| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
5,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Laguna Kombi I 1.9 dTi (4/100)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo cichutka opona. Przesiadałem się na nie prosto z zimówek kierunkowych (Pirelli) i różnica w hałasie była ogromna. Wcześniej latem jeździłem na komplecie Pirelli-przód, Hankook-tył (nowsze). Różnica między nimi a nowymi Dunlopami jest bardzo duża.
Zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni trzymają się rewelacyjnie, bardzo ładnie tłumią drgania i nie czuć ich nawet na wyższych, autostradowych prędkościach. Do tego wrażenie przejazdu przez kałuże jest świetne - praktycznie nic nie czuć :D.
Opory toczenia są minimalne, chociaż bardzo zbliżone do poprzedniego kompletu letniego (z niewielką przewagą Dunlopa).
Jeśli chodzi o trwałość, to kończy się im dopiero pierwszy sezon, ale miałem mierzony bieżnik w tym miesiącu i ciągle jest 7mm, takze zapowiada się długa eksploatacja.
Jedyne, w czym może nie są rewleacyjne, to ich wygląd - nie przyciągają spojrzenia. Są po prostu ładne, w bardzo standardowym stylu. Na plus, że nie kłują po oczach i pasują do praktycznie każdego auta klasy średniej.