| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Ford Mustang Fastback VI 5.0 Ti-VCT V8 (310kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: 2017 Mustang GT: Opony zaskoczyły mnie pozytywnie. Przy suchej nawierzchni i temperaturze poniżej 10 st. C spisały się lepiej niż moje nowe letnie Michelin Pilot Sport 4S w sprincie do 100 km/h (5.0 vs 5.4 s). Micheliny poradziłby sobie tak dobrze, dopiero powyżej 15 st. C, gdzie odzyskują swoje właściwości. Trudno mi ocenić właściwości jezdne w deszczu, bo takim samochodem trzeba wtedy po prostu jeździć ostrożnie. Podsterowność była łatwo wyczuwalna, na niektórych rodzajach mokrej nawierzchni można było agresywnie przyśpieszyć (np. drugi bieg i 70 km/h, gaz prawie w podłogę) i opony zapewniały przyczepność. Niestety zima była taka, że nie miałem okazji jeździć po śniegu czy w ujemnych temperaturach.
Jedyna wada to brak rantów ochronnych, w letnich Michelinach czułem się dużo bezpieczniej przy krawężnikach.
Podsumowując: bardzo skuteczne na suchym, można się ścigać :)