opona letnia do samochodów osobowych
| rozmiar: | 195/50R15 |
| indeks ładowności: | 82 |
| indeks prędkości: | H |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | koszt dostawy | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 229 zł | 179 zł | 0 zł |
Mechanik
Opony niezłe chociaż bez szaleństwa. Dobre zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni. Niestety jeden minus przy mocniejszym hamowaniu stają sie głośne, może to wynikać z masy mojego samochodu który nie należy do najlżejszych a opona dość miekka. Ścieralność rewelacyjnie niska. Jednym słowem do samochodów o niższej masie opona rewelacyjna.
Konio
Prawdopodobnie tak, gdyz nie wiem czy auta nie sprzedam :) poza tym lubie sprawdzac rozne opony. Poprzednio byly conti na ktorych jazda po mokrym to tylko z radiem maryja. ABS mial co robic. ## Fuldy + mokra n awierzchnia MEGA ZASKOCZENIE. Praktycznie nie ma roznicy, czy jade po mokrym, czy suchym - praktycznie najlepsze oponki na mokra nawierzchnie, jakie mialem (bylo kilka aut i kilka kpl. opon w historii mojego posiadania). ## Fuldy + sucha nawierzchnia. Conti (poprzednie z tego auta, wiec do nich porownuje) byly troszke lepsze w odczucicach. Byly chyba twardsze przez co nie bylo wrazenia plywania w zakretach. ALE UWAGA. Na fuldach to tylko wrazenie. Denerwowalo mnie to wiec w odpowiednich warunkach chcialem zerwac przyczepnosc tak, aby stalo sie to w kontrolowany sposob i abym znal ich mozliwosci. I tu zaskoczenie. Mimo wrazenia plywania oponki trzymaja tor jazdy perfekcyjnie. Ciezko je zerwac. ## Snieg i lod. Lodu nie oceniam. Snieg - tu tez lekkie zaskoczenie- w miare ok :) przy spokojnej jezdzie. Pewnie dlatego, ze sa dosyc miekkie. Z obserwacji: chyba doscyc szybko sie scieraja. Ale moze to i styl jazdy. U mnie 2 sezony mysle wytrzymaja - potem to juz jazda na mokrym bez szalenstw zostanie.
Andrzej
Kupiłem te opony na początku zeszłego roku po przeczytaniu rewelacyjnych opini innych użytkowników na temat doskonałego wyrobu jaki powstał w fabryce Fulda w Niemczech. Do pierwszego ruszenia na nich byłem zachwycony (wygląd bieżnika). Po zamontowaniu opon w mojej Astrze (od nowości na Dunlopach Sport 2020) zrobiłem sobie przejażdżkę. Ku mojemu zdziwieniu opony robił tak olbrzymi HAŁAS, że w pierwszym momencie myślałem że wjechałem w jakiś miękki asfalt, lub coś innego co mogło się do nich przykleić. Efekt był taki jakbym jechał po "tarce". Również po przejechaniu dłuższego dystansu nic się nie zmieniło, więc nie jest to efekt niedotartych opon co niektórzy sugerowali. Również mój kolega z pracy zakupił te opony i po jakimś czasie mówiąc o hałasie podczas jazdy, tylko skrzywił się gdy zapytałem go czy aby nie kupił Progresso. Może i inne opony ścierają się ciut szybciej (prawie niezauważalnie) to proszę mi wierzyś, że jak ktoś jeździł na innych to te będą z pewnością dla niego jakimś koszmarnym snem. Mimo iż mój Opelek nie należy do samochodów najcichszych to jazda dłuższy czas i z większymi prędkościami na tych oponach to NIEPOROZUMIENIE

| sucha nawierzchnia | 28% | 5,1 |
| mokra nawierzchnia | 28% | 5 |
| śnieg | 5% | 3,3 |
| lód | 4% | 2,9 |
| komfort jazdy | 5% | 4,8 |
| poziom hałasu | 10% | 4,6 |
| wygląd | 5% | 4,9 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,5 |
| opory toczenia | 5% | 4,6 |
| przejechany dystans (km) | 15234531 | |
| Barum BRAVURIS | 33294 |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 22648 |
| Firestone TZ200 | 21964 |
| Dunlop SP SPORT 01 | 20156 |
| Continental ContiPremiumContact | 18210 |
| Dayton D 210 | 14894 |
| Pirelli P6000 | 14317 |
| Uniroyal RALLYE 550 | 12903 |
| Firestone FHSZ80 | 10859 |
| Uniroyal RainSport 1 | 10556 |
| Yokohama C DRIVE AC 01 | 5,3 (109) |
| Michelin PILOT EXALTO 2 | 5,3 (54) |
| Toyo Proxes T1-R | 5,2 (169) |
| Nokian V | 5,2 (24) |
| Yokohama A.drive | 5,2 (187) |
| Kleber HYDRAXER | 5,1 (36) |
| Nokian NRHi | 5,1 (250) |
| Nokian NRVi | 5,1 (91) |
| Toyo Proxes CF-1 | 5,1 (93) |
| Yokohama AVS dB V500 | 5,1 (16) |
| Uniroyal RainSport 1 | 5 (336) |