Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Clio Hatchback II 1.2
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zdecydowałem się na opony całoroczne gdy spojrzało mi w oczy widmo kupowania 2 kompletów w jednym roku i muszę przyznać, że nie żałuję decyzji. Niestety nie było zimy w tym roku, więc ciężko mi ocenić ich funkcjonalność w warunkach typowo zimowych, ale jestem przekonany, że i zimą w mieście spokojnie dadzą radę w komplecie z rozsądnym kierowcą. Dla niedużego i niezbyt szybkiego auta do jazdy głównie po mieście zdecydowanie mogę polecić. Trzeba tylko pogodzić się z tym, że opony te generują jednak większy hałas w porównaniu z oponą letnią czy zimową - ale tragedii na pewno nie ma.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
3 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Fiesta Hatchback
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jeśli zastanawiasz się nad kupnem używanych dobrych opon z Niemiec albo budżetówek z Chin - odpuść sobie i kup Navigatory. Zachowuje się świetnie na suchej nawierzchni - ale w tym przypadku mocniej niż typowe letnie ściera bieżnik. Na śniegu i błocie pośniegowym - rewelacja - nie zauważyłem różnic między typową wcześniej używaną zimówką. W miarę cicha, a dopompowana (2.3-2.5) nie uszczupli budżetu przy dystrybutorze. Uwaga - opona "miękka" na bokach - przy ciśnieniu 2.0 masz wrażenie "kapcia". Największy minus - trzeba uważać na zakrętach na każdej nawierzchni. Testy przeprowadziłem w przeciągu roku na tym samym łuku 90 stopni - sucha nawierzchnia: 65 km/h opona się męczy i mocno piszczy, ale da się jechać, mokra świeżo po deszczu - przy 40km/h (!) nastąpił nadsterowny uślizg, na błocie śniegowym - 35 km/h nadsterowny uślizg, na ubitym śniegu nie testowana - bałem się. Jeśli chodzi o nawierzchnię suchą i zakręty pomaga dopompowanie opony na (2.4-2.5). Jeśli ktoś potrzebuje oponę do spokojnej jazdy w mieście i nie szaleje na zakrętach - będzie bardzo zadowolony. Dla lubiących poszaleć nie polecam - w zakrętach będzie bardzo niebezpiecznie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony zakupiłem w październiku albo listopadzie, zimę przejeździłem bez najmniejszych problemów, w gołoledzi, głębokim śniegu w górach. Podjazdy pod strome górki pokryte ubitym śniegiem, strome podjazdy pod dom w górach, bez problemów. Trochę niestabilnie zachowują się przy silnych opadach deszczu, ale to kwestia bardziej kolein chyba, niż samej opony. Samochod, na którym są użytkowane, to renault laguna 2,2d, a więc auto bardzo spokojne. Zasadniczo rzadko kiedy jeżdzę więcej niż 110, a na ogół nawet 100 nie przekraczam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Clio Hatchback
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony nowe to opony nowe, jak za tę cenę uważam, że okazja. Ja przejechałem na nich coś około 5.000 km od zakupu.Do dnia dzisiejszego nie zauważyłem problemu z oponami. Zapomniałem co to jest kapeć. Nie kupię więcej używanych opon, ponieważ nowa opona inaczej się zachowuje i oszczędza moje pieniądze, nie muszę co kilka tysięcy jechać do naprawy z zawieszeniem. Opona "wybiera" dziury i trzyma się świetnie każdej nawierzchni. Ostatnio na lodzie wpadłem w poślizg i gdyby nie to, że mam nowe opony wpadłbym do rowu, zatrzymałem się od rowu 10 cm : fart....
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Peugeot Partner Van
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Generalnie dobra opona za niewielkie pieniądze, mam ich dwa komplety w obu autach i szczerze mówiąc nie narzekam. Tak latem, jak i zimą zachowują się bardzo dobrze, ścieralność moim zdaniem na dobrym poziomie, zrobiłem już na nich parę tysięcy, a bieżnik jeszcze spory. Zimą jak zimą trzeba uważać na każdej oponie, ale jeśli chodzi o ten konkretny model to do śniegu i błoto-śniegu zachowuje się ok, na lodzie jak chyba każda opona już jest mniej różowo. Trochę głośna podczas jazdy, ale za tą cenę nie oczekujmy cudów.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Seat Leon Hatchback II 1.6
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nie jestem kierowcą wyścigowym i nie korzystam z opon wielosezonowych przy prędkościach większych niż 160 km/h, jednak na suchej nawierzchni nie zaznałem żadnych problemów z oponami. Trzymają bardzo dobrze. Dużo gorzej jest z mokrą nawierzchnią, gdzie przy ciaśniejszych zakrętach czuć mrowienie na kierownicy co sugeruje, że kończy nam się już dostępna trakcja na przedniej osi. Na śniegu natomiast wiadomo, że jeździmy wolniej i więcej uważamy, ale co ważne nigdy nie zakopałem się jeżdżąc na tych oponach.
Pozdrawiam
Marek