| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,00 |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
2,00 |
| ścieralność |
5,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Variant IV 1.9 TDI (96kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony oceniam jako b. dobre na suchej , a na mokrej rewelacja , ciche , co do trwałości po 2500 km zużycie niezauważalne , wygląd bez szału , ale to nie ma wpływu na bezpieczeństwo i konfort. Polecam !! Wybór padł na Dunlopa , ponieważ zimowe mam tej samej firmy i spisują się także rewelacyjne .
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,00 |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
4,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Peugeot 207 Hatchback I 1.4
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona jest naprawdę przyzwoita, ale...
Porównuję ją do Goodyeara GT3 i Dunlopa StreetResponse 2 (obie opony 185/65/15 88 T), na których miałem okazję jeździć. Pod względem trakcji na suchym a zwłaszcza mokrym Sport BlueResponse jest lepszy. Słowo "Sport" w nazwie jest jednak moim zdaniem na wyrost. Opona jest za miękka na bokach, żeby aspirować do sportu. Po przesiadce z poprzednich opon bardzo ucierpiała precyzja prowadzenia - czuć to szczególnie przy szybkich (slalomowych) ruchach kierownicą. Zanim samochód skręci, musi "odgiąć" się na oponach, po prostu część ruchu zostaje na miękkim boku. W efekcie samochód wolniej wchodzi w zakręt. Nie podoba mi się takie zachowanie i to bardzo. Gdyby nie ten mankament, byłbym zadowolony, a tak pozostaje niedosyt.
Być może indeks prędkości V (zamiast H) by tu pomógł - mieszanka byłaby twardsza i opona sztywniejsza. Zastrzegam jednak, że to tylko moja spekulacja. Nie sprawdzałem.
Na moje oko Sport BluResponse bardziej podchodzi po klasę premium niż sportową, np. w Continentalu odpowiednikiem były opony ContiPremiumContact a nie ContiSportContact.
Ogólnie guma jest OK. Gdy auto jest już w zakręcie, opona trzyma dobrze. Samo wejście pozostawia jednak sporo do życzenia.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
2,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
6,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
5,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
2,00 |
| ścieralność |
3,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Avensis Kombi II 2.0 D-4D
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Polecam oponkę, lecz nie do ciężkiego kombi. Opona ma tendencje do lekkiego kołysania w zakrętac,h co na początku może dezorientować i dawać poczucie, że samochód wyleci z zakrętu. Pomimo lekkiego kołysania opona stabilna, cicha. Polecam ten model opony, lecz do lżejszych samochodów i do w miarę spokojnej jazdy.