Testy opon samochodowych Bridgestone RE050A - Strona 11

krzychu:5,5

Opinia użytkownika: Witam, Jestem użytkownikiem Renault Laguna GT z tylną osią skrętną. To co potrafi to auto na łukach, zakrętach jak i na prostej to naprawdę niesamowita jazda. Jednak mam wrażenie ( a jeździłem wieloma autami na różnych oponach), że gdyby nie Bridgestone Potenza w tym przypadku 225/45 r18 RE050 to nie można by tego osiągnąć. Są rewelacyjne i z pełną odpowiedzialnością polecam. Fakt mają jeden minus, dość szybko się zużywają, ale jako mocno zużyta opona cały czas zachowuje swoje właściwości.

levi:5,5

Opinia użytkownika: Opony bardzo dobre na suchy asfalt ale tez dobre na mokrą nawierzchnię. Bez obaw można jechać przy dużych prędkościach na naszych obwodnicach i pseudo - autostradach w każdych warunkach wiosenno - letnich. Co do wad to szybkie (po ok. 15 k km) wyząbkowanie i stają się bardzo głośne, nawet po przekładaniu przód - tył i tył - przód co 10k km.

gumiix:5,5

Opinia użytkownika: Zdecydowanie polecam

Ferodo:5,5

Opinia użytkownika: Opony o idealnie dobranej twardosci do naszych nierownych nawierzchni. Genialne trzymanie w zakretach. Ciche, wyczuwalne w reakcjach, znakomite na mokrym (chociaz wcale na to nie wygladaja). Kompromisow nie ma, wiec dwa sezony i potem ostrozniej. Ale warto. Od biedy mozna sie na nich pobawic nawet na torze.

switu:5,5

Opinia użytkownika:

Marek:5,5

Opinia użytkownika: W Vetrze miałem oryginalnie opony w rozmiarze 215/55R16H - Bridredtone Turanza ER-30. W nowym rozmiarze z indeksem prędkości W zakupiłem Potenzy RE050A. Zachowanie: precyzja, precyzja, prezyzja - to główne cechy tej opony. W porównaniu z poprzednią zniknęła gdzieś podsterowność samochodu. Reakcja na skręt kierownicą jest zdecydowanie bardziej bezpośrednia. Kierownica trzyma się sztywno przy jeździe na wprost - nie ma żadnego "ciasta". Przyczepność na mokrym w stosunku do poprzedniej poprawiła się, ale nie jest to różnica bardzo duża ze względu na węższy rozmiar jaki zastosowałem. W kwestii komfortu, subiektywnie odczuwalny jest nawet wyższy, choć spodziewałem się gorszego. Samochód przestał się bujać. W tej nierówność jest połykana na raz. Nie występują , tak jak wcześniej, dodatkowe bujnięcia. Uderzenie jest może twardsze, ale brak bujania rekompensuje to. Wzrósł nieco hałas. Nie jest to jednak opona głośna. Po prostu nie jest szczególnie ciacha.

dario911:5,5

Opinia użytkownika:

dario911:5,5

Opinia użytkownika:

Raffi:5,5

Opinia użytkownika: Koniec dyskusji jaką oponę wybrać do aut z zawieszeniem wielowahaczowym, gdzie mogą wystąpić huczenia już przy drobnych zużyciach. To najlepsza opona na świecie. To przeciwieństwo letnich Michelinów. Micheliny są skonstruowane tak, aby wygrywać testy. Są ciche, opory toczenia małe, auto mniej spala, ale Michelin, to opona dla dziadków - po przejechaniu 15 000 km nie da się jezdzić na mokrym na Michelin Primacy! Natomiast BRIDGESTONE jest rewelacyjny! Nawet po przejechaniu 30 000 km oponka trzyma na deszczu, pomimo już widocznego zużycia. Auto na bridgestone więcej pali o ok. 0.5 L, gorzej przyspiesza, prędkość maksymalna też gorzej, ale bezpieczeństwo, trzymanie w zakrętach i na deszczy rewelacja! Poza tym pasuje do każdego auta! Montują te opony w Porsche, najmocniejszych BMW i Subaru seryjnie, więc 050A ma rekomendacje! śmieszą mnie tylko rozbieżności w opiniach co do zużycia na tym portalu! Kochani - zalezy jak się jezdzi! Można zużyć opony w dwa dni, jeżdząc agresywnie na torze autem o mocy powyżej 500 KM a można jeździć i 3 sezony po 25 tys km :)

Bartek :5,5

Opinia użytkownika: Opona rewelacja, trzyma się drogi jak przyklejona. Chyba najlepsza opona jaką miałem do tej pory na samochodzie. Jazda mokrą autostradą powyżej 200 km/h to dla niej żaden problem. Polecam oponę z czystym sumieniem.