Testy opon samochodowych Goodyear Vector 4Seasons - Strona 4

Gini:5,4

Opinia użytkownika: Bardzo dobra opona w niskiej cenie. Bez problemu radzi sobie na śniegu, błocie pośniegowym, deszczu, a także w upalne dni na suchym asfalcie. Jest całoroczna, więc unikamy zmiany dwa razy do roku - raz w roku tylko wyważamy i jest OK. Polecam.

Szymon:5,2

Opinia użytkownika: Na sucho i mokro nie zauważyłem różnicy z oponami letnimi, natomiast na śniegu zachowują się zupełnie przyzwoicie, co daje ogólny wynik, jak na opony całoroczne, bardzo dobry.

gerth:5,7

Opinia użytkownika: Zmienilem auto, w Zafirze miałem Goodyeary 4Seasons i sprawdzały sie po prostu świetnie. Zimą, latem, bez problemu. Nawet pod ostrą górke z rozjezdzonym śniegiem/lodem dawaly radę bez problemu (na letniej robilem tam piruety, jeszcze ten zakręt...). Świetnie broni sie przez aquaplanningiem czy jak to sie zwie (woda w koleinach), bardzo stabilna. Przejechałem na nich dobre kilkadziesiąt tys, z czego 1/3 z przyczepą i były naprawde nie do zdarcia (trwałe) - z tym, że jeżdzę spokojnie. ------------------ Jakby ktoś sie chciał naprawde przyczepic to: letnie Continetale ContiPremium były cichsze i ładniejsze - wiadomo, 4Seasons wygląda bardziej jak zimówka wiec piekna nie jest. Co do większego/mniejszego spalania - nie zauważyłem, więc jak jest to minimalnie. Zdecydowanie polecam!

Voytec 1:5,6

Opinia użytkownika: Szczerze powiedziawszy kupiłem te opony na podstawie opinii innych użytkowników, chociaż trochę się obawiałem opon całorocznych na aucie, które będę używał cały czas...- nie żałuję tej decyzji, gdyż te opony są po prostu mistrzowskie!!!! Naprawdę dają radę w różnych warunkach...- wyjazdy pod górę w zimie, po oblodzonej, ośnieżonej drodze nie stanowią dużego problemu dla tych opon... Tak samo z jazdą po wodzie.... Więc, jeśli ktoś ma dylemat a jeszcze nie jeździ bardzo dużo, a ponadto nie ma ochoty i funduszy na zmianę opon lub całych kół, to jest to naprawdę idealne rozwiązanie...!! Polecam!!! Ja jestem bardzo zadowolony, choć oczywiście opony do tanich nie należą... -ale Goodyear, jest po prostu w superlidze...- a jak ktoś chce oszczędzić, to pewnie będzie często zmieniał.... :-(

michał:5,0

Opinia użytkownika: Przejechałem na tych oponach 8 000 km. Przeważnie miasto, również trasy w lecie i zimie. Opony spisują się ok, bardzo dobra przyczepność (lepsza od zimowek i podobna do opon letnich). Auto jakby było przyklejone do drogi i pewnie się prowadzi. W zimie bez problemu jeździłem w śniegu, błocie i deszczu, podobnie latem. Jednak latem minimalnie wydłuża się droga hamowania poprzez niewielkie toczenie opony przeważnie podczas wysokich upałów. Przejechałem jedno lato i dwie zimy czyli 1,5 roku. Jedyny minus - ścieralność po 8 000 km, na lato założyłem opony letnie, aby nie dobijać całorocznych, ponieważ wysokość bieżnika pozostała na poziomie 6 - 7 milimetrów, więc jeszcze rok i taki sam dystans i do wymiany na nowe.

Tomas125:6,0

Opinia użytkownika: Opony: Vredestein Quatrac 3 <> Goodyear Vector 4Seasons Przejechałem na oponach Vredestein Quatrac 3 ok. 6 tys km, napęd przedni Peugeot 206, a na oponach Goodyear Vector 4Seasons - ok. 60 tys km. Moje uwagi odnośnie Vredestein Quatrac 3 w porównaniu do Goodyear Vector 4Seasons: - mieszanka tworzywa opony Vredestein: miękka, bardziej elastyczna - opony mają objaw jeżdżenia na "żelkach" (trochę zbyt elastyczne); powoduje to podczas jazdy niestabilność toru jazdy auta, przy przyspieszaniu oraz prędkościach pow. 80 km/h (temperatury pow. 25 stC) auto znosi na lewo lub prawo (jeździ na boki - co powoduje obniżenie bezpieczeństwa); jednak na dziurach - tłumienie nierówności jest trochę lepsze od GoodYear z powodu większej elastyczności żelkowej; - w parametrach opony opisano niższy hałas toczenia (ok. 68dB) w porównaniu z GoodYear (71 dB): moje doświadczenie pokazuje, że Vredestein robi większy hałas z powodu poprzecznych lamelek - jest drażniące rzępolenie (opony działają trochę jak skrzynia rezonasowa np. w gitarze - słychać wzmocnienie hałasu przez ścianki opony wypełnionej powietrzem/ azotem); trochę przypomina jazdę traktorem - w GoodYear nie było tego (bieżnik V kształtny); - opory toczenia się Vredestein Quatrac 3 są wyraźnie większe w odniesieniu do Goodyear Vector 4Seasons (auto jedzie wolniej - dla maksymalnej prędkości jazdy, wolniej przyspiesza); dałbym większe zużycie benzyny o ok. 0,5 litra/100 km); - odprowadzenie wody spod kół na oponach Vredestein Quatrac 3 jest gorsze (mniej wydajne/ mniej skuteczne) w porównaniu z Goodyear Vector 4Seasons. Wielu użytkowników ocenia te opony jako trochę lepsze od GoodYear, ale moje doświadczenie pokazuje, że Goodyear Vector 4Seasons są lepszymi oponami (szczególnie jeśli chodzi o komfort jazdy).

Tomas125:6,0

Opinia użytkownika: Opony Goodyear Vector 4Seasons - przejechałem na nich ok 60 tys km latem (pow. 32 stC) i zimą (mróz, śnieg i lód) - doskonale się spisują; mam porównanie do Pirelli (lato) i Barum (zima) - bardzo duża poprawa jakości i komfortu jazdy w porównaniu z ww oponami; duża miękkość na dziurach - duże tłumienie na nierównościach, bardzo duży komfort toczenia - samochód zaczął jechać jak limuzyna; nie podejrzewałem, że aż tak istotny wpływ ma odpowiedniej jakości opona; hałas toczenia - wyraźnie mniejszy od wcześniej używanych opon - są te Goodyear'y cichobieżne; słychać szum toczenia - a nie hałas poprzecznych lamelek - V kształtny bieżnik układa się skośnie, co powoduje cichobieżność; wadą V kształtu jest słabe znoszenie przy mocnych zakrętach z dużą prędkością; opony bardzo dobrze trzymają się nawierzchni - ostre hamowanie - samochód zatrzymuje się prawie "w miejscu" (miałem konieczność hamowania nagłego 3-krotnie). Polecam ten doskonały produkt. Teraz spróbuję wstawić na przednie koła (napęd) opony Vredestein Quatrac 3, ponieważ mają te same etykiety: "E" i "C" (hamowanie) i zbliżoną głośność 68/69 dB - ale inny kształt bieżnika - na przedniej osi nie powinny znosić przy ostrych zakrętach. Praktyka - pokaże, co są warte te opony. Na tylniej osi pozostawię Goodyear'y Vector'y.

Pietia:5,5

Opinia użytkownika: Zdecydowanie polecam - nie wróce już do zmieniania 2 razy w roku, kolejek, itd. Kupiłem 18 miesięcy temu, przede wszystkim dlatego, że miałem do wymiany i opony letni i zimowe. Musiałbym kupić dwa komplety w krótkim okresie czasu. Dodatkowo kłopotliwe składowanie nieużywanych opon w bloku, brak pewności kiedy zmieniać opony (+12 stopni w listopadzie, a mrozy w październiku itd.), kolejki itd. Zachęciły mnie też testy w Autoświecie i Motorze - w obu miały najwyższe oceny. Jeżdżę pół na pół, 50% w mieście, dojazdy do pracy, druga połowa długie trasy raz, dwa razy w miesiącu. W mieście nie ma, częściej śnieg był na osiedlowych uliczkach gdzie nie solą - ale nigdy nie było problemu z wyjechaniem, zaparkowaniem, nawet w kopnym śniegu. Po mokrym jeżdzą świetnie. Po suchym pewnie jest różnica z letnimi - ale i tak są w miarę ciche. Polecam.

RZ:5,3

Opinia użytkownika: To doskonała opona na cały rok angielskiej pogody. Żeby mieć maksymalny przebieg na komplecie do samochodu z przednim napędem zawsze montuj nowe opony na tyle (tak jak zodnie z instrukcją), a tylne opony przełóż na front. Dzieki temu każda opona da co najmniej 20k mil (oparte na jeździe 60-40 ciasto-autostrada). Oczywiście, pierwszy zestaw zamontowany na przodzie zużywa się trochę szybciej, przejechałem 14 k mil i zostały 3 mm bieznika na froncie. Musiałem je wymienić bo jchałem do Austrii na narty gdzie 3 mm to minimalna głębokość bieżnika na zimę.

Ksiądz Proboszcz:5,2

Opinia użytkownika: jeżeli ktoś nie jeździ dużo (ok 10 tys. rocznie), nie mieszka w okolicach koła podbiegunowego, to jest to inwestycja na kilka lat. W moim aucie ta opona lekko szumi na tylnej ośce (ale może to kwestia kostrukcji auta, bo z przodu nie słychać tak opon). W letnie upały i gwałtowne hamowanie - trzeba brać pod rozwagę! (no ale gdzie w Polsce można się porządnie rozpędzić). Poza tym twierdzę, że to najlepsza uniwersalna wielosezonowa opona. Aquaplaning - wodę drze jak wściekła. Pierwszy śnieg - zero problemu z zakrętami pokonywanymi przy umiarkowanej jeździe.