| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
2,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
2,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Lexus NX SUV I 300h AWD (114kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Mam drugi zestaw tych samych opon więc ogólnie polecam - w sezonie wiosna-jesień/wczesna zima. Latem, wiosną, jesienią oraz na deszczu opona sprawuje się świetnie - nie jest głośna na suchym a na deszczu bardzo dobrze odprowadza wodę. Jeździ się bardzo pewnie, hamuje również.
W samej prawdziwej zimie (warunki śnieg, błoto pośniegowe, oblodzenia) opona sprawuje się średnio - jak każda wielosezonówka. Samochodem ciągnie po śniegu, na narty się nie nadają. Byłem kiedyś zimą w Bieszczadach (Komańcza, Dukla i okolice) w warunkach świeżych opadów śniegu i autem po prostu woziło (zjeżdżając z niewielkiego wzniesienia, przy niewielkiej prędkości z polnej drogi na "asfalt" zatrzymałem w połowie drugiego pasa, mając wciśnięte hamulce).
Reasumując: świetna opona, jeśli traktowana jest jako wiosenno-jesienna. Dużo lepsza niż zwykła letnia. Na prawdziwą zimę polecam prawdziwą zimówkę.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
3,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
2,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
2,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Land Rover Range Rover Sport SUV I 4.2 Supercharged
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nadają się do spokojnej jazdy po mieście. Z bardzo niskim (fabrycznie) bieżnikiem do jazdy w terenie w zasadzie się nie nadają. Poza tym felga i bok opony jest beznadziejnie chroniony, a to grozi uszkodzeniem któregoś z tych elementów. Fakt nie jest to opona typu A/T. Jest cicha podczas jazdy. Lubi autostrady. Opanowanie na śniegu - tragedia. Jak niższej klasy zimówki, ale wciąż lepiej niż letnie. Na świeżym puchu jakoś jedzie, ale takie warunki to rzadkość. W błocie porażka - zaklejony bieżnik. Nawet jeśli się nieźle oczyszcza to nie ma czym gryźć. Głębokość bieżnika nowej opony to około 7mm, więc w terenie nie mamy o czym mówić. No chyba, że dla kogoś teren to sucha, ubita droga gruntowa - ale w takich warunkach można by i na samej feldze przejechać.
Stosunek cena jakość? Lipa. Nadaje się do bulwarowego SUV który nie jeździ za dużo poza asfaltem, a i na nim nie przesadza z prędkością. Zimą trochę im daleko do zimówek. To takie 80% średniej zimówki. Niestety. Latem takie 80% dobrej letniej.