Opony Goodyear HYDRAGRIP
Goodyear HydraGrip to opona letnia klasy premium przeznaczona do samochodów osobowych średniej i wyższej klasy o dużych mocach i pojemnościach silnika. Model przystosowany jest do specyficznych właściwości jazdy na mokrej nawierzchni. Nawet podczas obfitych opadów deszczu gwarantuje krótką drogę hamowania oraz bardzo dobrą przyczepność. Ponadto oferuje wysoki komfort podróżowania, niezależnie od stylu jazdy.
Opona Goodyear HydraGrip została wykonana w technologii Dynamic Drain-TRED. Polega ona na zastosowaniu specjalnego, kierunkowego wzoru połączonego z licznymi rowkami i kanalikami. Struktura umożliwia dynamiczny przepływ cieczy na boki, dzięki czemu samochód jest skutecznie chroniony przed poślizgiem hydrodynamicznym. Model HydraGrip równie dobrze radzi sobie na suchej nawierzchni. Schodkowe nacięcia klocków zapewniają odpowiednią ilość ostrych, „gryzących” krawędzi, które umożliwiają odpowiednią kierowalność i przyczepność. Trójwymiarowe nacięcia lamelkowe wykonane w technologii 3D-BIS „wgryzają” się w podłoże, dzięki czemu opona oferuje krótką drogę hamowania oraz szybką reakcję na zmianę prędkości. Centralne, ciągłe żebro odpowiada ze przenoszenie ruchów kierownicy na nawierzchnię, natomiast solidna strefa barków stabilizuje trakcję oraz gwarantuje przyczepność boczną na zakrętach. Model HydraGrip jest zdobywcą licznych tytułów. Niezależne testy magazynu "Auto Express" wykazały, że w zakresie przyczepności na mokrej drodze opona uzyskała o 49% lepszy wynik od najsłabszej opony.
Goodyear jest jednym z największych producentów opon na świecie. Firma powstała ponad 120 lat temu. Wytwarza opony, wyroby gumowe oraz środki chemiczne w ponad 60 zakładach w 26 krajach. W Polsce firma oferuje opony takich marek, jak: Goodyear, Dunlop, Fulda, Sava i Dębica.
Poczytałem sobie (prawie) wszystkie opinie o tej oponie i stwierdzam, że chyba trafiłem na jakiś model limited edition. 1,5 roku temu kupiłem komplet i zrobiłem już na nim prawie 31000 km, co nie jest wynikiem rzucającym na kolana, ale też świadczy o tym, że nie korzystam z samochodu tylko podczas sobotnich wizyt w supermarkecie. Jeździłem praktycznie po każdej nawierzchni zarówno w mieście jak i na długich trasach. Mimo to nie potwierdzam żadnej negatywnej opinii o tych oponach. Być może to kwestia mojego stylu jazdy i tego że staram się ich nie katować. Do wszystkich którzy mają nieprzyjemne doznania z użytkowania hydragrip'ek mam pytanie: jak dbacie o swoje opony? Ja np. przynajmniej dwa razy w miesiącu kontroluję ciśnienie, nie parkuję na krawężnikach w taki sposób że 3/4 opony wisi w powietrzu a kant krawężnika wbija się prawie pod samą felgę i przede wszystkim nie wyjeżdżam na krawężniki tak jakbym prowadził czołg. Do tej pory nie stwierdziłem żadnych problemów z ząbkowaniem, wybulaniem, nadmiernym ścieraniem i hałasowaniem. Osobiście będę tą oponę polecał, szczególnie dlatego, że rewelacyjnie spisuje się na wodzie co w przypadku opon letnich jest najważniejsze. Kilka razy zdarzyło mi się wjechać dość szybko w głęboką kałużę i praktycznie nigdy nie miałem doczynienia z poślizgiem samochodu na poduszce wodnej. Bieżnik hydragrip'ek spisuje się w takich sytuacjach wyśmienicie, jednak nie ma co się dziwić - jest tak szeroki, że na pierwszy rzut oka kojarzy się z zimówką :)
Zdecydowanie najgorsze opony na jakich poruszał się mój pojazd. Po zakupie zimówek UG7 GOODYEAR'a zdecydowałem się na letnie HYDRAGRIP. Po pierwsze - zrobiły się głośne po 5 tyś., Powód - ząbkowanie. Efekt głośności bombowca z II wojny św. i uczucie posypanych łożysk. Zbieżnośc ustawiona, nowe 4 amortyzatory BILLSTEIN i 4 poząbkowane opony, które były nowe. GOODYEAR odmówił wymiany gwarancyjnej twierdząc, iż ząbkowanie to normalny efekt eksploatacyjny. (ciekawe, nie wiedziałem!) Druga sprawa to odprowadznie wody. Wcale żadna rewelacja, oczywiście ponadprzeciętne ale nadal niewiele. Nie warta swojej ceny, zważywszy fakt że w zasadzie jednosezonowa, chyba że lubicie państwo wysiadac z samochodu z bólem głowy. Opory toczenia przyzwoite, ale nadal tylko średnio. Podczas hamowania efekt drżącej kierownicy, który początkowo przypisywałem zużytemu zawieszeniu, potem sprawdziłem tarcze hamulcowe, ale po eliminacji zużycia mechanicznego wozu dowiedziałem się od ludzi zajmujących się sprzedażą opon, że mój przypadek nie jest odosobniony i to wina nowo nabytych opon. Tak więc Panowie z Goodyear'a - dziękuję za lata badań nad technologią Hydragrip i miliony kilometrów testów przejechanych po torach. Straciliście bezpowrotnie klienta, który nie dołoży już nigdy grosza do badań nad Państwa nowymi technologiami. Dziękuję.
Jeśli chodzi o właściwości jezdne bez żadnych zastrzeżeń - rewelacja. Ale niestety poziom hałasu, jaki wydają opony w czwartym sezonie użytkowania jest poniżej krytyki. Zrobiłem na nich może 20 tyś km. Zmieniłem właśnie opony z zimówek na letnie i po prostu jeździć się nie da. Efekty dźwiękowe jakie wydają z siebie przypominają zajeżdżone na śmierć łożyska, a chyba lepiej określił to mój poprzednik - bombowiec z II wojny światowej :) Próbowałem różne ciśnienia w kołach począwszy od 2.3 do 1.8 ale efekt raczej mizerny. Najmniej hałasu przy 1.8 ale to za mało. W moim aucie producent zaleca ciśnienie w kołach 2.1. Niestety opona nie do końca dopracowana. Zaznaczę również, że o opony jak i całe auto dbam należycie i jeżdżę dosyć spokojnie i nie nadużywam prawej nogi do przyspieszania. Niestety pożegnam się z tymi kapciami i będę szukał czegoś innego. Szkoda, że tak znamienita firma nie postarała się o to, by opona dawała 100% satysfakcji.
Nie wiem z czego biorą się negatywne opinie o tych oponach, przewiozły mnie juz po prawie całej Europie, w upałach Hiszpanii i Alpejskich ulewach, słowa złego nie moge powiedzieć, idealnie ciągną w każdych warunkach, na mokrym po prostu bajka, grzałem przez Alpy w koszmarnej ulewie bo naprawdę sie spieszyłem, byłem najszybszym autem na autostradzie (ok. 160) na suchym nawet 210, cichutko i bezpiecznie, może do jednych aut nadaje sie bardziej a do innych mniej, a co do wybulania na bokach - panowie - wiecej spokoju przy parkowaniu na krawężnikach i omijamy dziury, wtedy wszystko będzie ok, i jeszcze coś do kolegów, którzy wybierają opcję jazdy - szybka i agresywna - to nie opona sportowa, tylko przeznaczona do samochodów rodzinnych, więć z założenia do spokojnej jazdy, nie dziwcie sie więc że nie wytrzymuje brutalnego traktowania
Oponki, fakt ladnie trzymaja na suchym, na mokrym tez swietnie, ale po prostu halasuja jak wsciekłe i z kazdym kilometrem i hamowaniem gorzej. podkreslam ze przed zalozeniem felg z tymi oponkami zrobilem kompletnie cale zawieszenie lacznie z amortyzatorami. niestety w tej chwili przy predkosci ok 70 po prostu dramat. halas na maxa (z przodu, bo na tyle zachowuja sie niezle), ogolnie nie polecam tej opony, chyba ze ktos mial to nieszczescie i utracił słuch. ogólnie po dosw. z goodyearem, fulda i debica, stwierdzam ze grupa good year to nie jest najlepszy wybor. (mojego ojca bravurisy sa o nibo cichsze, chociaz trzeba przyznac ze mniej precyzyjne w prowadzeniu). Nawet pirelli p6000 jest bardziej komfortowa - ale na mokrym slabo. ogolnie nie polecam, na pewno nie hydragripa.
No cóż, kiedy nowe naprawdę fajnie się na nich jeździ, ale potem faktycznie ząbkują. I niech nikt nie wciska kitu, że to wina amortyzatorów. Wymieniłem komplet (przód i tył) ubiegłego lata na nowe Bilsteiny, a opony poleciały i tak strasznie. Do tego ten łomot! Doprowadziło mnie to do desperacji, złożyłem tylne fotele i słucham co jest grane? Odgłos jak buczącego łożyska. Wsiadam z mechanikiem, z jednym, z drugim i obydwoje mówią że to łożyska! No jasne... więc wymieniłem łożyska no nowe, wsiadam w auto i co? To samo jeden wielki łomot. Poza tym jedną oponkę wybuliło od zewnątrz, reklamuję i odpowiedź: moja wina, krawężnik czy coś takiego. Kpina, chyba wiem lepiej czy w coś uderzyłem czy nie? Tak dalej Panowie z Goodyera to będzie wasz ostani good year.
Kupione do auta, które wyjechało z salonu 1,5 roku temu (wszystkie parametry zawieszenia O.K.) Dwukrotna próba reklamowania (I-szy raz po 6 kkm i II-gi raz po 15 kkm) ze względu na nierównomierne zużycie bieżnika -reklamacje nie uznane. "Dziękuję" firmie Good Year, która za pośrednictwem swojego przedstawiciela objaśniła mi, że to mój dealer (Forda) popełnił błąd nie informując mnie, że nie powinienem do auta typu kombi montować opon z tego typu bieżnikiem. Stwierdził poza tym, że sposobem na uniknięcie ząbkowania opon na tylnej osi byłoby wożenie w bagażniku 300 kg balastu...!!??? Po przebiegu 23 kkm - oddane do utylizacji. Rozstałem się z nimi bez sentymentu, z przeświadczeniem, że GY sprzedał mi zwyły bubel, który nieźle wyglądał...; melek5@poczta.fm
Negatywne komentarze wynikają z niewłaściwego dbania o opony jak i o pojazd - przykład: 2 młodych ludzi na stacji benzynowej sprawdza ciśnienie w oponach i jeden do drugiego mówi: Ty za mało, trzeba dopompować tak gdzieś na 2,7 - mało 2,8 lepiej ... dalej nie będę opisywał rozmowy ale gdy zwróciłem uwagę że właściwe ciśnienie to 2,2 z przodu oraz 2,1 z tyłu w renault scenik II to się zaśmieli i mówi jeden z nich że nie bo jemu zbyt mocno huczą przy mniejszym ciśnieniu a w ogóle to łożyska ma posadzone i musi wymienić ale póki co to jeździ na większym ciśnieniu bo lepiej autko mu ciągnie - brak dalszego komentarza - i jak tu później nie doczytywać się negatywnych kometarzy ...
Opony bardzo ładne, świetnie trzymają się drogi, świetne na suchym i mokrym no... i to na tyle. Od samego początku gdy je założyłem zyżycie paliw od razu wzroslo o ok 0,5 - 0,7l na setkę. Dość twarde. Do 10 tyś km było wszystko cacy a później było tylko gorzej. Hałas potworny. Myślałem że wszystkie łożyska się popsuły. Nigdy więcej ich nie kupię. Namówił mnie na nie wulkanizator. Teraz jeżdzę na 2 Hydragipach i 2 Klaberach Dynaxerach HP. Klebery o niebo lepsze. Również świetne na suchym i mokrym i dodatkowo ciche, komfortowe. Tylko gorszy wygląd, ale teraz wiem że nie o wygląd chodzi. Jest wiele opon o niebo lepszych. Już nie moge się doczekać kiedy się pozbędę Hydragrip'ów i kupię Klebery. Jak ktoś jest głuchy to może je kupować
Dziękuję za opinie i informacje o tej oponie, mam ten sam problem co większość z Was. Ciągle jakiś szum, jakby dźwięk źle ułożonego prania w pralce - oczywiście pierwsza opinia łożyska. Jestem umówiony jutro do serwisu, poproszę jedynie o informacje czy łożyska są ok, jeśli tak, jadę i wymieniam opony, a te do utylizacji. Totalna pomyłka, GoodYear bardzo się popsuł. Na tyle mam DuraGrip, a to już inna bajka, mam porównanie. Nikt nie wyprodukuje idealnej opony, ale każda z nich powinna spełniać podstawowe parametry. W tym przypadku niestety tak nie jest. Pewnie jutro upewnię się co do mojej opinii. Z drugiej strony po przeczytaniu wielu opinii, miałem trudność ze znalezieniem tych pozytywnych.
Opona absolutnie rewelacyjna na mokrej szosie, bardzo pewna i precyzyjna w deszczu na zakrętach. świetny aquaplanning (mam wrażenie, że kałuże znosi lepiej niz zimowe Conti TS790), świetne hamowanie na mokrym, trochę gorzej z przyczepnością przy ruszaniu. Na suchej nawierzchni tez bardzo pewna i precyzyjna, nie piszczy bez powodu na zakrętach jak wszystkie Micheliny, które miałem. Niestety ma jeden feler - po kilkunastu tysiącach kilometrów opony zrobiły się strasznie głośne w zakresie prędkości 50 - 80 km/h (tak jakby były zużyte łożyska, a nie są, bo na zimówkach nie ma tego problemu), czyli w jeździe przez miasto. Mam nadzieję, że jak się trochę zuzyja to ucichną...
Przesiadłem sie na te opony z Michelinów MXVA. PIerwsze wrażenie - są świetne. Przyczepność nieporównywalna. Rewelacyjne zarówno na suchym jak i na mokrym. Nic nie piszczą na zakrętach.
Jezdziłem na nich do 23 grudnia. Na małym mrozie również są dobre - nadają się dopóki nie ma śniegu. Na śniegu te opony nie istnieją - tragedia.
NIestety po 4 tysiącach przebiegu z około całkowitego 9 mm bieżnika zostało mi 6,5. Łatwo więc przewidzieć, że te opony wystarczą mi na max 15kkm - malutko. Poprzednie micheliny wytrzymały 60kkm przy tym samym stylu jazdy. Polecam osobom które nie muszą oszczędzać na oponach a cenią sobie przyczepność. Są naprawde dobre
Należy się zastanowić czego się chce!
1. Albo chcemy jeździć b. bezpiecznie
2. ...albo b. komfortowo
Nie da się stworzyć opony idealnej. Opona która ma znakomite właściwości na wodzie, a co za tym idzie jest miękka i ma duże rowki, klocki - jak kto zwał nie będzie cicha.
Jeżdżę b. dużo i szybko. Dla mnie ważne jest bezpieczeństwo, a ta opona jest bezpieczna - na wodzie, bo na suchym to prawie każda radzi sobie b. dobrze.
-Jeśli ktoś ceni sobie komfort i podróże z prędkością 90 km/h z rodziną w suche i słoneczne dni - NIECH NIE KUPUJE TEJ OPONY !!!
- A jeśli ktoś naprawdę JEźDZI - POLECAM !!! i co z tego że są głośne? ważne że trzymają.
Czytając wszystkie komentarze po części się zgadzam, że są głośniejsze od innych, ale jest to coś za coś. Nie są to opony dla niedzielnych kierowców, co wożą aktówkę w bagażniku i w dodatku w samochodzie kombi. Nadają się do ciężkiej pracy dla firm wożących towar musi być dociążenie. Są wytrzymałe, użytkowanie bez jakichkolwiek niespodzianek pewne czucie na drodze mokrej jak i suchej, to jest mój 3 zakup. Mam porównanie jak mój znajomy focus kombi woził aktówkę i miał ząbkowanie opon, gdy ja przy moim charakterze pracy mam zawsze ciężar od 50 - 100 kg. Dlatego nie dla wszystkich jest to opona.
Posiadacze i przyszli kupujący. Nie cieszcie się, że macie najlepsze opony. Zimowe mają rzeczywiście nie do pobicia i opinie nie są przesadzone. Ale TE. Mam je z przodu, z tyłu Firestone TZ200, wyższy index. Od 5000 km w tym sezonie. Biorąc pod uwagę różnicę cen to zdecydowanie nie warto przepłacać. Bo nie ma praktycznie różnicy - komfort, zakręty. No może na mokrym o jakieś 7% :) I na pewno nie będą ząbkować, zrobią dłuższy przebieg. Zresztą zobaczcie inne opinie na temat tych Firestone. No i ten przebieg HYdra. Nie > niż 60000. Koń by się uśmiał. Za taką kasę. W serwisie i 350. :(.
Jak narazie rewelacja ... słyszałem różne złe opinie na temat tej oponki ake ja ich nie potwierdzam ... możliwe że w różnych autach różnie się spisuje ... ja jeździłem na niej w Skodzie Oktavi kombi oraz w swoim prywatnym golfiku nadal mam i nie mam zamiaru zmieniać, zero nadmiernego zużycia a tym bardziej nierównomiernego ... chałas wsumie to w normie wcześniej miałem Pirelli P 8000 bodajże i chałas był porównywalny ... polecam wszystkim którzy nie mają zamiaru wydawać masy pieniędzy na oponki któere muszą wytrzymać wszystko ... a i wygląd całkiem przyjemny ... Pozdrawiam
Mam identyczne problemy jak większość niezadowolonych urzytkowników.Hałas nie do wytzymania,ząbki pojawiły się po miesiącu urzytkowania opon.Sprzedawca /nie zasługuje na miano powarznego dealera/,tak jak wszyscy wmawiał wadę zawieszenia.Na stcji diagnostycznej tego nie potwierdzono.Proponuję internautom wspóle wytoczenie procesu sądowego.Będzie taniej i skutecznie.
Poza tym warto opisać zachowanie firmy w czasopismach motoryzacyjnych.
Tak dla przypomienia: pewna firma dopiero po kilunastu wypadkach śmiertelnych spowodowanych wadą opon raczyła je wymienić.
Na początku wszystko pięknie. Fajny wygląd, dobre prowadzenia na mokrej nawierzchni (chociaż nie było zbyt wiele okazji). Jednak po przejechaniu około 15 - 20 tyś. km opony bardzo "wyząbkowały" się, co bardzo podniosło poziom głośności. Jako, że po raz pierwszy spotkałem się z taką sytuacją, zajęło mi trochę czasu zlokalizowanie źródła hałasu. Przy okazji wymieniłem dwa łożyska - zupełnie niepotrzebnie - gdyż początkowo, dźwięk dochodzący do wnętrza samochodu bardzo przypominał ten, który towarzyszy jeździe na zużytych łożyskach. Nie polecam tej opony!
ZAŁOŻYŁEM TE OPONY KILKA DNI TEMU. JEDNA Z NICH WYMAGAŁA DO WYWAŻENIE 100G OŁOWIU PO OPTYMALIZACJI I TESACH WYWAŻONO Ją TAK ŻE JEST 80 G (Z JEDNEJ STRONY). zAZNACZAM ŻE FELGI OK NIGDY TAKICH PROBLEMÓW NIE MIAŁEM, NOWY SAMOCHÓD, ZRESZTą PRZY OKAZJI WYAŻANIA ROBIŁEM TESTY W AUTORYZOWANYM PUNKCIE GOODYEAR'A.
TO JAKAś PORAŻKA ŻEBY DO OPONY Z INDEKSEM V ZAKŁADAĆ TYLE OŁOWIU, DO DRUGIEJ NIWIELE MNIEJ, ALE PONOĆ: "TO JEST TROCHĘ SPORO ALE W NORMIE JAK STEWIERDZILI FACHOWCY I NIE UZNALI MI REKLAMACJI.....
TO JAKAś PORAŻKA....ODRADZAM TE OPONY WSZYSTKIM....
Odradzam zakup! Żadna rewelacja na mokrym. Po 12 - 13 tys. km wyząbkowały są bardzo głośne. Reklamowałem ząbkowanie ale odpisali, że nie mogą uznać, gdyż są wyząbkowane - cyrk. Amortyzatory mam nowe, wydruki z testów amort. z dwóch różnych stacji, dokumentację z serwisu, ale nikt nie chciał tego oglądać nie mówiąc już o wzięciu pod uwagę. Oczywiście na czas reklamacji musiałem jeździć 2 tygodnie we wrześniu na swoich zimówkach (Fulda - nie wyząbkowały do dzisiaj). Jak się dowiedziałem to jest normalna procedura: nieuznawania reklamacji.
w pełni zgadzam się z użytkownikami wypowiadającymi sie na nie. Te opony to porażka Goodyera. Reklamacji nie uwzględnia się mimo że po 5000 km opona nie nadaje się do jazdy (bieżnik zużyty wybitnitnie nierównomiernie, wina moim zdaniem konstrukcji rzeźby bieżnika) Podobnie jak innym, wmawiano mi że mam problem z zawieszeniem, ale nic nie robiłem tylko kupiłem dwa razy tańsze Couriery, jeżdże do dziś i nic się nie dzieje, a zrobiłem już więcej jak na tej zasranej Hydrze. Jak ktoś wytoczy im proces, (producentowi) podpisuję się obiema rękami...
Witam. Byłem bardzo zadowolony z opon, także z faktu, że były niedawno wyprodukowane. Przed 3 miesiącami sprzedałem samochód wraz z oponami. Obecnie mam hondę accord z fabrycznymi oponami michelin, z których nie jestem zbyt zadowolony. Ale nowy samochód był wyposażony w dwa komplety kół więc jak to mówią "darowanemu koniowi w zęby się nie patrzy". Jednak gdy "zjadę" te opony z pewnością zajrzę na Państwa stronę w poszukiwaniu opon Goodyera podobnych do Hydragrip lub wczesniejszych Aquatred. Pozdrawiam. Jerzy Skrzypczyński
Posiadacze Mondeo uwazajcie. Opony zabkuja zwlaszcza na tylnej osi. Objawia sie to huczeniem jakby lozyska byly wyjezdzone. Posiadalem 4 opony Hydragrip kupione parami i starsza pare (ta z z tylnej osi) reklamowalem i w koncu uznano. ale co sie nawojowalem to moje. Zwolennikom tych opon dodam ze zawieszenie bylo sprawdzane nawet w tym samym serwisie co kupione opony. Nie polecam tak samo jak NCT 5. Wydaje mi sie ze opony Goodyear oraz Pirelli P6000 niesprawdzaja sie w Mondeo III, ze wzgledu na charektyrystyke jego zawieszania.
Po 12 tys. km opony nie wykazują oznak zużycia. Bardzo dobrze trzymają się drogi, zarówno w deszczu (zero poślizgu przy gwałtownej zmianie kierunku jazdy) jak i podczas słonecznej pogody. W długiej trasie średnio obciążonym samochodem zużycie paliwa wyniosło 6l/100 km (benzyna), więc nie uważam, żeby opory toczenia tych opon były duże. Co do hałasowania - nie są specjalnie ciche, ale nie jest to szczególnie dokuczliwe. Ogólnie - dobre opony. Nie są wybitne ale i nie najgorsze - nie wiem, skąd tak negatywne opinie o nich.
Na poczatku bylo super - w końcu to Goodyear (tak pomyślalem i to mną kierowalo w momencie zakupu). A w miarę użytkowania... no cóż... coraz gorzej. Opona znika w oczach i auto coraz gorzej się prowadzi o halasie już nie wspomnę. Totalna klapa - myślę że przy zakupie opon z dolnej pólki (Dębica, Kormoran, Barum) bylbym bardzo zadowolony. Nie pozostaje mi nic innego jak kupić inne opony, a te sprzedać na Allegro za śmieszne pieniądze (może ktoś kupi... do palenia gumy). Pozdrawiam i przestrzegam przed Hydragrip'em.
Zgadzam się z opinią, iż nie ma idealnych opon na każde warunki. Na pewno nie jest to opona najcichsza, ale przy agresywnej jeździe sprawdza się wzorowo. Również mokra nawierzchnia to nie problem. Nawet przy dużych prędkościach nie zauważa się aquaplanningu. Opory toczenia (w moim przypadku opony są rzeczywiście szerokie) są całkiem znośne. Oczywiście, jak każda letnia opona, raczej nie nadaje się na zimę, ale porównując ją z moimi poprzednimi oponami (Kormoran), nie prowadzi do śmierci na najbliższym zakręcie.
W polskich warunkach klimatycznych i drogowych świetne opony. Na wodzie rewelacja i duży zapas bezpieczeństwa. Na suchym podobnie, naprawdę trudno je zmusić do "kapitulacji". Głośność umiarkowana. Niezłe tłumienie większych dziur i nierówności. Po 30000 km 50 % zuzycia na przedniej osi przy tylnym napędzie (na tyle zuzycie 30 %). Nie wiem czy kupie je drugi raz ale chetnie coś z oferty Goodyear bo mam po Hydragripach już lepszą opinie o tej firmie niż np. Pirelli (Pirelli P6000) której opony miałem wcześniej.
W pierwszym sezonie oponki spisywały się rewelacyjnie, szczególnie podczas deszczu. W drugim sezonie również było ok poza zwiekszonym hałasem. W trzecim sezonie opona strasznie się poząbkowała co dramatycznie obniża komfort jazdy (buczenie jak przy zużytych łozyskach). Mam nadzieje że uda mi się dotrwać na tych kwadratach do końca sezonu -:) i tak mam "szczęcie" że dopiero w 3 sezonie mnie to spotkało bo widzę że niektórzy mieli już w 1szym kłopoty z ząbkowaniem. Odradzam wszystkim te oponki!
na wodzie - sa boskie, pewna jazda, bdb trzymanie w zakretach,
na wilgotnym zimnym (troche >0oC) asfalcie potrafia sie nieco usliznac przy ostrych zakretach
na suchym bardzo dobrze, jak po szynach
na luznej nawierzchni - dobrze/bardzo dobrze
zgadzam sie co do glosnosci - na poczatku sa ciche a potem coraz glosniej, wrazenie ze mam uwalone lozyska, a to oponki hucza
jesli chodzi o prowadzenie - bralbym bezwarunkowo jeszcze raz, jesli o halas - powaznie bym sie zastanawial
Przeczytałem tu kilkanscie stronek opinii, w sporej części negatywnych. Moje Hydragripy made in Słowenia na razie nie ząbkują, a więc względny spokój. Ogólnie na tym typie zawieszenia (mam parę z przodu) jeżdżą dobrze, dotąd nie hałasują nadmiernie. Zastanawiam się czy w 3-cim sezonie - 2008 r. załozyć je na tył. Z przodu pójdą młodsze o rok Nokiany. Będę obserwował... Jeszcze na zimówkach - bo marzec, ale juz wkrótce okaże się jak wytrzymują 3-ci sezon. Ogólnie jestem zadowolony.
opona na suchej i mokrej spisuje się zadowalająco. bez poślizgu, bez ściągania w kałużach, ścieralność na poziomie do przyjęcia. Jedyna rzecz do której można się przyczepić to faktycznie hałas. W zeszłym sezonie ciche, ale po zimowym leżakowaniu i ponownym założeniu myślałem że mam łożyska do wymiany. Opona nie ząbkuje ( jak u innych) i dobrze się wyważa ( w przeciwieństwie do niektórych) na przodzie mam zaledwie 7 gram na koło, z tyłu 20. Gdyby nie ten hałas ...
Witam! Kupiłem komplet opon w 2005 roku. Przez pierwsze 9000 km opona zachowywała się rewelacyjnie, szczególnie na mokrej nawierzchni. Wraz z ilością przejechanych hałas toczących kół się wzmagał zagłuszając wszystko co możliwe a i bieżnika ubywało w szybkim tempie. Po 30 kkm pozostało ok. 30% bieżnika a hałasą ja syrena okrętowa. Wszystkim szczerze odradzam zakup.
Witam jeszcze takich opon nie miałam, sa super normalnie na zakrętach zachowują się jak przyklejone, nawet na torowisku niejeden wymięka przy moim kombi i super prowadzi się w deszcz, nogi z gazu się nie ściąga. Dlatego proponuje ich zakup już dużo firm sprawdzilam i ta jest najlepsza a uzytkownicy kombi zrozumieja jak ważna jest dobra opona przy samochodzie w ktorym tył jest bardzo lekki. A na zime polecam tez ta markę tylko ultra grip 7+ są super.
Początkowo opony znalazły sie na przedniej osi. Wszystko było ok. Po przejechaniu ok. 7 - 8 kkm poszły na tył gdzie zrobiły koleine 7 kkm. Teraz musiałem je tymczasowo załozyc na przód i okazało sie że opony potwornie szumią. Diagnoza - oczywiście zząbkowane. Wracają oczywiście z powrotem do tyłu bo przecież nie wydam kolejnych 600 na nowe. Na szczęście zużywają się stosunkowo szybko;) więc męki z nimi za jakieś 15 - 20 kkm i tak sie skończą.
Bardzo bezpieczna i komfortowa opona. W deszczu prowadzi się bardzo dobrze nawet przy prędkiościach ok.130-150 km/h. Awaryjne hamowanie nie jest problemem. Na suchym samochód jedzie jak po sznurku. Faktem jest, że jest troszeczkę głośna,ale pewność prowadzenia to rekompensuje. ścieralność w normie lub nawet poniżej. Nie zauważyłem oznak opisywanego ząbkowania ani nadmiernego zużycia, a jezdze raczej dynamicznie. Zdecydowanie polecam
Kupując samochód wydawało się że są łożyska do wymiany, ale po wymianie na zimówki stwierdziłem że sprzedawca nie kłamał że opony są głośne. Nie wiem ile dokładnie poprzedni właściciel jeździł na nich, ale ząbkowania nie zauważyłem, na mokrym jest bezpiecznie, suche trochę hałasu, na śniegu - raz się zdarzyło nie polecam, zimówki są zdecydowanie lepsze. Czy kupie nowe? Ze względu na jazdę na mokrej powierzchni raczej tak.
Przez pierwsze 5000 km - OK, czyli super na mokrym i suchym. Po 5000 km stały sie bardzo głośne nieznośny efekt ząbkowania! Na bardzo mokrych nawierzchniach podobnie jak inne słabe opony zaczęły lekko pływać. Opory toczenia - trudno obiektywnie ocenić ale w granicach przeciętności. Jedna z 4 opon po 4000 przebiegu dostała bąbla - po długich prośbach reklamację uwzględniono (chyba po protekcji). Więcej ich nie kupię!
Trzeba naprawdę mocno wcisnąć pedał żeby w ogóle zaczęły popiskiwać na suchym, łatwe wyczuwanie przyczepności.
Na mokrym to samo, przyczepność zrywa przy hamowaniu dopiero na sporej kałuży, na szybkich zakrętach w mieście w deszczu nawet jak popuszcza to prawie jak na suchym nie ześlizguje się. ścieralność zakładana na podstawie głębokości bieżnika. Zwiększone opory z testów na razie nieodczuwalne. Polecam.
Wszystkie objawy opisane przez innych Użytkowników mam w swojej Skodzie Octawii. Użytkuję je drugi sezon i już wiem, że w przyszłym roku trzeba będzie kupić nowe opony. Przy prędkości ok. 40 km/h człowiek ma ochotę jechać do serwisu wymieniać łożyska mimo, że są dobre tak ten "wynalazek" hałasuje. Jestem wyleczony z kupowania opon Goodyear`a. Jedyny jej plus to zachowanie na drodze z kałużami.
Fatalna opona. Sciera się wewnętrzna strona bieżnika. Po kilku tysiącach połowa bieżnika "zniknęła". Podobno była to wadliwa seria tych opon - tak powiedzieli mi w serwisie. Hałas strasznie drażniący, wskutek schodkowego zużycia wewnętrznej części b ieżnika. Może tegoroczne modele nie mają już tego problemu, ale jeśli ktoś bedzie miał "okazyjną" cene za rok produkcji 2004 niech sie 2 razy zastanowi.
Jestem bardzo zdziwiony opiniami, które tu przeważnie czytałem na temat tych opon. Ja uważam je za bardzo dobre, przejechałem na nich dosyć długi dystans i to w niecałe dwa lata i złego słowa o nich nie powiem. Jeśli ktoś miał okazje jechać 180 km/h w ulewny deszcz to wie jak wiele zależy od opon, na hydragripach można polegać. Czy są głośne? w porównaniu Continentalami Eco to są super ciche:-)
Jezeli opony trzymają dobrze na mokrym ( a w przypadku tych opon to trzymają rewelacyjnie) to nie mozna się dziwic, ze opona hałasuje.Hałasuje bo jest miekka ale za to mozna bezpiecznie jeździc w deszczu. Opona szybciej sie zetrze bo jest bardziej miekka od konkurencji. Nie ma opon idealnych na kazde warunki. Najlepiej zmieniac opony na suchy asfalt, mokry itp.
Generalnie dla mnie opona na 5+
Zachęciła mnie cena i wyniki testów ADAC. Fakt , na mokrej nawierzchni niesamowita, praktycznie nie zauważa się pokonywanych glębokich kałuży. Na suchej bez zastrzeżeń. Bardzo rozczarował mnie hałas, szczególnie przy niewielkich prędkościach (40-60 km/h). Poprzednio miałem Micheliny Energy, zdecydowanie cichsze. Osobom spragnionym osiągów polecam, osobom wrażliwym na hałas, jak ja, odradzam.
oponki do 7 tys przebiegu byly super, potem zaczal sie koszmar, a teraz to juz tragedia, sa potwornie glosne, wymienilem lozyska i nic! po prostu jazda poza miastem przy 110 km jest nie do zniesienia, nawet przy wlaczonym radiu z ulubionymi piosenkami. Tragedia nie polecam, zlekcewazylem wypowiedzi internautow na tej stronie, teraz mam pretensje tylko do siebie.
Oponki na mokrej nawierzchni sprawują się wprost genialnie - woda jest idealnie odprowadzana, nic nie chlapie, nie miałem ani jednego poślizgu, nawet jak złapałem kałużę jednym bokiem (zdarzyło sie parę razy) ogólnie - super. jednyna uwaga to poziom hałasu przy duzych predkościach na suchej nawierzchni (na mokrej nie ma tego problemu) ale jak dla mnie to jest cecha drugorzędna. Polecam.
To moj 15 czy 16 komplet opon - rozych rozmiarow i w roznych autach, od wszelakich malych parchowatych brzdacow po limuzyny 5 metrowe - ale takich opon jeszcze nie mialem ;-). Bardzo komfortowe, ciche, super elastyczne, po plytkich wyrwach wrecz plynie, a na mokrm bajka... troszeczke szumialy - w poczatkowej fazie "docierania" - na zakretach, ale teraz samam rozkosz... nie zaluje zakupu.
Po 10 tys. km pojawiły się poważne ząbki. Teraz hałas jest nie do wytrzymania. To porażka Goodyeara i powinien sie do tego przyznac. Ponieważ są kłopoty z reklamacją, uważam, że powinniśmy (wszyscy niezadowoleni, którym nieuznano reklamacji) wspólnie domagac sie uznania reklamacji. Pojedynczym osobom wmawia sie, że to wina zaiweszenia. Jeśli ktoś ma lepszy sposób proszę o info.
znakomite odprowadzanie wody i w ogóle zachowanie na mokrej nawierzchni, bardzo pewne. Niska ścieralność, może nieco wyższy hałas niż np. Continentale, ale nie jest to szczególnie odczuwalne. Ogólnie żadnych problemów i do tego wyróżniają się pewnością na mokrej nawierzchni. Faktycznie chyba jest tak, że wyglądają jak o rozmiar mniejsze od innych opon, taką chyba mają budowę.
opona jedynie dobrze sprawuje się na mokrej nawierzchni, jej wadą jest to że po przejachniu ok. 4000 tyś km ząbkuje bieżnik. Opony chuczą tak, że radio nie jest w stanie ich zagłuszyć, dostarczałem je do serwisu wulkanizacjnego w celu reklamacji lecz nie została uznana i nikomu z powdu wyząbkowania bieżnika nie uznają reklamacji, uważam że jest to wada fabryczna tych opon.
Na początku zauroczenie. Super prowadzenie po suchym i mokrym. A potem katastrofa. Samochód od nowości, bezwypadkowy, po 15000 km opony nadaja sie do wyrzucenia. ścieraja sie schodkowo, po ukosie. Sprawdzone zawieszenie i wszystko gra. Złozona reklamacja. Goodyear Polska odpisuje - nie bo nie. Brak uzasadnienia. Warto sie grubo nad nimi zastanowić.