| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
4,00 |
| mokra nawierzchnia |
3,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW X4 SUV F26 xDrive20d (140kW) (190KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W czerwcu wybór padł na Imperiale, kierowałem się myślą - tanio, a w miarę OK. Nie zawiodłem się. Nie ma czego oczekiwać od opony za tę cenę w tej klasie. Przejechałem od momentu zakupu 17000 km. Jeżeli chodzi o stan opony - brak zarzutów. Naturalne zużycie.
Wady:
- głośne, bardzo głośne. Połączenie tych opon i mojego 2 litrowego dizla, przy 160+ km/h nie pozwala mi słyszeć własnych myśli;
- miękkie, bok opony jest bardzo miękki przez co czuć w zakrętach jak ta opona pracuję, także zwolenników szykan niestety zasmucę, bo trzeba cały czas o tym pamiętać;
Poza tym, w tej klasie CENA-JAKOŚĆ jest OK. Nic więcej nie mogę oczekiwać.
PS. Fajnie zabiera tyłek przy wyłączonej trakcji, a podczas deszczu to jest dopiero zabawa. Dla mnie to zaleta :).
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
2,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Mercedes Klasa E Sedan W210 Sedan 200 Kompressor (137kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na suchym ok, kleją przy 180, w zakrętach naprawdę dają radę, ale na mokrym porażka. Trzeba mocno uważać, żeby nie wpaść w poślizg, już nie mówiąc o tym, że bieżnik znika w oczach. Jednak stosunek jakości do ceny jak najbardziej na plus.