Michelin LATITUDE ALPIN
- Sezon: Zimowe
- Rodzaj pojazdu: 4x4
- Producent: Michelin
Opony Michelin LATITUDE ALPIN
Michelin Latitude Alpin to opona zimowa klasy premium (wysokiej). Produkt koncernu Michelin, Latitude Alpin przeznaczony jest do samochodów rodzinnych i kompaktowych z napędem na cztery koła. Opona ta została zaprojektowana tak, aby zapewnić wysokie osiągi w warunkach zimowych. Wprowadzono w niej rozwiązania konstrukcyjne mające na celu zmniejszenie, w porównaniu do jej poprzedniczki Michelin 4x4 Alpin, oporów toczenia oraz np. drogi hamowania na śniegu.
Kierunkowy bieżnik opony Michelin Latitude Alpin został wyposażony w system nacięć umieszczonych pod specjalnie opracowanym kątem. Jego zadaniem jest utrzymywanie odpowiedniej trakcji na zaśnieżonych czy oblodzonych nawierzchniach. Natomiast optymalną przyczepność w każdych warunkach, oponom Michelin Latitude Alpin ma zawdzięczać centralnemu żebru z licznymi rowkami i trójwymiarowymi lamelkami. Do ich konstrukcji wykorzystano technologię StabiliGrip, która opiera się na dwóch rozwiązaniach. Pierwsze z nich - Bi-Directional Sipe (BDS), poprzez powodowanie, iż klocki bieżnika zazębiają i blokują się nawzajem, ma gwarantować lepsze parametry w zakresie hamowania, skręcania i innych manewrów. Drugie, to zmienna geometria VG (Variable Geometry) lameli, które dzięki niej zyskują sztywność, potrzebną do zapewnienia właściwej motoryki i odporności na duże obciążenia zewnętrzne, powstające przy szybkiej i dynamicznej jeździe. Po obu stronach centralnego żebra opon Michelin Latitude Alpin biegną szerokie kanały wzdłużne, które stanowią system usuwania wody i błota pośniegowego spod powierzchni opony. Ich efektywne działanie redukuje ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu lub slush-planingu, i zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy na mokrych nawierzchniach.
Opona Michelin Latitude Alpin to zimowa opona do samochodów z napędem na cztery koła, która ma zapewniać o 50% większe przebiegi, niż jej konkurentki. Testy przeprowadzone przez niezależne instytuty TÜV Sud Automotive oraz CERM, potwierdziły, iż jej czas użytkowania jest średnio o jeden sezon dłuższy, w porównaniu do innych opon z tego segmentu, co ma wartość ekologiczną i finansową.
Kupione z wyboru jako zimowy zestaw. Szukałem Goodyear ale nie mieli mojego rozmiaru. Stąd decyzja o miszelkach. Nie żałuję a bardzo się obawiałem. Bardzo niska i równomierna ścieralność (wręcz szokująco niska), na prawdę niezłe zachowanie w warunkach zimowych (może poza lodem ale na niego to chyba tylko działają kolce/łańcuchy) Ciche (cichsze niż moje letnie Dunlopy). Ja jeszcz za sztukę płaciłem 700 zł (teraz widzę po 500) ale i tak nie żałuję.
Posiadam zimówki 215/65/16 na śniegu po prostu przyklejone, na lodzie jak wszystkie, jeżdżą jak chcą. W porównaniu z poprzednimi jakie miałem to te są najlepsze miałem Fuldy to dopiero słabizna, nie dosyć że głośne, wyją jak wściekłe to jeszcze na śniegu kopią się jak letnie.
Najlepsze opony zimowe jakie mialem, po zamianie z GoodYear Wrangler All Weather cicho jak w osobowce, mimo ze to opony zimowe. Jezdzilem w gorach z duzym stopniem nachylenia - samochod jak przyklejony mimo braku lancuchow
Zimowe opony nadają się w teren, dlatego właśnie najchętniej ruszam w błoto miedzy jesienia a wiosna. Nie martwie się że gdzieś utknę jak to łatwo osiagnąć na letnich Wrangler F1.