Uniroyal RALLYE 680 165/70R14 81 T 

Opis opony Uniroyal RALLYE 680

Opinie użytkowników opon Uniroyal RALLYE 680

bardzo fajne oponki. mam komplet w seicento i przód w kangurze, następne do volva będą identyczne o ile cena nie będzie jakaś absurdalna. Przede wszystkim fantastyczne zachowanie na mokrej nawierzchni - zdecydowanie najlepsze jakie mialem.

1. Zachowanie na suchej nawierzchni: - Zaskakująca cisza. Do samochodu nie przedostają się żadne odgłosy toczenia kół. - Konstrukcja opony doskonale tłumi nierówności, ale jednocześnie powoduje, że na kierownicy odczuwanych jest znacznie mniej informacji o nawierzchni i zachowaniu się samochodu. - Szybkie przejeżdzanie ciasnych zakrętów wymaga przyzwyczajenia i zdobycia zaufania do opony. Opona "wywija się" na feldze, nie tracąc absolutnie przyczepności. Znakomite utrzymywanie toru jazdy. 2. Zachowanie na mokrej nawierzchni: - Ponadprzeciętne zdolności odprowadzania wody przesuwają zjawisko aquaplaningu w zdecydowanie wyższe zakresy prędkości w porównaniu do opon "standardowych". - Bezproblemowe utrzymywanie toru jazdy w sytuacjach gdy cztery koła pokonują głęboką wodę, ale co ważniejsze i częściej spotykane kiedy obie strony pojazdu znajdują się na podłożu o różnej przyczepności. 3. Zachowanie na śniegu: - Podobnie jak z wodą, opona świetnie radzi sobie z odprowadzaniem błota pośniegowego. - Droga hamowania i trzymanie toru jazdy w zakrętach porównywalna z oponami zimowymi. 4. Komfort jazdy: - Wzór w tej kategorii cenowej. 5. Poziom hałasu: - Wzór w tej kategorii cenowej. 6. Ścieralność: - Pokonany dystans jest zbyt mały aby móc ocenić tą kategorię. Miękka mieszanka zapewniająca znakomitą przyczepność cechowała się będzie prawdopodobie szybszym zużyciem. 7. Wygląd: - opony są znakomicie wykonane, a kształt bieżnika staje się również elementem wpływającym na charakter samochodu. 8. Opory toczenia: - ocena mogłbybyć poparta jedynie pomiarami. Ponowny zakup: - Zdecydowanie tak!

Opony zakupiłem z wyboru. Szukałem długo opon do mojego auta bo jest ono wymagające pod tym względem. Wygląd opon jest bardzo konserwatywny ale co z tego, siedząc za kółkiem nie istotne jest dla mnie jak wyglądają tylko jak się sprawują - a w tym temacie można powiedzieć dużo. PIerwszą zauważalną rzeczą jest to, że są ciche. Nie ma trudności w manewrowaniu nawet jeśli brak wspomagania. Opona wg charakterystyk deszczowa, kierunkowa. W trudnych deszczowych warunkach sprawuje się bardzo dobrze. Odprowadzanie jest skuteczne i nie odczuwa się utraty przyczepności. Nawet w głębokich kałużach wciąż można zapanować nad pojazdem. Przy dużych prędkościach po gorącym asfalcie, opony nie nagrzewają się zbytnio. Po wielokrotnym hamowaniu nie odczuwa się osłabienia przyczepności. Co chodzi o ścieralność, z racji że mój styl jazdy nie należy do delikatnych, zauważyłem zużywanie się opon na brzegach - dla ścisłości zawieszenie mam wyremontowane, przednich kół. Opona ściera się bardzo równo. NIe zapycha się kamykami przy jeździe szutrową drogą. W obecnej chwili jeżdżę na Michellin Energy 3000. Z chęcią oddał bym je za darmo byle tylko kupić Uniroyale. Michelliny są bardzo głośne. Jedyną ich zaletą jest to, że praktycznie nie piszczą. Ale za to jak mocniej się je przyciśnie to od razu chmura niebieskiego dymu spod kół. Następne lato będę jeździł na Uniroyalach - opony tanie i dorównują droższym markom. Jeśli ktoś kupuje opony dla szpanu napewno nie kupi Uniroyal.