| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Fiat Fiorino Qubo III 1.3 D Multijet
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Mam nadzieję, że w miarę upływu czasu nie będą się nadmiernie zużywać lub tracić swoich właściwości. Póki co są niemal nowe więc ocena jest z gruntu niepełna. Jeżdżąc na w/w Dunlopach czuję się pewnie i komfortowo zwłaszcza na mokrej lub błotnistej nawierzchni, z którą tej zimy najczęściej mamy do czynienia.
Kilka dni lodowej szklanki pozwoliło ocenić je na takiej nawierzchni. I oceniam je na prawdę dobrze. W tak ekstremalnych warunkach ruszanie na lodowej nawierzchni spod świateł i hamowanie wyglądało bardzo przyzwoicie, choć z oczywistych względów nie da się poszaleć takim samochodem.
Nie oceniłem tłumienia nierówności bo i samochód raczej mały i ma dość twarde zawieszenie, a więc nie jest to komfortowy ścigacz i same opony takiej sytuacji nie zmienią, choć w mojej opinii są raczej miękkie. I oczywiście najwięcej zależy od samego ciśnienia w tychże oponach i wyjątkowo zmiennej tej zimy temperatury otoczenia. W dość wysokim Qubo trzeba spokojnie podchodzić do ostrych zakrętów, na których przy dość wysokim profilu czuć ich lekkie ugięcie. Za opory toczenia ocena 5, bo średnie zużycie paliwa w zimę zwiększyło się tylko o 0,4 L. W mojej opinii więc nie jest to wzrost niewielki nawet jak na diesla.