Testy opon samochodowych Pirelli Angel GT II - Strona 4

Sylwek:5,65

Opinia użytkownika: Oponki bardzo fajne, a po rozgrzaniu na suchym kleją jak szalone. Polecam.

W:5,65

Opinia użytkownika: Polecam.

MatiMoto:5,65

Opinia użytkownika: Przesiadłem się z MichelinROAD 5, przebieg około 8000 km rocznie, Yamaha Tracer 900GT, głównie turystyczna jazda. Jestem mega zadowolony z tych opon, polecam.

Rikardo:5,65

Opinia użytkownika: Uważam, że to dobre opony za rozsądną cenę, do jazdy sportowo turystycznej dają radę. Polecam.

AtaW:5,65

Opinia użytkownika: Opony założone do R1200RT na przód i tył. Bardzo jestem pozytywnie zaskoczony po przesiadce z Michelin PilotRoad5 - strasznie głośny przód. Po założeniu Pirelli nastała prawie cisza. Zdecydowanie pewniej się na nich czuję, Moto wprowadzam w głębsze złożenia. W zakrętach jedzie jak po sznurku i bardzo płynnie. Deszcz? Wracałem z gór w ulewie, a na A1 wpadłem w oberwanie chmury. Opony doskonale sobie radzą z odprowadzaniem nadmiaru wody pozwalając na normalną prędkość podróżną jak przy dobrych warunkach pogodowych. Czy jeszcze raz bym wybrał ten model? Zdecydowanie tak!

Konrad Paszkowski:5,65

Opinia użytkownika: Najlepsze gumy na jakich jeździłem. Używam i będę używał. Super kleją do asfaltu, trzymają w zakrętach. Zdecydowanie polecam.

MirBor:5,65

Opinia użytkownika: Polecam.

Tomek "Zbój".:5,65

Opinia użytkownika: Kończę właśnie zdzierać drugi komplet. Jestem z nich bardzo zadowolony. Gumy bardzo stabilne. Zero uślizgów, niezależnie czy to Ukraina, Rumunia czy Niemcy. Można na nich przelatać 14-15000 km. Tył do kontrolki. Z przodu trochę więcej, ale zaczyna ząbkować. Następne będą takie same, bo po co zmieniać coś co jest bardzo dobre. Mogę śmiało polecić.

Tomek "Zbój".:5,65

Opinia użytkownika: Bardzo dobre kapcie, sprawdzone w różnych warunkach (no oprócz śniegu :)), na BMW R 1200 RT. Nigdy mnie nie zawiodły, przez te 14000 km zrobionych na nich. Właśnie zamierzam nabyć takie same.

Ed:5,65

Opinia użytkownika: Szczerze polecam do sportowej-turystyki. To kolejna edycja (zauważalnie lepsza na mokrym) Angel GT. Doskonale spisują się w zakrętach, prawie jak opony sportowe, a równocześnie mają wszystkie cechy opony użytkowej, Twarda mieszanka centralnie i miękka po bokach pozwala na naprawdę długie przebiegi pod 12-15 tys. km - a opona nie jest całkiem wypłaszczona i bez bieżnikowania. Rewelacyjne na mokrym, świetna stabilność na wprost, rewelacyjnie wchodzą i trzymają zakręty. Porównując z DUNLOP SPORTMAX D214, BRIDGESTONE S21, MICHELIN PILOT POWER 2CT - zupełnie inna liga, koniec z dziwnymi uślizgami i niestabilnoscią w zakrętach (moto sportowy power-naked, 215 kg na sucho).