| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
5,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW X5 SUV E70 3.0sd (236KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zima nie jest okresem pewnie do dynamicznej czy agresywnej jazdy, ale właściwości tej opony mimo zastosowania węższego rozmiaru pozytywnie mnie zaskoczyły. Opona dobrze trzyma na zakrętach zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Ale co pozytywnie zaskoczyło, to wyraźnie zwiększa przyczepność na nawierzchni oblodzonej, co często ma miejsce o świcie. Oczywiście nie można przesadzać, ale samochód na tej oponie daje się kontrolować nawet na tak zwanej szklance. Nie wiem jak będzie w trwałością bieżnika, czyli jego zużyciem, ale co do właściwości jezdnych jestem mile zaskoczony. Polecam każdemu użytkownikowi dużego i mocnego suva.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
1,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
3,8 |
| mokra nawierzchnia |
3,8 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,2 |
| jazda w błocie pośniegowym |
5,0 |
| opory toczenia |
3,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Plusy: stosunkowo cicha, łatwa do wyważenia, wytrzymała na uderzenia o wyrwy w asfalcie (moje były wzmocnione), na śniegu i błocie czy też suchym podłożu- jazda bez problemu, dobre hamowanie na każdym podłożu. Dla mnie duży plus, że nie biły po jakimś czasie mimo dziur i nie dawały po przebiegu 20-30 tys. km odgłosu rozlatującego się łożyska jak np niektóre Klebery.
Minusy: za drogie jak na możliwości, szybka zmiana kierunku jazdy na suchym przy prędkościach 120 -150 km/h i więcej, daje uczucie pływania i niedopompowanej opony, są trochę głośne na mokrym, no i bieżnik dla estetów - jest niestety jak w przyczepie do traktora
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
3,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
3,0 |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
6,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Lexus IS Sedan II F
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po przejechaniu ok 20 tys. km w zimie 13/14, gdzie nie było prawie śniegu, opona wykazała niewielki stopień zużycia. Biorąc pod uwagę fakt, ze letnie Pirelli P Zero, po takim samym przebiegu są praktycznie do wyrzucenia, to działa na korzyść Continentala.jesli chodzi o śnieg, to cieżko stwierdzić. Przy tylnym napędzie i sporej mocy samochód na każdych oponach będzie sobie słabo radził, ale jak juz sie ruszy, to prowadzi sie pewnie.