| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Daewoo Lanos Sedan I 1.6
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony Vredestein Quatrac użytkuję od grudnia 2020, przejechałem nimi Polskę dwa razy wydłuż, ale raczej i tak większość jeżdżę po mieście.
Na suchej nawierzchni trzymają się drogi rewelacyjnie, czuć że są miększe od standardowych letnich, ale we właściwościach jezdnych przy umiarkowanej jeździe nie ustępują letnim.
W deszczu trzymają się bardzo dobrze drogi, nie gubią przyczepności podczas gwałtownego przyśpieszania i hamowania, dobrze i pewnie trzymają się w zakrętach.
Śnieg i błoto pośniegowe: Zima w Styczniu i Lutym 2021 dopisała ale największym zaskoczeniem są opony Vredestein, gdyż w moim subiektywnym odczuciu pokonały moje poprzednie opony zimowe Michelin Alpin A5. Zaśnieżone wiejskie drogi, czy odśnieżane miastowe to żadna przeszkoda dla tych opon, które mimo ujemnych temperatur oraz grubej warstwy śniegu sunęły jak po szynach.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Fiat Doblo Kombivan II 1.6 Multijet 16V (77kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Szukałem opon całorocznych gdyż przy mojej spokojnej jeździe, bezśnieżnych zimach i drogach, po ktorych się zazwyczaj poruszam (miasto) taki komplet w zupełności powinien mi wystarczyc. Takie miałem założenie. Co z tego wyszlo?
Wybrałem opony Vredestein Quatrac. Głównymi argumentami, którymi za tym kompletem przemówiły były:
- droga hamowania na mokrej nawierzchni
- głośność
- cena
- porównanie tych parametrów do opony Michelin (całorocznej, nie pamiętam której).
Wynik tego "konkursu" przesądził o wyborze Vredesteinów.
A jak się na nich jeździ? Nadspodziewanie dobrze.
Na suchej nawierzchni są ciche, na mokrej mnie nie zawiodły, na śniegu jestem oszołomiony.
Przykłady: będąc na zaśniezonym parkingu, patrząc na walki sąsiadów z wyjazdem z miejsc parkingowych, śliską nawierzchnią liczyłem się z podobną sytuacją u mnie. Kiedy jednak wsiadłem i wyjechałem tak jakby tego śniegu w ogóle nie było wtedy naprawdę doceniłem te opony. Satysfakcja taka jest bezcenna.
Do tego, niewiele później próbowałem wprowadzić samochód w lekki uślizg na śniegu na osiedlowej uliczce - bez powodzenia. Oczywiście prędkości nie były duże, ale mam wrażenie, że te Vredesteiny trzymają lepiej niż zimowe Nokiany w drugim moim samochodzie, Citroënie C8.
Na pewno przy następnym zakupie Quatraki będą punktem wyjścia przy wyborze kolejnego kompletu.
Nie sądzę, żeby coś je pokonało.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Volvo V70 Kombi II 2.5 D5
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona świetna w każdych warunkach w okresie listopad - luty. Sucho, mokro czy śnieg, miasto czy autostrada - można jeździć bez obaw. Zobaczymy, jak będzie spisywała się w upały, ale nie powinno być problemów. Zdecydowanie polecam, na nasze krótkie zimy i częste deszcze idealna opona.