| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
6,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Focus Kombi I 1.6 16V
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na początku zaskoczył mnie nieco "futurystyczny" wygląd asymetrycznego bieżnika. Poza tym guma, z której wykonane są opony w dotyku wydała mi się zupełnie inna niż znane mi do tej pory. Była bardziej ... lepka i miękka.
Oczywiście wrażenia osób, które zmieniają opony z dnia na dzień i stare, zużyte, sparciałe i gołe zostają zastąpione nowymi, pachnącymi świeżością, nie mogą być inne niż bardzo pozytywne. :-) Jedyną różnicą mogą być właśnie zwiększone "opory toczenia" spowodowane tym, że nowe opony po prosu MAJĄ bieżnik.
A tak na poważnie - próbowałem pojeździć na początku trochę szybciej, trochę mocniej hamować, trochę ciaśniej wchodzić w zakręty i uważniej nasłuchiwać szumu. Chciałem je po prostu sprawdzić.
Rewelacja! Bez przesady mogę powiedzieć, że przy zachowaniu dotychczasowego stylu jazdy czuję się teraz o wiele bezpieczniej. Nadal pamiętam o tym, że użytkownicy nowych opon również podlegają prawom fizyki ale teraz wiem, że mam większe szanse wyjść szczęśliwie z różnych drogowych opresji.
Nie mogę porównać ich z innymi typami w podobnej klasie, ale te na pewno dobrze mi służą. Nie zauważyłem zmian w spalaniu i nie zauważyłem śladów zużycia opon. Są ciche i świetnie trzymają na wszystkich nawierzchniach. A o to przecież przede wszystkim chodzi.