| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
1,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
3,0 |
| mokra nawierzchnia |
3,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: VW Golf Variant V 1.9 TDI
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Ludzie kupcie sobie inne opony, Ja zawierzyłem testom i opiniom i mocno się rozczarowałem, moje stare Nokiany 225/45/17 ZG2 XL znacznie lepiej trzymały w zakrętach na suchym mimo iż ContiSportContact 5 ( produkcja 2015 r) też kupiłem XL, na mokrym Continental często załącza ESP w Nokianie sporadycznie się to zdarzało, do tego głośne nawet bardzo porównywalne z trzyletnim Nokianem, który zdecydowałem się zmienić ze względu na hałas który zaczęły wydawać, choć nowy ich właściciel mówi że są zajefajne jak za te pieniądze :) Następne opony jakie kupię to nie będą na pewno Continentale.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
2,0 |
| poziom hałasu |
2,0 |
| amortyzowanie |
1,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
1,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
2,0 |
| ścieralność |
1,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A8 Sedan D4 4.2 TDI Quattro (258kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Nie polecam opony. Przejechałem na niej około 20 tys. km przy stosunkowo spokojnej jeździe (średnie spalanie 9,5 l/100 km silnik 4,2 l diesel po naszych drogach) i opony są zużyte w 70 %. Na suchej nawierzchni trakcja dobra, przy opadach deszczu bardzo śliskie, a w koleinach sytuacja jak na rajdach - ciągły uślizg kół już od 90 km/h. Nie są w stanie odprowadzić wody przy warstwie grubszej niż 1 cm - sprawdzałem na mokrym asfalcie. Hałas większy niż przy zimowych. Przy przejeżdżaniu poprzecznych nierówności walą jak młotem i cały samochód aż wibruje - zmieniałem ciśnienie w zakresie 2,2 do 2,8 bara, ale to nie poprawia komfortu jazdy, a to przecież A8 na pneumatycznym zawieszeniu. Jakość opony dość dobra, maksymalny ciężarek wyważający to 30 g, co przy średnicy opony 19 cali nie jest złym wynikiem. Dbam o samochód, bo to narzędzie pracy i drugi raz nie kupię Continentali.
Pozdrawiam
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
2,0 |
| sucha nawierzchnia |
3,0 |
| mokra nawierzchnia |
2,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Touareg SUV I I 3.2 V6
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: kupiłem 4 opony /i kupiłem tez 4 nowe felgi ,po wizycie w warsztacie wymiany opon mechanik stwierdził ze opony maja bicia,odeslalem wszystkie na gwarancje dwie sztuki wymienili na nowe stwierdzając ze nie mieszcza się w normach/teraz mam nowe felgi nowe opony i kupe odwazniczkow na nich,na oponach zrobiłem z 4 tys km glownie po autostradach niemieckich,a opony wyglądaj jakby miały kilka sezonow,nie polecam
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
6,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
3,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Opel Vectra Hatchback
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Auto przednionapędowe 200km, jeźdzę dość szybko, uratowały mnie kilka razy, są moimi najlepszymi oponami jakie miałem, jedyny i największy minus- wystarczyły mi na rok! Przez rok przejechałem ok 25 000 km. Wcześniej na tym samym aucie miałem dużo innych opon od Michelin HP, Turanza, dunlop sp 01 sprot, pirelli P7, toyo proxes ... dużo tego było, ale continental bardzo się wyróżnia przyczepnością na mokrej i suchej, trzymaniu na zakrętach i hamowaniu.