Testy opon samochodowych Michelin ENERGY SAVER - Strona 39

Posejdonek:3,0

Opinia użytkownika: Dzięki oponą Michelin Energy spalanie spadło z 5.3 - 5.5 do poziomu 5.0 - 5.1. Czyli można oszczędzić około 0.3 litra na 100 km.

Robson:2,8

Opinia użytkownika: Witam. Nigdy nie bawię się w opisywanie produktów ani ich ocenę, ale tutaj po prostu nie mogę się powstrzymać. Nie wiem skąd taka dobra opinia o tych oponach !. Kupiłem je jak każdy po ocenach!. Po założeniu spoko było sucho i słonecznie, trzymały się nawet dobrze jednak mocniejsze hamowanie kończyło się abs-em. TRAGEDIA !. Później przyszedł deszcz opony dosłownie pływały przy ruszaniu i na zakrętach często ingerował ESP a przy hamowaniu ABS. Myślałem że mam coś nie tak z autem pojechałem na kontrole geometrii kół itp. wszystko wyszło ok. Wtedy zrozumiałem 1340 zł w błoto. Dodam że teraz spadło trochę śniegu u mnie w szczyrku opony totalnie odpadły bałem się że mi ESP się wykończy! Nie polecam

Jakub:2,7

Opinia użytkownika: Opony ciche, dobrze toczące się podczas jazdy na wprost. Aquaplaning - opony mało wrażliwe i dobrze prowadzące w deszczu, ale gdy trzeba bardzo szybko zatrzymać auto to opony tego nie potrafią. Nie jest tragicznie, ale jeździłem już na dużo lepszych oponach. Miękkie ścianki boczne, które nie pozwalają na bardzo dynamiczne pokonywanie zakrętów. Profil 205/55 to złoty środek między komfortem a precyzją sterowania, ale czasem w ostrym zakręcie opony mogą zaskoczyć mocno odkształcając się. Na innych oponach mój samochód pokazuje jak potrafi skręcać - Energy Saver tego też nie potrafią. Opony na pewno nie są warte swojej ceny. Lepsze opony kosztują 25% mniej, a są znacznie lepsze na mokrym.

mlx:2,5

Opinia użytkownika: Kupiłem te opony rok temu na sezon letni. Po przejechaniu na nich około 15 tys. km po Polsce jestem załamany. Liczyłem na to, że Michelin zaproponuje coś lepszego. Opona skrajnie szybko traci przyczepność przy hamowaniu. ABS uruchamia się przy hamowaniu z prędkości 30 km/h przed byle progiem zwalniającym. Na koleinach tańczy. Dochodzę do wniosku, że w celu osiągnięcia minimalnych oporów toczenia opona została skonstruowana do jazdy w laboratoryjnych warunkach czyli po idealnej nawierzchni i głównie na wprost. Katastrofa. Jeżdżę samochodami od 1998 roku i różne gumy miałem na kołach, ale tak źle nie było jeszcze nigdy. Z ulgą założyłem zimówki.

Grzmocik:2,4

Opinia użytkownika: Moja C3 wyjechala na nich z salonu. Po 2000 km mogę podzielić się wrażeniami. Opona to odpad. Przy 90km/h szumi jak kiepska zimówka. Jak spadnie deszcz to mam wrażenie jakbym płynąl żaglówka, do konca nie wiesz gdzie sie znajdziesz za chwile. Nie wiem skad sie biora oceny typu 4+, chyba dają to ludzie, którzy nie zmieniają opon letnich na zimę. Końcowo. Jak ktoś wam daje tą oponę za 100zl i chcecie w letnie dni pojechac do supermarketu nie hamujac. Polecam.

Andrzej:2,1

Opinia użytkownika: Rocznie pokonuję ok 60 000 km. Kilka lat temu przestałem kupować inne marki używając wyłącznie Michelin. Wszystako było OK do czasu założenia Energy Sever. Mam nadzieję, że uda się przejechać jeszcze następny sezon i zapomnieć o tej oponie. Może jestem zbyt wymagający? Najlepiej przed kupnem przejechać się z kimś kto ma te opony i sprawdzić na mokrej nawierzchni. Ma zaletę - jest bardzo cicha. Życzę szerokośi i przyczepności.

Górski:1,9

Opinia użytkownika: Opony dostałem na aucie, więc wyjścia nie miałem. Mocno przereklamowana firma i opony. Niby ciche, ale do czasu bo w zakrętach śpiewają; niby przyczepne ale tylko na suchym asfalcie, w deszczu jest tragicznie, trzeba się bardzo pilnować, choć nie jest to sprawa bieżnika, gdyż na autostradzie podczas ulewy trzymają dobrze nie nabierają wody pod siebie, za to na zwykłych polskich poskręcanych drogach nie jest za dobrze. Kwestie ekonomiczne: Auto nie spala ani trochę mniej niż na zimowych Pirelli (z innymi letnimi porównania nie mam)więc jest to po prostu chwyt marketingowy (ciśnienie kontroluje regularnie).

Mariusz:1,7

Opinia użytkownika: Nie polecam.

goszcz:1,5

Opinia użytkownika: Opony po pierwsze bardzo głośne, nawet tak agresywny bieżnik jak zimowe Vredenstein Snowtrac 3 jest cichszy - pomijając różnicę na papierze to w rzeczywistości są dużo głośniejsze. Na mokrym są tragiczne, dosłownie jeździ się jak po błocie. Opony zwyczajnie niedostosowane do Polskich warunków, spisują się na suchym i nagrzanym asfalcie co w PL ma miejsce kilka tygodni w roku. Przy przeciętnych temperaturach mieszanka bardzo twardnieje przez co są zwyczajnie śliskie. Po kilku sezonach zaczynają piszczeć na każdym zakręcie przy ciepłej aurze. Jedyna zaleta to dość długa żywotność. Ogólnie zdecydowanie nie polecam.

goszcz:1,5

Opinia użytkownika: Niestety kolejny samochód i kolejny raz na Michelinach. Tym razem Energy saver bez plusa. Na mokrym jest masakra jak przy każdych letnich Michelinach od paru lat. O ile na rozgrzanym asfalcie się trzymają, tak na chłodnym czyli takim jak najczęściej mamy w PL jest słabo. Jedyną na siłę znalezioną zaletą jest trwałość - wytrzymują spore przebiegi (~70000 km) przy jeździe miejskiej. Tylko czekam kiedy zaczną piszczeć na każdym zakręcie (z używanych przeze mnie w ostatanich latach 3 kompletów michelinów zazwyczaj zaczynają po ok. 3 latach). Są głośne. Letnie Micheliny zwyczajnie nie nadają się do naszego głównie mokrego i chłodnego klimatu.