Testy opon samochodowych Pirelli Diablo Rosso II

Gnieża:5,5

Opinia użytkownika: Świetne opony. Mam przód i tył. Jeżdżę na Yamaha MT03. Bardzo szybko się rozgrzewają; wtedy trzymają się drogi jakby miały pazury. Do tego czasu warto uważać, bo mogą stracić przyczepność. W sumie ani razu mnie nie zawiodły, polecam wszystkim.

Tomek:5,3

Opinia użytkownika: Po zmianie opon z Diablo Rosso na Diablo Rosso II duży uśmiech na twarzy za każdym razem wchodząc w zakręt. Opona stabilna, pewna i dobrze trzymająca w zakrętach. Na suchym super, na mokrym też radzi sobie całkiem nieźle. Po przejechaniu ok 2000km nie widać zużycia.

Karol Pawlak:3,3

Opinia użytkownika: Opony szybko się rozgrzewają, nie widać zużycia nawet przy jeździe dynamicznej przez zdecydowaną większość czasu, Czasem czuć delikatne gubienie przyczepności przy większym zakręcie lub mocniejszym przyspieszeniu. Dość słabo niestety wypadają przy mokrej nawierzchni. Gdy zaskoczy nas deszcz, polecam z tymi gumami zachować ostrożność, bo w miejscach takich jak ronda, które są już wyjeżdżone przez masę aut, tył motocykla potrafi uciekać. Do robienia większych tras raczej bym się nie zdecydował ale na codzienne dojazdy do pracy czy jazdę po mieście jak najbardziej. Zdecydowanie przełożenie ceny do jakości bardzo dobre i za te pieniądze dobry sprzęt.

MichalB1973:6,0

Opinia użytkownika: Zakupiłem Pirelli Diablo Rosso II do mojej Yamahy. Opony nie tylko ładnie wyglądają ale też spisują się rewelacyjnie. Zero uślizgów (pomimo tego, że prefreruję agresywny styl jazdy). Na mokrej nawierzchni również sprawują się bardzo dobrze. Zużycia bieżnika nie zauważyłem ale przejechałem na nich dopiero 3,3 tys. km. Polecam je każdemu motocykliście, któremu zależy na bezstresowym prowadzeniu motocykla zarówno na prostej jak i w zakrętach. Jeśli chodzi o sklep to nigdzie nie znalazłem lepszej ceny niż w Oponeo. Podsumowując: polecam opony i Oponeo :)

darek:4,8

Opinia użytkownika: Fabrycznie Ducati Hypermotard otrzymuje tą właśnie oponę. Nie bez powodu zapewne. Nowy komplet założyłem w tym roku przed podróżą pod samo Morze Czarne w okolicach granicy Bułgarii - Vama Veche w Rumunii. Do opony nie mam żadnych zastrzeżeń, przetrwały wszystko, szuter, kamienie na trasie Transalpina zniszczone asfaly na Transfargarsan i wiele innych miejsc w przepięknej Rumunii gdzie nie jest gładko. Opona zachowywala sie bardzo stabilnie, przewidywalnie. Na deszczu nie doszło do żadnych poważnych uślizgów, a na suchym raz uratowała mnie przed wjechaniem w motocykl kolegi, cały czas informując mnie o tymco dzieje się z przodem motocykla. Wziąłem udział w dwóch gymkanach w Krakowie, gdzie przy mocnych złożeniach mogłem poznać jej granicę przyczepności, dosłownie ;) Jeśli chodzi o zużycie opony, nigdy się tym nie przejmowałem, jak się zużyje to po prostu wymianiam na nową. Nieważne czy zrobiła 20tys czy 5tys. Gorąco polecam. Może w przyszłości skorzystam z nowszej wersji III.

Kacper:4,8

Opinia użytkownika: Po sezonie przejechanym na Pirelli Diablo Rosso II chcialbym pozwolić sobie na ocenienie jej w perspektywie czasu. Użytkowałem jej na motocyklu „sportowym” klasy 125, więc opona ciężko nie miała. Jednakże nie było problemem zamknięcie opony, w zakręcie trzyma stabilnie i jest bardzo przewidywalna w złożeniu, czego nie mogłem powiedzieć o wcześniejszym ogumieniu. Tak, „zejście na kolano”, które przez wielu młodych adeptów jest tak bardzo cenione i popularne jest na tej oponie jak najbardziej osiągalne. Łokieć również, lecz w moim przypadku konstrukcja motocykla oraz moje umiejętności mi na to nie pozwoliły. Podsumowując, fajna opona do motocykli, którymi jeździmy bardziej agresywnie ale preferujemy bardziej ulicę niż tor i nie mamy zbyt dużego budżetu np. na supercorsa. W moim przypadku opona spokojnie wystarczy na 2 sezony, gdzie po roku jazdy zrobiłem na niej około 6.000km. Jeśli chodzi o jazdę po mokrej nawierzchni - przyznaję malutki minus oponie, choć musimy się z tym liczyć, bo nie jest to „deszczówka”. Mega fajna rzecz w oponie to napisy diablo rosso po bokach opony, które podczas zamknięcia opony ścierają się. U mnie po kilku ostrzejszych winklowaniach znikły. Krótko mówiąc - w tym budżecie moim zdaniem to najlepszy wybór i uważam, że jeszcze wrócę do diablo rosso II, kiedy zacznę dosiadać większe motocykle.

Asthat:5,1

Opinia użytkownika: Tył po przejechaniu 5.000 km do wymianu. Druty na wierzchu. Spodziewiałem się że środek wytrzyma więcej biorąc pod uwagę że jeżdżę raczej po zakrętach a nie po prostej. Ale szybkie wyjście z zakrętow robi swoje. Pomimo to przy agresywnej jeździe 5000km nie jest źle. W sumie jestem zadowolony. Właśnie zamawiam drugą. W zakrętach rewelacja. Trzeba dobrze dogrzać gdyż przy chłodnej oponie na rondzie miałem lekki uślizg.

Grzegorz:5,5

Opinia użytkownika: Przesiadłem się na Pirelli Diablo Rosso 2, po kilku latach jazdy na turystycznych Michelin Pilot Road 4 GT. Nie sądziłem, że poczuję aż taką różnicę. Motocykl dużo łatwiej kładzie się w zakrętach, są dużo bardziej przyczepne na suchej nawierzchni. W tym sezonie bardzo mało jeździłem w deszczu, więc nie umiem porównać zachowania na mokrej nawierzchni. Żałuję, że nie założyłem tych opon wcześniej :)

Vesto43:5,4

Opinia użytkownika: FZ6 na tych oponach bardzo lekko się prowadzi już po lekkim rozgrzaniu. Na winklach łatwo wyczuć uślizgi gdy opona jest zimna, dobrze też się sprawują przy normalnej spokojnej jeździe. Na torze również się spisują bardzo dobrze. Zużycie raczej w normie jak na sportową oponę, po 9 tys km przejechanych oceniam że wystarczy jej jeszcze na 2 tys km.

Tomek:3,6

Opinia użytkownika: Wcześniej miałem Roadtec od Metzlera. Tutaj lepsza przyczepność po rozgrzaniu opony. Jeżdżę dynamicznie i zużycie jest dosyć szybkie. Motocykl niecałe 100 KM. Na mokrym oceniłem na 1. Ponieważ nie jeżdżę w deszcz. Latam w koło komina. Kolejna będzie taka sama a może rosso IV 🤔 zobaczymy. Kwestia ceny.