Testy opon samochodowych Continental ContiWinterContact TS830 - Strona 2

wiktor:5,6

Opinia użytkownika: To co w tych oponach mnie urzeklo to niesamowita cisza i lepszy komfort jazdy jaki zauwazylem poz przesiadce z letnich dębic. Co do jazdy w zimowych warunkach na razie nie zrobilem duzo kilometrow ale po pierwszej jezdzie po sniegu musze powiedziec ze jest spoko. Dobra trakcja, zakrety pokonuje sie pewnie, z hamowaniem nie ma problemu (ABS wlacza sie w naprawde skrajnych przypadkach) ogolnie polecam, zreszta testy ADAC chyba mowia same za siebie

Wojtisek:5,5

Opinia użytkownika: Sezon zimowy sie kończy, czas na podsumowanie. Conti TS 830 jest rewelacyjną oponą zimową , wspaniała na wszystkich rodzajach nawierzchni, na śniegu wyjątkowo dobra podczas wszelkiego rodzaju manewrów. Na mokrym idealna, niech dowodem na jakość mieszanki będzie fakt , że podczas dynamicznego ruszania na zimnym , mokrym asfalcie opony piszczą !! Naprawde wszystkim polecam, przejeżdzam około 10tyś km zimową porą , Skoda Octavia 130 KM

Misiek:5,2

Opinia użytkownika: Opony są super, zimą w mieście sprawdziły się znakomicie, a także poza miastem. Zero uślizgów, bezpieczne hamowanie jak i jazda na zakrętach. Wcześniej jeżdziłem na Dębicy, Nokian WRG2, Kleber Hp2, a więc porównanie mam najgorsze zdecydowanie są opony Dębicy a najlepsze Continental, zresztą zwycięzca testów ADAC. Na bezpeczeństwie nie ma co oszczędzać taka jest moja teza. Wolę dołożyć 40 zł do opony i być bezpieczniejszy.

tomi:5,5

Opinia użytkownika: Pierwszy sezon na tych oponach i juz takie sniegi.Dziś rano sniegu po progi w aucie i miłe zaskoczenie wyjechałem bez problemu nawet nie odgarniając sniegu za samochodem. Obok sasiedzi musieli wachlowac przod -tył.No i hamowanie rewelka. Mialem wczesniej Michelin Alpin tez były super ale conti biją je przy hamowaniu.Polecam szczególnie jesli ktoś lubi zimą poszaleś na śniegu - ja moje 150KM lubie pogonić czasem:).

tomi:5,4

Opinia użytkownika: Polecam. Pierwszy śnieg na tej oponie. Wyjazd z kopnego śniegu 25cm. - Bajka! Ruszanie trochę gorzej ale 150 KM przenieść na śnieg nie łatwo. No i hamowanie - Rewelka!. ABS się załączy ale koło nie ma uślizgu staje ja wryty.Wyprzedzanie w koleinach - super - przecina muldy jak nozem.Polecam wszystkim co nie boją się zimy i lubią pobrykać na śniegu. Satysfakcja gwarantowana i bezpieczeństwo.

Michał - Pieniny:5,4

Opinia użytkownika: Rewelacyjna opona na śnieg i lód. Wzorowa opona do samochodów z tylnym napędem. Idealna w trudnym górzystym terenie. Minusem większa ścieralność ale kosztem rewelacyjnej trakcji na śniegu i lodzie. Wcześnie jeździłem na Goodyear Ultra Grip, które wolniej się ścierały ale na śliskiej nawierzchni zachowywały się słabo max +3 a ContiWinterContact TS830 w pełni zasłużona 6.

Kazio:5,1

Opinia użytkownika: Zakupilem te oponki przed sezonem i je teraz testuje i są asami nad innymi oponami! Lód, ruszanie na oblodzonej drodze nie sprawiało problemów, hamowanie rewelacyjne. Jeździłem na Dębicach Frigo II poprzednio też było dobrze, ale bez porównania do tych. Jeżdżę Passatem B5 fl i się sprawują super, śmigają ,nie słycha ich praktycznie w ogóle! Gorąco polecam.

mikesu:4,3

Opinia użytkownika: Opona z górnej półki, po której wiele oczekiwałem:) Wady: lepiej hamuje niż rusza (problem z uślizgiem), przy prędkościach powyżej 130 km/h opon wydobywa się "jazgot" - niby to zimówka ale po indeksie H oczekiwałem czegoś więcej. Poza tym bardzo poprawna opona - mokro, sucho jest bezpiecznie. Ale nie ma się co łudzić - cudów po tej oponie nie oczekujcie ;)

ZoBeR:5,7

Opinia użytkownika: Bardzo dobre opony, przejeździłem na nich już 2 sezony i nie mają śladów użytkowania (poza malutkim wybrzuszeniem z boku od uderzenia w krawężnik). Bardzo dobre zachowanie opon w zimie w praktycznie każdych warunkach. Nie polecam przy temperaturach powyżej 10stC czuć pływanie przy hamowaniu ale to normalne bo to opona zimowa i jest bardzo miękka.

elmatador:4,7

Opinia użytkownika: Generalnie dobra opona w każdych warunkach, nawet w kopnym śniegu, na lodzie gorzej ale to zrozumiałe. Opinia powstała po początku zimy 2010, gdzie były naprawdę wszystkie możliwe zimowe warunki. Auto wyposażone we wszystkie elektroniczne wspomagacze bezpieczeństwa, ale oprócz lodu i głębokiego śniegu nie musiały interweniować.