Testy opon samochodowych Michelin PILOT POWER 2CT - Strona 10

Hunty:4,75

Opinia użytkownika: Potrzebowałem opony z większym przebiegiem, ale nie chcialem kompromisu pod wzgledem przyczepności. Opony te są dość lekkie, łatwe w montażu i mają elastyczny karkas, więc naprawdę nadaja się do miejskiej jazdy, do ktorej je kupiłem. Jedyna negatyna rzecz jaką zauważam to fakt, że czasami sa troche niepewne

Arek R.:4,65

Opinia użytkownika: Bardzo "uniwersalna" opona, trzyma przy niskich temperaturach. Trzeba uważać przy b. wysokich temperaturach w zakrętach.

John Barvo:4,65

Opinia użytkownika: Dają radę

Kris:4,65

Opinia użytkownika: Jak za tę cenę opona warta każdej złotówki, jeżdżę tylko po drogach publicznych, opona po rozgrzaniu klei bardzo dobrze, namokrym i przy spokojnej jeździe żadnych uślizgów nie było, ale wiadomo jak odkręcisz manetkę do oporu to i uślizgi będą jak na każdej innej oponie, moto to gsxr 1000 k6, polecam

Cezary:4,65

Opinia użytkownika: To mój już kolejny komplet obecnie na Aprilia Tuono V4 , pomiędzy sensownym zużyciem, ceną i jak się na nich jeździ nie miałem jeszcze lepszych. Koniecznie rozgrzewać i musi być super na zakrętach, w deszczu jak i w burzę (jeśli złapie) bez problemów.

Walek:4,65

Opinia użytkownika: Ok

Bogusz:4,65

Opinia użytkownika: Opona w tym przedziale cenowym spełnia oczekiwania.

Julus:4,65

Opinia użytkownika: boski wyglad, az chce sie na niej jezdzic, powoli sie zuzywa mimo ze jezdze agresywnie, zakrety bdb

PZ:4,65

Opinia użytkownika: szybko się grzeje i dobrze się klei przy małym zużyciu bieżnika :)

Sebastian:4,65

Opinia użytkownika: Micheliny PP 2CT sa to jedne z najlepszych opon nadających się tak do jazdy po ulicach jak i wyjazdów na tor. Na podstawie kilku zjechanych kpl. uważam, że oferują bardzo dobra przyczepność na suchej nawierzchni, jak na sportową oponę również dobrze radzą sobie na deszczu, pod warunkiem, że są dobrze rozgrzane. Przy dynamicznej jeździe w sportowym motocyklu klasy 600 tylna opona wytrzymuje przebiegi rzędu 5-6 tys km, przód zazwyczaj 2x więcej. Jako ciekawostkę dodam, że przy typowo turystycznej jeździe ( 100-120 kmh i sporadyczne autostrady) tył wytrzymuje bez problemu ponad 10 kkm, co powoduje, że bez strachu o wytrzymałość możemy zabrać te opony na objazdówkę po Bałkanach. W mojej ocenie ciężko znaleźć opony oferujące tak wiele w jak by nie było przystępnej cenie. PS: Dla osób przesiadających się na PP: na początku może Wam się wydawać, że motocykl stał się bardzo nerwowy i że w zakrętach zaraz się wyłoży- po kilkudziesięciu kilometrach się przyzwyczaicie i zaczniecie doceniać z jaką łatwościa składa się w winkle i ściera podnóżki :)