| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,6 |
| mokra nawierzchnia |
5,6 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupując komplet "uniroyalek" nie do końca wierzyłem w jej specjalne właściwości. Dość suche lato również nie pozwoliło rozwinąć skrzydeł, aczkolwiek pokazało, że na suchej nawierzchni są to całkiem dobre opony. Może odrobinę głośne, ale bardzo przyzwoicie trzymające Forda Focusa na jezdni. Również przypadkowy przejazd przez bezdroża i głębokie (i wypełnione błotem) koleiny po traktorze w czasie jednej z letnich eskapad nie przyniosły "uniroyalkom" ujmy (być może to dzięki nim obyło się bez pomocy rzeczonego traktora). Wraz z początkiem jesieni mam coraz więcej okazji na docenienie tego do czego ta opona została stworzona. Na mokrej nawierzchni jej zachowanie jest zbliżone - jeśli nie takie samo - jak na suchej suchej. Skrócenie drogi hamowania o kilka centymetrów ma ogromne znaczenie w czasie jazdy w deszczu po mieście, a ruszenie bez ślizgających się przy mocniejszym naciśnięciu gazu opon to czysta przyjemność. Zobaczymy jak sytuacja będzie wyglądała w przyszłym sezonie i czy zwiększona przyczepność nie odbije się na trwałości opony. Póki co jest to dla mnie opona, którą mógłbym polecić szczególnie tym, którym zależy na zwiększeniu bezpieczeństwa jazdy w czasie deszczu, a nie chcą wydawać krocie na droższe opony wiodących producentów