| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
4,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
4,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Smart Fortwo Coupe II 0.8 CDI
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem dwa komplety do dwóch różnych samochodów. Do Smarta były to jedne z nielicznych dostępnych w rozmiarach i przód i tył, a do Fiata 500 105km turbo, też dość ograniczony wybór dobrych opon w rozmiarze 205/40/17
W Fiacie spisują się znakomicie, dobrze trzymają we wszystkich warunkach nie-śniegowych, kontrola dobra. Jeżdżę nim dość dynamicznie.
W Smarcie CDI 70km, są o znacznie wyższym profilu, bo 15-ki, więc są miękkie i wygodne, a równie dobrze trzymają się drogi suchej czy mokrej, a boki opony są wystarczająco sztywne w zakrętach i zmianach kierunku jazdy (Smart jest dość wrażliwy na opony z za miękkim bokiem)
Na śniegu, opona daję radę, ale nie jest może najlepsza. Fiat na zaśnieżonych podjazdach dość łatwo traci trakcję kół napędowych więc trzeba walczyć kierownicą o utrzymanie prostego toru jazdy, i najlepiej z wyłączoną kontrolą trakcji bo ta tylko silnik dusi a turbo tego nie lubi zbytnio, zwłaszcza na i tak niskich obrotach przy jeździe na śniegu.
Smart zaś tylny napęd ma, ale jedzie pod górkę może lepiej niż Fiat, bo silnik z tyłu, czy coś. Przód lubi uciekać na zaśnieżonym zakręcie, trza uważać i kontrować odpowiednio. Tyłem też zarzuci jeżeli się sprowokuje, ale kontrola trakcji szybko ścina jeżeli uślizg był spowodowany nadmiernym gazem.