| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
3,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
4,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Bora Sedan I 2.3 V5 (110kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Długo się zastanawiałem nad zakupem nowych opon. Jeździłem już na 10-cio letnich michelinach i trzeba było je w końcu wymienić. Niestety szkoda wydawać 500-600zł na "markową" oponę kiedy jeździ się 15-sto letnim samochodem. W grę wchodziły też opony używane, ale nawet najbardziej markowa guma po kilku latach nie ma już tych właściwości co nowa. Podejrzewałem, że używane opony w hurtowniach mogą pochodzić z powypadkowych samochodów z zza granicy, a jazda na takich oponach może być niebezpieczna. Postanowiłem więc zaryzykować i kupić Imperiale ecosporty. Kiedy przyszyły kurierem, byłem pod wrażeniem ich wykonania, spodziewałem się chińszczyzny, nierówno wylanego bieżnika itp. ale okazało się zupełnie odwrotnie. Wyglądają zaskakująco porządnie. Przy wyważaniu użyte były tylko ciężarki 8-10g. Opony okazały się o wiele cichsze i stabilniejsze niż moje poprzednie. Trzeba przyznać, że są bardzo twarde, co z profilem 45 czuć na nierównościach, ale jednocześnie są bardzo wytrzymałe. Zdarzało mi się wjeżdżać w takie dziury, że myślałem, że już nie tylko będzie bulwa na oponie, ale zaraz urwie mi koło z amortyzatorem... A tu proszę nic się nie działo. Zdarzało mi się jeździć z większymi prędkościami rzędu 180km/h i nie miałem do nich żadnych zastrzeżeń. Podsumowując, jeżeli nie jeździsz rajdowo, nie warto przepłacać za markowe gumy. Nie warto też kupować styranych przez życie używanych opon. Ale na pewno warto zastanowić się nad tymi Imperialami.