| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
1,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,0 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Peugeot 307 SW I 2.0 HDI (66kW) (90KM)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opony mają przebieg 35000 km i jest to ich druga zima. Opony są strasznie śliskie na zaśnieżonej i oblodzonej drodze. Tam, gdzie moje drugie auto (też na oponach wielosezonowych, również druga zima, 37k przebiegu) trzyma się spokojnie drogi, te tracą już przyczepność. Dobrze trzymają się na mokrej nawierzchni, tak samo latem nie ma z nimi problemów. Ogólnie nie polecam, jako opony na "prawdziwą" zimę ;)
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
3,5 |
| jazda po śniegu i lodzie |
3,5 |
| jazda w błocie pośniegowym |
3,5 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Hyundai i30 Hatchback I 1.6 (FDH) (126KM)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opony użytkowane przez 1,5 roku w tym czasie przejechały około 30 tysięcy km. Jeździły po wszystkich warunkach drogowych dostępnych w Polsce, od zimowych gór po 38 stopniowe upały.
Powyżej 12 stopni opony trzymają się nawierzchni rewelacyjnie. Zima śnieg, błoto pośniegowe... przyczepność akceptowalna, można jechać, skręcać, hamować (hamowanie zdecydowanie im najlepiej wychodzi na tej nawierzchni). Jest dobrze. Jak na oponę zrobioną na bazie letniej, jest rewelacja. Ale... Goodyear 2 Vector 4season gen2 (moja poprzednia opona) w warunkach zimowych (Bieszczady, -20 stopni) demoluje tę oponę. Dość powiedzieć, że w Bieszczadach (droga do Ustrzyk Górnych) nie musiałem w przeciwieństwie do innych zakładać łańcuchów.
Mokra nawierzchnia... tu jest źle. Opona przy niskich temperaturach 0-12 stopni betonuje się i nie klei. Dotyczy to zarówno ruszania, hamowania i o zgrozo jazdy po łukach. Przy 6 stopniach, 80 km/h na godzinę i mokrej nawierzchni odjechał mi przód na łuku przy tak słabym aucie jak wolnossące 1.6 126 KM.
Czepiam się, ale to w moich poprzednich oponach to były najlepsze zakresy temperatur do jazdy po mokrej nawierzchni.
Podsumowując. Polecam warunkowo. Nie jest to zła opona, bo to co ona potrafi w suchych okresach kwiecień- październik przy temp +12 to jest nie do opisania. PETARDA ! Ale Goodyear robi lepsze wrażenie w czasie typowego polskiego listopada....
Następna opona dla tego auta: Conti All Season 2. Dla każdego innego mocniejszego/ cięższego... niestety... lato/zima.
PS2: Żeby nie było tak pięknie. Goodyear Allseason gen2, powyżej 30 stopni pływa jak wściekły i lubi się uślizgiwać. Ewidentnie ta opona nie lubi temperatur. Przy 38 stopniach w Chorwacji Goodyear pływał prawie tak jak Michelin na mokrym przy 6 stopniach..
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,8 |
| mokra nawierzchnia |
4,8 |
| jazda po śniegu i lodzie |
3,5 |
| jazda w błocie pośniegowym |
3,5 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Opel Insignia 4/5 drzwi I 2.0 CDTI (118kW) (160KM)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Zakup nowych opon był dla mnie mieszanką pozytywnych i negatywnych doświadczeń. Opony sprawdzają się dobrze na drodze, zapewniając pewność i stabilność jazdy. Jednakże, co mnie trochę rozczarowało, to ich hałaśliwość. Zgodnie ze specyfikacją producenta, spodziewałem się, że opony będą ciche, ale niestety są dosyć głośne. To trochę przeszkadza w komforcie podróżowania, zwłaszcza na dłuższych trasach.