| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
3,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
6,00 |
| jazda w błocie pośniegowym |
6,00 |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Nissan Note Hatchback I 1.4
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To jest 4 komplet GoodYear Vector4Seasons, który użytkuję, 80% miasto/20% trasa. Opony są świetne i odkąd pierwszy raz spróbowałem, później już tylko zmieniłem generację z G1 na G2. Na suchym nawet nie wie się, że jedzie się na całorocznych. Na śniegu w warunkach miejskich nigdy nie zabrakło mi przyczepności. Testowałem je również w prędkościach autostradowych i tu też mam pozytywne odczucia. Dla mnie jedyny ich minus to zachowanie, gdy droga jest mokra (nie mówię tu o ulewnym deszczu). Jeśli wsiądziesz pierwszy raz w taką niesprzyjającą pogodę za kierownicę, możesz się zdziwić, jak łatwo wynosi Cię z zakrętu, którym jechałeś już wcześniej 100 razy. Trzeba też pamiętać, że opony całoroczne nie są bezobsługowe. Co sezon zamieniamy stronami przód z tyłem. W obecnie użytkowanym komplecie jeszcze nie doszedłem do jego kresu, ale z doświadczenia wiem, że jeśli producent pisze, że jeśli opony trzeba wymienić po X tysiącach kilometrów lub po Y latach to nie czekasz, bo jeszcze masz sporo bieżnika. Doświadczyłem jak parametry takiego kompletu właśnie z 5 mm bieżnikiem zmieniły się drastycznie w dół w przeciągu praktycznie tygodnia w wilgotnym sezonie letnim.
Podsumowując: polecam gorąco każdemu dobre wielosezonowe opony do kompaktowych aut miejskich, bo na takich miałem okazję testować.