Opony Goodyear Ultra Grip 7+ 195/60R15 88 T
Goodyear UltraGrip 7+ to opona zimowa klasy premium (wysokiej). Goodyear zainspirowany sukcesem poprzedniczki Goodyear UltraGrip 7, zaprojektował ulepszone opony Goodyear UltraGrip 7+, która poprzez nowszy kład mieszanki lepiej radzi sobie z najtrudniejszymi warunkami pogodowymi panującymi zimą. Nowoczesna konstrukcja bieżnika oraz specjalna mieszanka, z której został wykonany, sprawiają, że opony Goodyear UltraGrip 7+, zapewnia komfort i bezpieczeństwo jazdy, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich osiągów. W teście przeprowadzonym w październiku 2005 roku przez ADAC dwa rozmiary tej opony (175/65 R14 T i 195/65 R15 T) uzyskały możliwą najwyższą ocenę (trzy gwiazdki).
Zastosowanie w oponach Goodyear UltraGrip 7+ komponentu polimerowego nowej generacji powoduje, że opona ta zachowuje elastyczność i jest odporna na wahania temperatur, zapewniając doskonałą przyczepność i utrzymanie wysokich osiągów, nawet na trudnych rodzajach nawierzchni takich jak śnieg czy lód. Bieżnik ze wzorem w kształcie podwójnej litery V i kierunkowymi rowkami pozwala oponie wydajnie funkcjonować nawet na błocie pośniegowym. Natomiast nowa generacja lameli waflowych(3D-BIS) gwarantuje optymalną przyczepność i trakcję, umożliwiając płynną i komfortową jazdę, niezależnie od warunków na drodze. W oponie Goodyear UltraGrip 7+ zastosowano także innowacyjną konstrukcję opasania. Uzyskano poprzez to zmniejszenie oporów tłoczenia do 8%, co wpływa na oszczędność paliwa i minimalizację wydzielania dwutlenku węgla.Jednocześnie czyni to oponę bardziej odporną na ścieranie i aquaplaning. W tym ostatnim zakresie dodatkowym wsparciem są liczne nacięcia na, zróżnicowanie ustawionych, klockach bieżnika, odprowadzające błoto pośniegowe i wodę spod opony, podczas gdy głębokie rowki centralne maksymalizują osiągi na mokrej nawierzchni. Oponę Goodyear UltraGrip 7+ cechuje również lepszy rozkład dynamiczny obciążenia oraz dłuższy czas styku opona-nawierzchnia, dzięki czemu zapewnia ona bezpieczną jazdę nawet podczas opadów. Dla zmaksymalizowania komfortu poprawiono również parametry odpowiadające za precyzję prowadzenia i zredukowano hałas we wnętrzu i na zewnątrz pojazdu.
Opony Goodyear UltraGrip 7+, to zimówki przystosowane do najtrudniejszych warunków, przeznaczona dla samochodów klasy wyższej. W przypadku niektórych rozmiarów zastosowano dodatkowe wzmocnienie (XL) lub ochraniacz felgi. Dostępna również w wersji dla samochodów dostawczych. Należy pamiętać, że ze względu na zmieniony skład mieszanki, nie wolno łączyć na jednej osi Goodyear UltraGrip 7+ z oponą Goodyear UltraGrip 7.
Opona Goodyear UltraGrip 7+ to propozycja dla najbardziej wymagających kierowców. Opona gwarantuje wysoki poziom komfortu jazdy i bezpieczeństwo na każdym rodzaju nawierzchni. Goodyear UltraGrip 7+ jest jednym z najlepszych produktów w klasie premium wśród opon wysokich osiągów. Szeroka gama rozmiarów oraz szczegółowo opracowana rzeźba bieżnika, sprawiają, że opona znajduje zastosowanie w pojazdach różnych segmentów. Tak jak pozostałe opony marki Goodyear, model spełnia najwyższe standardy jakości.
Kilka sezonów przejeździłem na UG7 i uważam, że opona była rewelacyjna. Poruszam się głównie poza miastem, teren górski z dużą ilością (jak to zwykle w Polsce) nieodśnieżonych lub źle odśnieżonych dróg. Dokonały swojego żywota, więc zakupiłem UG7+, skoro tamte były bardzo dobre te też pewnie. Ale jednak jest różnica. Mieszanka zastosowana do produkcji gumy (jak podaje producent) faktycznie zmniejsza ścieralność opony, ale...pogarsza właściwości trakcyjne na śniegu! To samo auto, ta sama góra, a ja nie mogę wyjechać na UG7+, co przy poprzedniczce (UG7) nie miało miejsca, nawet po 3 sezonach użytkowania. Co mi z opony która ma mniejszą ścieralność (faktycznie tak jest) jak pod górę ciężko ruszyć. Osobiście wolę opony mieć sezon krócej, a mieć możliwość przedarcia się przez śniegi. Na marginesie na oponach UG7+ pojawiły się delikatne, ale jednak wybrzuszenia, po sezonie użytkowania. Coś nie tak. Szukam innych opon. Poprzedni model polecam w ciemno, ten z plusem jest z minusem. Nie polecam. Chyba, że na miasto.
Goodyear Ultra Grip +7 - bardzo dobra opona na zimę szczególnie dla SUV-a. Świetnie trzyma się drogi. Bez problemu radzi sobie w śniegu do 40-50 cm świeżo nasypanego - wyciągałem na nich inne auto, więc poradziły sobie świetnie i bez najmniejszego problemu. Na mokrej drodze świetnie trzymają się asfaltu i to wcale nie tylko przy dozwolonych prędkościach. Trzymają się fantastycznie drogi. Kupiłem je z wyboru i dokonałem właściwego a z tym jest coraz trudniej przy takiej szerokiej gamie opon. Jedyną wadą jest cena. Mogłaby być niższa, ale co jest warte naszego bezpieczeństwa zadajmy sobie to pytanie. Ja jeżdzę dynamicznie ale jak ktoś ma spokojniejszą nogę to pojeździ więcej sezonów niż ja na pewno. Polecam wszystkim tę oponę. Pozdrawiam
Ta opona to jakiś żart. Czy to głęboki lub ubity śnieg, czy błoto pośniegowe ta opona zachowuje się jak letnia. Podczas hamowania non stop pracuje ABS, opona ślizga się na w/w nawierzchniach, podczas zakrętu wyraźnie czuć jak tył samochodu chce nam uciec - pewnie to wina kierunkowego bieżnika. Zamieniłem się z bratem na samochody, oba podobnej klasy z napędem na przód, chciałem obiektywnie ocenić jakość tej opony. Brata Nokiany rewelacja na każdym śniegu, natomiast brat o mały włos zaliczyłby dzwona - stwierdził, że nie spodziewał się tak kiepskich właściwości opon zimowych. Opony mam od dwóch tygodni i już chcę się ich pozbyć.Tragedia.
Kupiłem te oponki na początku września. O moim wyborze zadecydowała naprawdę fajna cena. Założyłem je w połowie października ze względu na zapowiedzi rychłej i srogiej zimy. Jeździłem w temp. przekraczającej 15*C. W tych warunkach opona rewelacyjna. Nie czuje się, że to zimówka, cicha, dobrze trzyma na zakrętach, hamowanie super. Na mokro podobnie rewela. Od kilku dni mamy zimę i przejechałem na nich w trudnych warunkach ok 500 km. Ogólnie jestem zadowolony, ruszanie pod górę na ośnieżonej nawierzchni bez problemu, hamowanie też w miarę. Jedyne co mi się nie podoba to trzymanie boczne na śniegu. Trzeba uważać jak wjeżdża się np. na ośnieżone rondo. Wygląd opony rewelacyjny.
Być może są warunki i samochody, w których ta opona jest faktycznie tak dobra jak opinie o niej. Mi nie podpasowała. Na suchej nawierzchni jest OK (w ciepłe dni już jednak mało precyzyjna ale zimówka nie jest na ciepłe dni), na mokrej spisuje się bardzo dobrze. Największy problem to jazda na czymś pomiędzy śniegiem a breją. Na śniegu daje radę choć bez przesady, na bardzo mokrej brei też nie jest najgorsza natomiast nie daje rady na gęstym błocie posniegowym. Na lodzie nie jedzie. Opona dość cicha i mało się zużywa. Co do oporów to nie wiem jak miarodajnie to sprawdzić. Najwidoczniej bardzo ciężki diesel z dużym momentem to nie najlepsze dla tej opony
Oceń opony
Firma Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o. (w stosunku do opon marek: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava, Pneumant) oraz Firma Oponiarska Dębica S.A. (w stosunku do opon marki Dębica), zwane dalej odpowiednio Gwarantem, udzielają gwarancji na sprzedawane przez Gwaranta opony.
Terytorialny zakres gwarancji ogranicza się do obszaru Rzeczypospolitej Polskiej.
II. OGÓLNE WARUNKI GWARANCJI
- Gwarancją objęte są wady fizyczne powstałe z przyczyn tkwiących w oponach a stanowiące w szczególności wady wykonawstwa, wady materiałowe lub wady konstrukcyjne, o ile ujawnią się one w ciągu terminu określonego jak poniżej:
- opony osobowe, dostawcze, 4x4 oraz motocyklowe - 5 lat od daty zakupu lub od daty produkcji.
- opony ciężarowe pod marką Goodyear oraz Dunlop - 4 lata od daty zakupu lub 5 lat od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych jak 8 lat.
- opony ciężarowe pod marką Sava oraz Fulda - 3 lata od daty zakupu lub 4 lata od daty produkcji, gwarancja nie obejmuje opon starszych niż 8 lat.
- Zgłoszenia reklamacji należy dokonać w punkcie zakupu opon.
- Warunkiem rozpatrzenia reklamacji jest:
- wypełnienie zgłoszenia reklamacyjnego na formularzu opracowanym przez Gwaranta
- dostarczenie reklamowanej opony do punktu przyjmującego reklamację
- zgłoszenie reklamacji na zakłócenia jazdy (bicie, ściąganie, wibracje) oraz nierówności na boku niezwłocznie po rozpoczęciu eksploatacji tj. przy zużyciu opony nie więcej niż 10%.
- Od decyzji Gwaranta rozstrzygającej o uznaniu bądź nie uznaniu reklamacji, nie służy odwołanie do Gwaranta.
- W przypadku nie uznania reklamacji ewentualny zwrot opon odbywa się na koszt Klienta.
- Reklamacja winna być rozpatrzona w ciągu 30 dni roboczych od dnia zgłoszenia reklamacji w sposób określony w punktach 2 i 3.
- Niniejszą gwarancją nie są objęte jakiekolwiek opony z nieczytelnym/usuniętym numerem DOT i/lub nr fabrycznym i/lub datą produkcji, naprawiane, pogłębiane, bieżnikowane poza producentem oraz opony zużyte poniżej granicznej głębokości bieżnika TWI.
- Niniejszą gwarancją nie są również objęte opony uszkodzone wskutek, między innymi:
- nieprawidłowego transportu, przechowywania i użytkowania opon, podczas których opona jest narażona m.in. na: odkształcenia wynikające z nadmiernych nacisków, uderzeń i udarów, oddziaływania substancji chemicznych (m.in. kwasów, zasad i innych materiałów żrących, materiałów ropopochodnych oraz ozonu i wysokich temperatur.
- używania opon niezgodnie z przeznaczeniem i/lub parametrami technicznymi.
- nieprawidłowego montażu lub demontażu np. bez użycia pasty monterskiej, w tym montażu opony na obręcz o niewłaściwym rozmiarze lub typie, lub na obręcz, która jest uszkodzona i/lub skorodowana oraz zastosowania podczas montażu dętki, ochraniacza lub zaworu o nieprawidłowym typie i wymiarze, innym niż zalecane przez producenta.
- eksploatacji nadmiernie obciążonego pojazdu, powodującej przekroczenie dopuszczalnej nośności opon i/lub dopuszczalnych nacisków na osie wyszczególnionych na tabliczce znamionowej pojazdu i dozwolonej przepisami.
- jazdy z nadmierną prędkością, nieprawidłowej techniki jazdy a w szczególności gwałtownego hamowania, przyspieszania i jazdy z zablokowanymi kołami.
- niewłaściwego stanu technicznego pojazdu, w tym m.in. nieprawidłowej geometrii zawieszenia, nie wyważenia kół, uszkodzonych lub zużytych amortyzatorów, poduszek, tulei metalowo-gumowych, sprężyn, resorów, drążków reakcyjnych i innych elementów zawieszenia, a także nieprawidłowo działających systemów hamulcowych oraz antypoślizgowych (ABS, EBS, ASR, ESP).
- eksploatacji opon z nieprawidłowym ciśnieniem wewnętrznym (za wysokim lub zbyt niskim).
- nadmiernego zużycia wynikającego z eksploatacji pojazdu w ekstremalnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz użycia opon w zawodach sportowych lub w innych wydarzeniach mających cechy współzawodnictwa sportowego.
- przecięcia, przebicia oraz zakleszczenia ciała obcego pomiędzy kołami bliźniaczymi, stosowania łańcuchów, uderzenia o przeszkodę czołem bieżnika, barkiem lub bokiem opony, najechaniem na krawężnik, wyrwę w jezdni, wypadku lub kolizji itp.
- szybkiego lub nierównomiernego zużycia bieżnika, w tym tzw. "poząbkowania".
- odłupania, wyszarpania gumy bieżnika.
- umyślnego działania powodującego uszkodzenie opony.
- naturalnego procesu starzenia się gumy.
- Gwarancja na oponę nie obejmuje rekompensaty za utratę czasu, za czasową niesprawność pojazdu, niewygodę oraz związane ze złożeniem reklamacji niedogodności lub koszty.
- Gwarancja na sprzedany towar konsumpcyjny nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień Klienta (wobec Sprzedawcy) wynikających z niezgodności towaru z umową w oparciu o Ustawę z 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu Cywilnego.
Gwarancja jest ważna przez okres 24 miesięcy od daty zakupu i do głebokości 1,6mm mierzonej na punkcie pomiarowym TWI. W przypadku zakupu detalicznego prosimy o zachowanie paragonu z podanym numerem; transakcji. Paragon stanowi podstawę do roszczeń reklamacyjnych. W przypadku zauważenia wady, bądź uszkodzenia opony prosimy o niezwłoczny kontakt i dostarczenie wadliwej opony na obręczy koła. Do reklamacji przyjmowane są opony bez jakichkolwiek śladów napraw.
III. ZASADY ROZLICZANIA UZNANYCH REKLAMACJI
- W przypadku uznania zgłoszonej reklamacji dokonuje się wymiany opony na fabrycznie nową a w przypadku przerwania produkcji reklamowanej opony dokonuje się zwrotu ceny zakupu opony, przy czym w przypadku wymiany opony, wymiana może nastąpić po wpłaceniu przez klienta kwoty odpowiadającej procentowemu stopniowi zużycia reklamowanej opony, a w przypadku zwrotu ceny zakupu opony, zwrot nastąpi z potrąceniem kwoty odpowiadającej procentowemu stopniu zużycia reklamowanej opony.
- Procentowy stopień zużycia reklamowanej opony oblicza się poprzez pomiar pozostałej głębokości bieżnika reklamowanej opony i porównanie jej z głębokością bieżnika opony nowej wg następującego wzoru:
100 [1-(aktualna głębokość rzeźby w mm) / (głębokość rzeźby w nowej oponie w mm)]%