Testy opon samochodowych Goodyear ULTRA GRIP 6

Kuba:5,8

Opinia użytkownika: Opony Goodyera założyłem w weekend przed 1 listopada bieżącego roku. Przejechałem już na nich dość sporo m.in. na Podhalu (Zakopane), na wybrzeżu (Trójmiasto), a także w mieście (Łódź, Warszawa, Poznań i Wrocław). Sprawdziłem je praktycznie w każdych możliwych warunkach - na śniegu, lodzie, błocie pośniegowym, a także na suchym asfalcie i przy kilku prawdziwych ulewach deszczowych. Jeśli chodzi o właściwości jezdne to są powiedziałbym bardzo dobre. Auto mocno trzyma się drogi zwłaszcza na mokrej nawierzchni, przy wysokich, przekraczających 120 km/h prędkościach. Znakomicie radzą sobie na błocie pośniegowym dzięki dobremu systemowi odprowadzania wody. Mocno "wgryzają" się w śnieg za sprawą dobrze wyprofilowanego bieżnika z licznymi nacięciami zwiększającymi przyczepność. Na lód oczywiście jeśli nie macie kolców to nie ma rady ale te oponki i tak nie szwankują nawet w tak beznadziejnych sytuacjach. Jedyną ich wadą jest chyba to że są głośne. Troszkę szybko się ścierają (zwłaszcza przybardziej dynamicznej jeździe). Ale cena zakupu tych opon jest zadowalająca. ( ja płaciłem w salonie w Wawie jakieś 1180 zł za komplet z montażem). Tak więc relacja cena jakość jest rewelacyjna!! :) Przez jakiś czas jeździłem na oponach Dunlopa Winter Sport M3 i na Dębicy. Dunlop jest bardziej cichy i mniej się ściera, ale ma troszkę gorsze jak dla mnie paramerty jezdne. NI ma sie już takiego komfortu trackji i bezpieczeństwa jak na Ultra gripie. Dębica nie była zła ale porównanie jej z wyżej wymieninymi oponkami nie ma sensu ;) Pozdrawiam wszystkich kierowców i w Nowym Roku życzę bezpiecznych i spokojnych podróży!!

Arnie:5,4

Opinia użytkownika: Cóż jedna z najlepszych opon zimowych w swojej cenie... zwłaszcza, że kupiłem ją po wejsciu kolejnego modelu UG7;-) Komplet moich UG6-600zł(!) W tej a nawet wyższej do 200zł za sztuke cięzko znaleźc coś lepszego. Niesamowicie pewnie prowadzi sie na mokrym, nie ma mowy o pływaniu etc. Na śniegu chociaz nie było go tej zimy zbyt wiele, jest super - pewne prowadzenie w sniegu, blocie i wodzie czyli po naszych zimowych drogach. Żadko wpada w poślizg, własciwie tylko w naprawde awaryjnych sytuacjach przy hamowaniu na mokrym asfalcie. Przy skręcaniu na mokrym równiez trzeba zachowac uwage w ciasnych zakrętach ale tam trzeba po prostu dostosowac prędkośc innego wyjscia nie ma... przynajmniej na tak wysokim profilu trzeba zapomniec o sportowej jezdzie na mokrych zakrętach. Prowadzenie na autostradzie nawet w ulewny deszcz wydaje sie byc bezproblemowe, przy wyzszych prędkosciach 120+ słychac juz raczej szum powietrza a nie opobnnki które są ciche. Musze dodac, ze sa miękkie i bardzo dobrze tłumią drobne nierównosci, czuc sporą roznice w porównaniu do moich poprzednich kleberów... O wyglądzie nie musze pisac, to widac a scieralnosc jest w normie zwlaszcza ze zimye mamy coraz krótszą prędzej sie zestarzeja niz zetrą;-)

EL MARO:5,2

Opinia użytkownika: Moja ocena dotyczy zakresu temperatur od +10 do -25 bo w takich warunkach uzytkowalem. Powyzej +10 nalzey opone zimowa zmienic bo wlasciwosci jezdne sa wyraznie gorsze - czuje sie jak plywa bo guma robi sie bardziej miekka. Dodam, ze uzywalem 4 identycznych opon kupionych w tym samym czasie. Mnie ta opona przekonala przede wszystkim w warunkach miedzy +10 a 0 stopni przy opadach deszczu. Na mokrej drodze zachowuje sie rewelacyjnie! Czuje sie zapas przy dynamicznym ruszaniu, hamowaniu (z umiarem oczywiscie) i szybkiej jazdzie po luku w deszczu. Mieszkam w Bielsku-Bialej gdzie opady sniegu sa duze i nigdy nie mailem problemow z wyjechaniem z zawalonego parkingu czy z dojazdem na narty do okolicznych wiosek. Na lodzie tanczy jak kazda bo nie ma opony na lod, chyba ze z kolcami ale takich u nas uzywac nie mozna:( choc nie wiem czemu skoro i tak naszym drogom nic juz zaszkodzic nie moze:)

AndrzejZ:5,3

Opinia użytkownika: Opona doskonale sprawdza się w niskich temperaturach, śniegu, błocie posniegowym i mokrej nawierzchni.Bardzo dobrze trzyma na boki.Na lodzie zmarznietym tzw.szorstkim przyczepna i można wpływać na kierunek jazdy...na lodzie mokrym trzeba nauczyć sie pokory.Przy agresywnym ruszaniu ma tendencje do zapychania sie sniegiem i wtedy czuc jak opona pracuje gryzac snieg zawsze idąc do przodu...polegnie tylko na mokrym przekladanym zmarzliną sniegu...wtedy pomogą tylko łancuchy!.Przy umiarkowanym stylu jazdy zpewnia 100% bezpieczenstwo w cieżkich wrunkach zimowych. Powyżej +5stopni na suchej jezdni ma tendencje do plywania...czuć wtedy ze jest za miękka. Są to typowe zimówki i powiedziałbym dla ludzi z rozsadkiem...bo bardzo odrealniają zagrożenia na drodze i dają poczucie bezkarnosci w poruszaniu sie po sliskim...Wspaniałe Opony Wysokiej Klasy!

Piter:4,8

Opinia użytkownika: Fantastyczne na śniegu. Wydostałem się z każdej zaspy. Na lodzie trzeba uważać na ściąganie w bok na zakrętach. Ale przyczepia się wspaniale. Trochę za duża ścieralność. Po dwóch sezonach zimowych jest jeszcze 5,5mm i po tej zimie trzeba kupić następne. Uwaga na podróbki. Jakiś Targum wypuścił badziewie o takim samym kształcie bieżnika, ale innych właściwościach jezdnych. Na lato tragedia. To jest opona typowo na śnieg i lód. Powyżej 10 stopni na plusie pojazd zachowuje się w czasie hamowania, jakbym go postawił na gumkach myszkach. Zostawiam smoliste ślady, a hamulców prawie nie ma. Bardzo ciche. Zimówki są głośniejsze z zasady, ale ta nie jest dokuczliwa (do 100km - szybciej w zimie nie jeżdżę). Radzę zakupić, założyć i wcisnąć heble na pierwszym śniegu. Wrażenie niesamowite - jakby auto hamowało na suchym.

biały:4,2

Opinia użytkownika: Kupiłem auto X.2004 i szybko musiałem znaleść jakieś zimówki. Test, internet - urwanie głowy. Poprzednio jeżdziłem na Bridgestone LM 18, Conti TS 780 i Dunlop M2 (na starej Corolce). Koniec końców kupiłem UG6. I co? Jedno jest pewne że moja stara Corolka (okularnik) miała o niebo lepsze zawieszenie - teraz z tyłu belka skrętna- padaka. No ale do rzeczy. Na suchym na wprost nawet OK, na łukach - średnio, mokro - to samo. Mówiąc delikatnie - przecietnie. Ale pamiętacie weekend na początku marca 2005?. W ciągu kilku godzin TIR-y musiały przecierać drogę. Wtedy pokazały co potrafią - wraz z ESP - KRÓLOWE śNIEGU. Jeśli w UG7 poprawiono trakcję na sucho i na mokro - wtedy warto kupić.

Pierro:5,9

Opinia użytkownika: Opony kupiłem w promocyjnej cenie.W salonie w listopadzie kosztowały 280 złotych za 185/60/14''. Miałem już okazję sprawdzić je na śniegu, wodzie, lodzie i na suchym asfalcie. Jedyną wadą jest to że są troszkę głośne, ale przecież zimą chodzi o bezpieczeństwo!! A tu wypadają znakomicie! Idealnie nadają się na śnieg, wodę i błoto pośniegowe.Mocno trzymają się drogi na zakrętach nawet przy prędkościach ponad 120 km/h. Podobno szybko się ścierają ale ja tego nie zauważyłem. Pokażcie mi zimówkę, która nie ściera się szybko ;). Ale ogólnie są spoko!! Dobra cena za super jakość!! Nie ma sensu przepłacać i kupować z droższej klasy cenowej. Te wystarczają w zupełności. Gorąco polecam!! :)

Piotr:3,1

Opinia użytkownika: opony wydawałoby się niezłe, po pierwszym roku użytkowania byłem zadowolony, po drugim sezonie gdy wymieniałem na letnie wulkanizator powiedział, że te opony praktycznie nie nadaja sie dalej do jazdy w zimie, gdyz maja tak dziwnie uksztaltowany bieznik, ze pomimo tego, ze jest jeszcze grubosci 6 mm to czolowa (srodkowa) jego czesc jest zdarta i ma tylko 1-2 mm, mowil, ze te opony kierunkowe nie sa najlepsze i w tej cenie to zdecydowanie poleca np. Micheliny. Troche sie wkurzylem bo dalem za te opony po 240 zl za sztuke a to chyba nie jest malo i myslalem, ze troche tymi oponami pojezdze, a tu okazalo sie ze pojezdze mniej niz moj tata, ktory uzywa Sava Eskimo S3

Slawek_L:5,3

Opinia użytkownika: Opony się sprawdziły idealnie - zakupione przed tą zimą i testowane na drogach Warszawy i okolic oraz w górzystym terenie Tatr. Zdały egzamin całkowicie. Ciche są, jazda to przyjemność. Znakomicie spisywały się na śniegu oraz lodzie, auto stabilnie i prosto trzymało sie drogi, choć ruszenie z lodowej tafli było niemożliwe. Tu duży minus. Jako że dopiero niedługo zmieniam je na opony letnie, miałem okazję przetestować je również w warunkach przy temperaturze do +20 stopni, głównie na suchej nawierzchni. Test wypadł pomyślnie i gdyby nie wydłużona droga hamowania, właściwie nie zauważyłbym różnicy pomiędzy oponą zimową i letnią. Polecam te oponki

Matti:5,7

Opinia użytkownika: Spędziłem dużo czasu (m.in. tutaj) szukając odpowiednich opon na zimę i się nie zawiodłem. Bardzo dobre zimówki do szybkiej jazdy, oczywiście z poprawka na warunki pogodowe ;-) Bez obaw mogłem wjechać zarówno w głębszy śnieg, jak również wykonać szybki manewr wyprzedzania bez utraty przyczepności w prawie każdych rodzajach zimowych warunków (błoto pośniegowe, świeży śnieg, droga sucha lub mokra) - wyjatkiem jest zmarznięty deszcz powodujący "szklankę" na drodze, ale w takich warunkach chyba każda opona traci przyczepność. Zurzycie opon w normie. W ciepłe dni, jakie ostatnio mamy, daje się już odczuć większe opory toczenia.