| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,00 |
| poziom hałasu |
5,00 |
| amortyzowanie |
3,00 |
| sucha nawierzchnia |
4,00 |
| mokra nawierzchnia |
3,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
3,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
3,00 |
| opory toczenia |
4,00 |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Opel Tigra Twin Top I 1.8
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony mam zamontowane w Oplu Tigrze 1.8. Przejechałem na nich ok. 2000 km i ogólnie jestem zadowolony. Za 4 sztuki w rozmiarze 205/45 R17 dałem jakieś 950 zł i były to jedne z najtańszych opon całorocznych w tym rozmiarze w tamtym momencie. Z obsługi sklepu jestem bardzo zadowolony (jak zwykle zresztą), a same opony są po prostu w porządku. Na suchym trzymają się nieźle, są bardzo przewidywalne i nie zaskakują gwałtownymi uślizgami, na mokrym auto ma mocną tendencję do podsterowności przy ostrych skrętach, np. na rondzie, ale tragedii nie ma - łatwo opanować samochód (wystarczy trochę odpuścić gaz i przód przestaje się ślizgać). Po śniegu dużo nie jeździłem, ale było raczej okej. Z racji małego przebiegu nie mogę się wypowiadać o trwałości opon, ale jak narazie śladów zużycia brak, a z oponami się nie pieszczę.
Podsumowując: są na rynku lepsze opony, ale opisywane Imperiale to bezpieczny wybór, zapewniają dobry kompromis między ceną (patrz wyżej) a zachowaniem na drodze, nie mają większych słabych stron i powinny spełnić wymagania kierowców, dla których ważniejsze od topowych osiągów są uniwersalność i umiarkowana cena.
PS: Są dość ciche, choć z racji na (przynajmniej w moim przypadku) niski profil i wzmocnione ścianki boczne – dość twarde.