zachowań jak pełzania czy coś w tym stylu. Na mokrym też rewelacyjnie, co prawda mam abs ale zawsze miałem wrażenie że dużo szybciej zatrzymuję się niż mogłem sądzić i pod tym względem podczas deszczu pozwalam sobie na nich na dużo więcej niż inni (tak na marginesie pan astrą zaparkował mi latem po deszczu na zderzaku mając pretensje że nagle moje auto staneło w miejscu... dobrze że mam hak to nic się nie stało za to astra totalna porażka). gdy bieżnik zszedł do rozmiaru ok.4 - 5 milimetrów to stwierdzam że na koleinach z wodą dużo szybciej powstaje tzw. aquaplaning (jakoś tak to się nazywa) a mimo to nie wpływało to na zmianę toru jazdy. Komfort jazdy i hałas - zdecydowanie ciche i bezpieczne. Opory toczenia - uważam że są dobre czyli nie wpływają na zwiększenie ilości spalanego paliwa a wręcz przeciwnie.ścieralność- tutaj to jestem pod wrażeniem ponieważ pomimo tego że jeżdżę bardzo szybko i często po beznadziejnych drogach i jakiś szutrach to opony na przedniej osi napędowej wytrzymały 65 tys. km i wymieniłem je na takie same nowe ponieważ miały już ok. 2 - 3 mm, natomiast te na tyle są tam od początku i mają już 80000 i jeszcze 4 mm, więc do końca sezonu do 100 tys. się dokulają, a to jest wynik niesamowity. myślę że jak ktoś używa autka tylko do kościoła i dwa razy w roku na wyjazd z rodzinką 300 km. to ma te opony dożywotnio! Wygląd - bardzo atrakcyjny wzór bieżnika moim zdaniem ale to już całkowicie kwestia gustu. Co do jazdy w mrozie na śniegu i lodzie to nie mam pojęcia bo nie trafiłem na takie warunki. Posumowując po tak dużym przebiegu oponki są jak już pisałem dobre, doskonałe na suchym a jeszcze lepsze na mokrym, ścieralność to już wzorowa i zdecydowanie je polecam bo tak jak już pisałem na przednią oś kupiłem ponownie te same oponki aczkolwiek z indeksem h bo akurat jest na nie teraz promocja i oprócz tego że są robione w niemczech a nie w polsce to są aktualnie tańsze od tych z indeksem t. zrobiłem już na nich 15 tys. km przez ostatnie 5 tygodni i zachowują się tak samo aczkolwiek mam wrażenie że chyba szybciej się ścierają niż polskie... tylko to jeszcze za mały przebieg żeby to na 100% stwierdzić. to tyle co mogę obiktywnie napisać o tych oponkach.

Ocena użytkownika MARLON: 5,0 111110

Po przejechaniu 35000 kilometrów zostało mi może ze 4 mm bieżnika i starły się trzy razy szybciej niż polskie bo są wyraźnie bardziej miękkie, a co za tym idzie może i bezpieczniejsze bo się lepiej kleją do nawierzchni, więc w przyszłym sezonie za długo na nich nie poszaleję. tylne natomiast zmieniłem już na zimówki po przejechaniu 93000 kilometrów w tym roku na nich i zostało jeszcze ok 2 mm bieżnika ale już zostały sobie na przemiał w serwisie. jakie wnioski z tego, że podobnie jak powiedzmy proszek persil jest robiony i w polsce i w niemczech to mimo takiej samej nazwy i pudełka to jednak to nie to samo i róźnice widać w praniu na korzyść niemieckiego. odnosząc to do opon to niby to samo a jednak ścieralność inna więc należy podchodzić do wszystkich opinii z dystansem bo jak widać nie tylko nazwa ale i kraj produkcji jak pewnie też samochód i rozmiar opony nie jest bez znaczenia i dlatego każdy może to inaczej oceniać. ja następnym razem jak kupię to tylko polskie z mniejszym indeksem prędkości bo robię mnóstwo kilometrów a między krajowymi i niemieckimi nie potrafię określić różnicy oprócz trzy razy szybszego zużycia opon a skoro nie widać różnicy to po co kupować te bardziej miękkie...?

Ocena użytkownika bruno: 5,3 1111120

Witam, opony doskonale spisują się, szczególnie dobrze radzą sobie w deszczu. Kupilem je sugerując się Waszymi opiniami i muszę przyznać, że był to świetny wybór. Po przejechanym sezonie mogę trochę o nich już powiedzieć. Uważam, że największą ich zaletą jest dobre odprowadzanie wody, radzą sobie na prawdę świetnie. Wykazują również dobrą przyczepność na suchej nawierzchni. Trzymanie na zakrętach prawidłowe. Ścieralność - po przejechaniu ok 15 tys. nie zauważyłem ubytku bieżnika. Opony uważam za godne polecenia. W tej cenie trudno o lepsze. Wcześniej jeździłem na michelin energy, ale GoodYear Duragrip wypada również bardzo dobrze. Nie ma wielkiej różnicy. Pozdrawiam.

Ocena użytkownika J.B: 5,0 111110

Opony wymieniłem po 5 latach. Poprzednio Michelin Energy. Przy montażu jedna opona miała takie deformacje że z trudem udalo sie ja wyważyc naprawdę dużymi odważnikami. Efekt byl taki ze na drodze auto "galopowało". Wymieniłem wadliwą oponę na nową a tamtą oddałem do reklamacji - ciekaw jestem odpowiedzi od producenta. Teraz wszystko jest ok. Opony znacznie cichsze od poprzednich, dobry komfort jazdy (nie tłuką na nierównościach), świetne prowadzenie. Mam nadzieję, że z żywotnością nie będzie problemów bo poprzednie Michelin zjechałem prawie do końca bieżnika ale kształt utrzymały mimo wielu widocznych uszkodzeń mechanicznych. Ogólnie na ten dystans opony b.dobre.

Ocena użytkownika Piotr Majchrzak: 5,0 111110

Pierwsze opony w pierwszym własnym samochodzie. Jeździłem wcześniej czasami samochodem ojca na Dębicach - nie ma porównania. Opony doskonale trzymają się jezdni, zero poślizgów. świetna droga hamowania nawet w awaryjnych sytuacjach bez ABS'u. (staje na 5m z 30kmh - przetestowane sytuacyjnie). Doskonałe odprowadzanie wody, w ogóle nie czuć kałuż ani nie zauważa się zmiany przyczepności na mokrej nawierzchni nawet w zalanych koleinach. Testowane również zimą na tylnej osi i nawet przy zaśnieżonej nawierzchni trzymają się bardzo dobrze. Na lodzie trochę gorzej ale wciąż zdecydowanie lepiej od wielosezonowych Dębic. Czego więcej oczekiwać od letnich opon.

więcej opinii
© Copyright 1999 - 2010 Opony.com