| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Touring F11 530d xDrive (190kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Potenza RE050A z 2019r - sportowy model Bridgestone w rozmiarze 245/40 R19 98Y XL RUN FLAT do BMW 530d xDrive F11 M-pakiet (ponad 300KM) świetnie się sprawdza. Auto głównie jeździ autostradami i ekspresówkami. Często ponad 200km/h, na co dzień ostre przyspieszenia i hamowania. Auto ma ok 5s do 100km/h i lubię z tego korzystać. Nie ma najmniejszych problemów z szybkim startem i trakcją. Opony świetnie trzymają i dają poczucie bezpieczeństwa. Śmiało można wchodzić w ostre łuki z wysoką prędkością. W moim aucie nie odczułem, aby były zbyt twarde (widziałem takie opinie), ale jest to auto, które fabrycznie jeździ na twardych run flatach i jest do tego przystosowane.
Opony mają klasę spalania i oporów toczeni F, ale często opony sportowe mają gorszą klasę spalania za to lepiej trzymają się drogi i zapewniają większe bezpieczeństwo. U mnie w mocnym dieslu nie zauważyłem jakiejś zmiany w spalaniu. Emeryckie opony do wolnej jazdy które mają niskie opory toczenia (typu energy saver) za to nie trzymają przy agresywnej jeździe nie są dla mnie.
W tej chwili za mało przejechałem aby ocenić zużycie. Przy ponad 300 koniach (które u mnie często są wykorzystywane), agresywnym stylu jazdy i wadze ok 2t cudów się nie spodziewam - wszystkie opony szybko się zużywają.
Do BMW serii 5 odpowiednia opona. Zdecydowałem się na nie, gdyż sportowy Bridgestone był w ofercie Oponeo w lepszej cenie niż Good Year, Pirelli czy Michelin. Dobry zakup w fajnej cenie. (Do mojego samochodu opony klasy średniej czy ekonomicznej nie wchodzą w grę).
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Toyota Avensis Wagon III 2.2 D-CAT (130kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona użytkowana w 80% na trasach szybkiego ruchy (głownie odcinek A4 Cieszyn - Wrocław i "1"nka Łódz - Cieszyn . Opona twarda , głośna , dosyć wysoka ścieralność , ale ją kocham :) - pewna w zakrętach , nawet przy bardzo dużych prędkościach , przez twadość - trwała bo zaliczała nie jedną dziurę bez żadnego uszczerbku na zdrowiu (żadnych baniek) - porównująć do C7 cinturato ściana boczna wydaje się 2x grubsza. Na suchym idealna, na mokrym też nie można narzekać choć czuć bardziej granicę, w której może dość do uślizgu (na suchym wydaje się nieśmiertelna :) ) . Trwałość i solidność w którą warto zainwestować jeżeli planuje się podróżować z większymi prędkościami (pisząc większymi myślę nie do końca przepisowymi ... ) . "Przerobiłem" już kilka kompletów brydźusi ... testowałem sporo opon klasy premium - zawsze wracam do Re050 jako referencyjnej opony spełniającej moje oczekiwania w 100% (jasne ... chciał bym żeby była cichsza ,żeby wolniej sie ścierała ... ale mam świadomość że nie można mieć wszystkiego ... ) . Polecam - zwłaszcza kierownikom mocniejszych taczek ;).