| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,00 |
| poziom hałasu |
4,00 |
| amortyzowanie |
2,00 |
| sucha nawierzchnia |
4,00 |
| mokra nawierzchnia |
4,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
3,00 |
| ścieralność |
1,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A4 Avant B6 1.8 T (140kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Prowadzenie, droga hamowania, hałas w miarę ok. Trwałość żadna, choć wydawały mi się w miarę twarde. Przednia oś po jednym sezonie do wyrzucenia, tył w połowie zdarty, dystans ok 10 tys km. Nowe zawieszenie oraz ustawianie zbieżności przed wymianą na te opony. Użytkowanie w terenie górskim oraz na autostradach niemieckich i polskich. Po sezonie na zimowych Dunlop nie widać zużycia. Nie polecam.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
2,00 |
| amortyzowanie |
1,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
3,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
2,00 |
| ścieralność |
1,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Opel Insignia 4/5 drzwi I 2.0 CDTI (118kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opony bez sensu. Może to wina polskich dróg ale zużywają się bardzo szybko. W moim przypadku - mimo wyważania, przekładania, kontrolowania na bieżąco ciśnienia - opony zużyły się po 3 sezonach (łącznie przejechałem 115 tys. km, w tym na letnich myślę ok. 70), w dodatku mocno niesymetrycznie. Jeszcze w 2-gim roku użytkowania, zdziwiony stopniem zniszczenia opon, zażądałem w ASO badania geometrii. Niby wszystko było OK, więc złożyłem reklamację w Bridgestone. Oczywiście... uznali to za normalne zużycie i odrzucili. Dojeździłem jeszcze i teraz przed wiosną musze kupić nowe. NA PEWNO nie Bridgestony. Moze ktoś poradzi sensowne opony ? Nie mam ambicji sportowych, jeżdżę nie za wolno ale bez "wycinania łuków" itp ;]. Potrzebuje opony dobrej klasy dające bezpieczeństwo, mile widziana wersja cicha i oszczedna (bo Bridgestony huczały i powodowały wzrost spalamnia o 1l na 100 km w stosunku do - wprawdzie oczko mniejszych - zimówek). Pzdr PB
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,00 |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
4,00 |
| sucha nawierzchnia |
3,60 |
| mokra nawierzchnia |
2,60 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,00 |
| opory toczenia |
3,00 |
| ścieralność |
1,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Najgorsze opony jakie miałem, po pół roku użytkowania 5 tyś do wyrzucenia. W tym 3 razy byłem na torze Poznań. Opony łyse do wyrzucenia, 2600zł w błoto. Bieżnik przód 0,7mm, a tył 2,0mm .
Auto ma tylko ok 200KM także nie tak dużo żeby opony wytrzymywały kilka km.
Poprzednio miałem TOYO T1R oraz Goodyear F1 Assymetric i w moim aucie wytrzymały po ok 30 tyś km, ok 2.5 sezonu.
Także jeżeli lubi ktoś wydawać za ok rok 2500zł na opony to proszę bardzo. Właściwości jezdne, hamowania itd. też nic szczególnego. To już chińskie Wanli są lepsze i dłużej wytrzymują, a kosztują o ponad 50% mniej.
Wracam teraz do TOYO tym razem T1 Sport i na pewno będę zadowolony.