Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Daewoo Matiz Hatchback I 0.8
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo dobra przyczepność, wyraźna różnica na plus przy hamowaniu i gwałtownym ruszaniu w stosunku do poprzednich opon, które były dobre, ale niekoniecznie najlepsze. Trzeba się dobrze postarać by zerwać przyczepność, hamowanie było zadowalające nawet wtedy, gdy na jednym kole hamulce działały na poziomie 30 % pozostałych kół (okazało się na przeglądzie) i trzy dobrze działające nadrabiały za czwarte bez utraty przyczepności. Ciche co mnie bardzo cieszy, bo denerwują mnie hałasujące opony. Lekko się toczą. Samochód bez wspomagania, lżej się kręci kierownicą. Co do szybkości zużywania się nie mogę jeszcze w pełni ocenić, bo upłynęło zaledwie kilka miesięcy. Na przednich oponach widać większe zużycie bieżnika niż na tylnych. Porównując wzrokowo przy znacznikach "zimowych" (są też "letnie"), to przodowi brakuje już jakiś milimetr, ale ostatecznie na jak długo starczą opony ciężko powiedzieć, bo bieżniki są bardzo wysokie. Tak czy owak bardzo dobra przyczepność jest okupiona szybszym ścieraniem się gumy. Z wyważeniem nie było problemu. Założony rozmiar to 155/70R13 zamiast zalecanego 155/65R13 i występuje nieznaczne obcieranie przy maksymalnym skręcie w lewo.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Lancia Delta Hatchback III 1.4
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony sprawdzają się rewelacyjnie. Mieszkam na obrzeżach Wrocławia, gdzie odśnieżarki czy piaskarki nigdy nie docierają. Wszyscy sąsiedzi mieli problem z wyjechaniem z parkingu na zimowych oponach, ja spokojnie pokonałam całą trasę na oponach całorocznych, po grubej warstwie śniegu. Na śliskiej nawierzchni również radzą sobie świetnie, trzymają się bardzo dobrze. Nie są nawet takie głośne. Na suchej nawierzchni, prędkość ok. 150km/h po prostu je słychać, ale nie jest to huk jak w samolocie. Przy niskich prędkość nawet ich nie słyszę. Najlepsze opony jakie kiedykolwiek miałam!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jeśli chodzi o właściwości jezdne, to bardzo dobre opony, choć dość głośne. Bez problemu na śniegu czy lodzie, nie ma różnicy względem typowej zimowej opony. Jeśli chodzi o montaż i wyważenie to fatalnie. Najgorsze opony, jakie założyłem do wyważenia. Wulkanizator śmiał się ze mnie, że takie coś kupiłem. Nowe opony, a biły jak stare nalewki. Nie szło ich wyważyć. Po przejechaniu 1000 km się ułożyły i zostały wyważone poprawnie bez żadnych problemów. Taki problem z wyważeniem opon jest nieakceptowalny i nie kupię ich jeszcze raz mimo rewelacyjnych właściwości jezdnych.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Opel Astra Hatchback G 1.6 (5/110)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przejeździłem na nich cztery pory roku, około 7.000 km. Nie jest to dużo, ale opinię sobie wyrobiłem. Nie należę do „sportowców”, mam swoje lata i daleko mi do szaleństw. Na co dzień poruszam się zarówno po asfalcie, jak i po gliniastych drogach lokalnych utwardzonych czasem gruzem pobudowlanym, zdarzy się także jazda po leśnych duktach. Ot, zwykłe użytkowanie auta-Astry G z 2001 r. Poprzednie opony też były całoroczne, ale innego producenta. Założyłem, że kolejne będą również całoroczne. Tym razem wybrałem Nokian Weatherproof. Znakomicie sprawdzają się w każdych warunkach, o każdej porze roku. Na dobrych drogach są wyjątkowo ciche. W trudniejszych warunkach znakomicie dają sobie radę i niełatwo o niekontrolowane zachowanie auta. Wiadomo, na lód nie ma bezpiecznych opon-bezpieczeństwo zapewnia tylko kierowca, ale także w takich warunkach nie miałem żadnych problemów z kontrolą zachowania samochodu. Auto pewnie trzyma się drogi, jaka by ona nie była, nawet przy gwałtownych manewrach lub hamowaniu. Nazwa opon jest adekwatna do ich właściwości, a ja tylko dbam o prawidłowe ciśnienie w oponach i wyważenie kół.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Renault Clio Hatchback III 1.2
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Mile zaskoczony. Z dystansem podchodziłem do zakupu opony wielosezonowej, ale minął już rok, mogę więc wystawić rzetelną recenzję. Początek 2018 przejechane ok. 18 000 km, moc Clio 3 to ponad 100 KM. Samochód zrywny, a opona nie traci trakcji, hamowanie pozytywne. Prędkość testowana to 200 km/h, trzyma się drogi. Głośniejsza praca opony powyżej prędkości autostradowej. Jesień przy mokrej nawierzchni - super, mam również kręte drogi. Zima bez śniegu, ale z mrozem - idealna, po opadach śniegu jest przyzwoicie, trzyma trakcję i tor jazdy. W mojej ocenie lepsze niż Barum Polaris 3, choć po testach to też świetna opona. Na lodzie da się jeździć, lecz nie gwałtownie skręcać i hamować, ale bez kolców to norma. Wymaga większej ostrożności na błocie pośniegowym, lecz nie wiem jaka by musiała być to opona, żeby nie wymagała. Opony mam cztery i nie widzę oznak zużycia, są lamelki, jest brzegowy komplet takich małych wypustek. Trochę silikonu do opon, ewentualnie myjka i znowu są jak nowe.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Pierwsze opony wielosezonowe w moim życiu i jestem pod wrażeniem. Super prowadzenie w zimie ( śnieg ) jak i wiosna. Auto prowadzi się pewnie i bezpiecznie ,nadmienię, że w moim aucie nie ESP i tylny napęd. Używam opon Nokian od dłuższego czasu jak i letnich jak i zimowych, ale ciekawości kupiłem wielosezonowe ( uszkodziłem zimówki ). Zastanawiające, że firma Nokian od lat w naszym kraju spychana jest w testach na ,,margines ''. Kto użytkuje Nokiany ten wie , że to naprawdę super opony klasy premium. Nowe wielosezonowe opony są tego wg dowodem. POLECAM.