| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,80 |
| poziom hałasu |
4,80 |
| amortyzowanie |
4,80 |
| sucha nawierzchnia |
4,80 |
| mokra nawierzchnia |
4,30 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,50 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
4,80 |
| ścieralność |
6,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Seat Alhambra Van
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Dostałem te opony w salonie wraz z nowym Seatem Leonem 1,9 TDI. Miałem niesłuszne obawy przed sezonem zimowym. Nosiłem się z zamiarem ich sprzedaży ale poczytałem testy i opinie o tych oponach i postanowiłem dać im szansę :-) Opony spisują się świetnie w warunkach zimowych. Jeździłem na nich zarówno w mieście jak i w górach oraz na oblodzonych osiedlowych uliczkach. Nigdy nie wpadłem na nich w poślizg, nie ugrzęzłem w śniegu. Trzymają się drogi lepiej niż Firestone Winterhawk, które mam na drugim aucie. Oczywiście w warunkach zimowych należy zachować zdrowy rozsądek... Bardziej polecam je na zimę niż na lato. Na letnich oponach jeździ mi się lepiej. Dla osób, które mają auta typowo miejskie i nie rozwijają dużych prędkości latem, są to idealne opony. Nie trzeba ich zmieniać!
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,00 |
| poziom hałasu |
4,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
4,60 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,00 |
| opory toczenia |
4,00 |
| ścieralność |
4,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Cougar Coupe
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Piszę tę opinię tylko ze względu na małą popularność, czy wręcz wyśmiewanie opon całorocznych w naszym kraju. Tymczasem Vectory 4seasons są lepsze niż dobre. Zimą zachowują się jak zimówki, używałem je również w Krynicy i Zakopanem. Dwukrotnie miałem problemy z trakcją - przy około 20-centymetrowym rozjeżdżonym i mokrym śniegu na parkingu (ale wyjechałem o własnych siłach i nie spędziłem na męczarniach większej ilości czasu niż inni kierowcy). Bałem się, że cenę dobrej jazdy zimowej zapłacę latem. Nic takiego jednak się nie stało, nie zauważam, aby opona była bardziej miękka od klasycznej letniej (żeby temu częściowo zaradzić wziąłem oponę o podwyższonej nośności dla tego rozmiaru - 94V XL). Na zakrętach daje się odczuć wada opon kierunkowych, a więc nie tak dobre trzymanie boczne jak w oponie asymetrycznej. Ścieralność trudno mi oceniać, bo nie zmieniam aż tak często opon, żeby odczuwać różnicę (20 tys. km rocznie).