Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Touring E34 Touring 525i (141kW) (192KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Auto mimo 2,5 litra pojemności, 192 km, szpery 25%, gwintowanego zawieszenia i opon 235/40R18 nawet na bardzo mokrej nawierzchni zamiast pójść bokiem, odjeżdża z pełną trakcją. Tył siada i jak po szynach. Auto nie ma kontroli trakcji, dlatego bardzo ważne jest dla mnie, na jakich oponach jeżdżę, a jeżdżę bardzo szybko, z nastawieniem na bardzo. Jak jest ciepło to nawet na zimówkach można szybko jeździć, ale problemy zaczynają się, jak spadnie deszcz. Wolę być przygotowany na te 5 dni w roku kiedy leje. RainSport3 miały problem z żywotnością i nie było szans 2-ch sezonów zrobić, RainSport5 są poprawione i bez problemów robię 2 sezony na oponach z tyłu. Niestety wzmocnienie bocznych ścian jest fikcją. Opona momentalnie skasowana. Podobnie jak rant chroniący felgę nic nie chroni. Mimo wszystko każdemu polecam, kto ceni sobie bardzo dobrą trakcję w trudnych warunkach. Powiem lepiej, zapewniają dużo lepszą trakcję niż opony klasy premium.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Laguna Kombi II 1.9 dCi (96kW) (5/108)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem te opony w marcu. Zrobiłem na nich około 10 tys. kilometrów głównie po autostradzie z różnymi prędkościami i bez różnicy czy jechałem 120 km/h, czy 200 km/h, opony trzymały drogę rewelacyjnie. Nie czuję różnicy czy jadę po mokrej, czy suchej nawierzchni. Czytając komentarze o tym modelu, strasznie obawiałem się, że szybko bieżnik schodzi. Jednak po tych 10 tys. km nie widać oznak zużycia.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Opel Zafira Tourer C 2.0 CDTI (125kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Od 21 lat kupuje opony Uniroyal, z racji pracy przejeżdżam rocznie około 200.000 km czasem więcej, ale nie mniej, zmienne warunki pogodowe, jak i ciśnienie atmosferyczne wysoko w Alpach nigdy nie odczułem dyskomfortu przyczepności opony, to samo tyczy się opon zimowych, naprawdę żadne inne marki opon nie dają takiego bezpieczeństwa, a co najważniejsze są w przystępnej cenie, Polecam w 100%.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Avensis Wagon III 2.0 D-4D (93kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Pierwszy raz mam styczność z tymi oponami, miałem różnej klasy opony, lecz zawsze nowe i jestem pozytywnie zaskoczony. Dobrze się trzymają czy to sucha, czy mokra nawierzchnia. Ciche, co było dla mnie ważne, po założeniu opon chwilę się pokręciłem na miejscu i wróciłem na Skandynawię. Tam asfalt bardziej jest chropowaty i w aucie nadal jest cicho. Bardzo duży plus, a jazda na mokrym bajka.