
opona zimowa do samochodów osobowych
| rozmiar: | 175/70R13 |
| indeks ładowności: | 82 |
| indeks prędkości: | T |
| cena katalogowa brutto | nasza cena brutto | uwagi | zamówienie |
|---|---|---|---|
| 198,86 zł | 149 zł |
Sava Eskimo S3 to opona zimowa klasy średniej. Sava jest marką należącą do koncernu Goodyear. Opona Sava Eskimo S3 przeznaczona jest do szybkiej i dynamicznej w trudnych, zimowych warunkach. Nowoczesna rzeźba bieżnika gwarantuje zwiększoną odporność na aquaplaning oraz lepszą trakcję na śniegu i lodzie. Ponadto opona Sava Eskimo S3 gwarantuje niski poziom hałasu i zwiększone przebiegi.
Opona Sava Eskimo S3 to została wyposażona w kierunkowy bieżnik. Dla zapewnienia bezpieczeństwa na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni zastosowano szerokie boczne kanały połączone z poprzecznymi, łukowatymi rowkami. Taka rzeźba zapewnia efektywne osuszanie bieżnika. Woda i błoto pośniegowe szybko usuwane są spod powierzchni styku opony z podłożem, co zapewnia także odpowiednią ochronę przed poślizgiem hydrodynamicznym. Konstruktorzy zastosowali również wysoką gęstość zygzakowatych nacięć lamelkowych, co przyczyniło się do poprawy trakcji na śniegu i lodzie. Krawędzie lamelek oraz ostro zakończone klocki bieżnika wbijają się w podłoże zapewniając tym samym krótką drogę hamowania oraz dynamiczne ruszanie i przyśpieszanie. Dzięki zastosowaniu dwóch żeber w środkowej strefie uzyskano odpowiednie przenoszenie ruchów kierownicy na drogę. Natomiast na barkach opony Sava Eskimo S3 znajdują się mocne bloki. Dzięki nim samochód zachowuje przyczepność boczną podczas pokonywania zakrętów oraz prowadzi się stabilnie. Nawet przy ostrych manewrach auto pewnie trzyma się drogi. Niski poziom hałasu został osiągnięty dzięki zmiennej kolejności klocków i bloków bieżnika. Szumy i drgania są w znacznym stopniu redukowane, dzięki czemu opona Sava Eskimo S3 jest cicha. Do produkcji bieżnika zastosowano mieszankę silikonową, która zachowuje odpowiednie właściwości nawet w niskich temperaturach. Jest również odporna na zużycie, co w połączeniu z odpowiednim rozłożeniem nacisków gwarantuje wysokie przebiegi.
Opona Sava Eskimo S3 przeznaczona jest na sezon zimowy dla samochodów osobowych o średniej mocy silnika. Przystosowana jest do jazdy z prędkością do 210 km/h. Polecana jest w szczególności kierowcom, którzy poszukują bezpiecznej i komfortowej opony bez obciążania domowego budżetu. W rankingu ADAC 2008 uzyskała notę godna polecenia.
rysiek
Opony kupilem po przeczytaniu pozytywnych opini na tej stronie i nie zaluje tego wybory, naprawde! Wczesniej jezdzilem tylko na dobrych zimowkach Michelin, ale w innym rozmiarze. Wlasnie, nie jestem pewien jak zachowywalyby sie Eskimo na wiekszych, grubszych kolach (inni uzytkownicy tych wiekszych tez je chwala:)), ale moje sa pop prostu rewelacyjne. Nigdy nie czulem takiej kontroli nad pojazdem poruszajacym sie na sniegu, czy brei posniegowej. Na lodzie wiadomo, cudow nie bedzie.:) Pewne zastrzezenia mozna miec przy pokonywaniu ciasnych zakretow na suchej, cieplej nawierzchni, ale przeciez to sa opony z grubym, miekkim klockiem z duuza iloscia lamelek. Po prostu trzeba pamietac, w lutym przy 10 stopniach, ze ma sie na kolach opony zimowe.:) Jesli chodzi o poziom halasu, to jest dobrze! Nie wyczuwam tez zadnego bicia. Co do zuzycia, to mam wrazenie, ze raczej szybko sie scieraja, ale to jest raczej spowodowane moim stylem jazdy.;) Nosze sie z zamiarem nabycia gumek Sava na lato i mam nadzieje, ze sie nie zawiode. Przegladajac opinie, uwazam, ze Sava to najlepszy wybor w nizszym segmencie cenowym. Zdecydowanie polecam! :)
dark
przeczytałem wszystkie opinie na tej stronie i mam mętlik.. ale za to wiem co mam wybierać, na co zwracać uwagę! węższa i o wyższym profilu! przedewszystkim zima na pn-zachodzie jest raczej mało puszysta, chyba, że na naszych osiedlach :) raczej mokro, i sucho, także przemawia za tą oponą to że jest cicha na suchym, dobra na błocie i zbitym śniegu. co do mokrej nawierzchni, (opinie są podzielone) to sprawdzę oponki na jakimś parkingu (jeśli zakupię) teraz jeżdżę na (175-70 R13) letnich SAVA Effecta + (przód), ktore juz zrobily koło 40 tys., bierznika zostało mi 1,8 (letnie można zjeździć do 1,4) oraz Dębica VERSO (tył), obie oponki godne polecenia na mokrej i suchej, nawet przy obfitych opadach sprawdziłem wczoraj, podczas wyprzedzania tirów.. nie czułem strachu :) nie tracą przyczepności. Po oblodzonej drodze (szklance) na prostej 130km/h, na zakretach (jechałem wolnej o 10-15km/h niż po suchej nawierzchni) nie traciły przyczepności, nie wiem skąd złe opinie o letnich Savach. Na ZIMĘ tylko felgi STALOWE..

| sucha nawierzchnia | 15% | 4,8 |
| mokra nawierzchnia | 15% | 4,7 |
| śnieg | 20% | 5,1 |
| lód | 15% | 3,8 |
| komfort jazdy | 5% | 4,7 |
| poziom hałasu | 10% | 4,5 |
| wygląd | 5% | 4,6 |
| ścieralność (zużycie) | 10% | 4,6 |
| opory toczenia | 5% | 4,3 |
| przejechany dystans (km) | 11952632 | |
| Kleber KRISALP 3 | 15033 |
| Dębica Frigo Directional | 13272 |
| Pirelli SnowControl | 10343 |
| Continental ContiWinterContact TS780 | 9450 |
| Kormoran SNOWPRO | 8450 |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 7035 |
| Sava ESKIMO S3 | 6852 |
| BFGoodrich WINTER G | 6647 |
| Fulda KRISTALL MONTERO | 6155 |
| Barum POLARIS 2 | 6070 |
| Bridgestone LM18 | 4,9 (24) |
| Goodyear ULTRA GRIP 7 | 4,9 (1666) |
| Michelin ALPIN A3 | 4,9 (375) |
| Dunlop SP Winter Response | 4,9 (209) |
| Yokohama Winter T F601 | 4,9 (33) |
| Nokian Hakkapellitta NRW | 4,9 (50) |
| Goodyear Ultra Grip 7+ | 4,8 (59) |
| Ceat Artic III | 4,8 (6) |
| Toyo S942 | 4,8 (14) |
| Nokian W | 4,8 (389) |
| Vredestein Icetrac | 4,8 (7) |