| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
6,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
6,00 |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Peugeot 206 Hatchback I 1.4
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony Goodyear Vector 4Seasons - przejechałem na nich ok 60 tys km latem (pow. 32 stC) i zimą (mróz, śnieg i lód) - doskonale się spisują; mam porównanie do Pirelli (lato) i Barum (zima) - bardzo duża poprawa jakości i komfortu jazdy w porównaniu z ww oponami; duża miękkość na dziurach - duże tłumienie na nierównościach, bardzo duży komfort toczenia - samochód zaczął jechać jak limuzyna; nie podejrzewałem, że aż tak istotny wpływ ma odpowiedniej jakości opona; hałas toczenia - wyraźnie mniejszy od wcześniej używanych opon - są te Goodyear'y cichobieżne; słychać szum toczenia - a nie hałas poprzecznych lamelek - V kształtny bieżnik układa się skośnie, co powoduje cichobieżność; wadą V kształtu jest słabe znoszenie przy mocnych zakrętach z dużą prędkością; opony bardzo dobrze trzymają się nawierzchni - ostre hamowanie - samochód zatrzymuje się prawie "w miejscu" (miałem konieczność hamowania nagłego 3-krotnie). Polecam ten doskonały produkt. Teraz spróbuję wstawić na przednie koła (napęd) opony Vredestein Quatrac 3, ponieważ mają te same etykiety: "E" i "C" (hamowanie) i zbliżoną głośność 68/69 dB - ale inny kształt bieżnika - na przedniej osi nie powinny znosić przy ostrych zakrętach. Praktyka - pokaże, co są warte te opony. Na tylniej osi pozostawię Goodyear'y Vector'y.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
6,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Corolla 3/4/5 drzwi
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Miałem wcześniej osobny komplet na lato i zimę. Zmieniłem, bo nie mam gdzie trzymać dodatkowego kompletu i jestem bardzo zadowolony. Opony świetnie trzymają zarówno na śniegu zimą, jak i latem na suchym asfalcie. Rocznie robię ok. 20000 km, a opony mam 1,5 roku.
Szczerze polecam każdemu, kto nie jeździ wyczynowo ;)
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
4,80 |
| amortyzowanie |
4,80 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,80 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
3,50 |
| ścieralność |
1,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Kia Picanto Hatchback
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przejechałem na tych oponach 8 000 km. Przeważnie miasto, również trasy w lecie i zimie. Opony spisują się ok, bardzo dobra przyczepność (lepsza od zimowek i podobna do opon letnich). Auto jakby było przyklejone do drogi i pewnie się prowadzi. W zimie bez problemu jeździłem w śniegu, błocie i deszczu, podobnie latem. Jednak latem minimalnie wydłuża się droga hamowania poprzez niewielkie toczenie opony przeważnie podczas wysokich upałów. Przejechałem jedno lato i dwie zimy czyli 1,5 roku.
Jedyny minus - ścieralność po 8 000 km, na lato założyłem opony letnie, aby nie dobijać całorocznych, ponieważ wysokość bieżnika pozostała na poziomie 6 - 7 milimetrów, więc jeszcze rok i taki sam dystans i do wymiany na nowe.