Testy opon samochodowych Goodyear NCT5 - Strona 7

tomek:4,00

Opinia użytkownika:

AdM:4,00

Opinia użytkownika: na suchym re-we-la-cja!!! na mokrym słabo, czasami b. słabo, dość twarde, niezbyt ciche. w sumie mało uniwersalne. Ale jak ktoś szuka opon na suchy asfalt to zdecydowanie polecam

Hefer:4,00

Opinia użytkownika: to chyba najgłośniejsze gumy na rynku - trzy razy głośniejsze od zimowych :) zmieniam na FULDA CARAT ATTIRO

Marcin:4,00

Opinia użytkownika: Hałasują aż miło. Mam wqraqżenie, że są głośniejsze od zimowych Miechelinów Alpine.

Stemek:4,00

Opinia użytkownika: Opony za drogie jak na swoją klase. Po przejechaniu 15 tyś km tylnie są jak slimy w F1. Zdecydowanie odradzam. Za drogie, b.duża ścieralność, głośne- oólnie porażka

Stan:3,70

Opinia użytkownika: Opony przeciętne. W miarę ciche. Szybko się wyzombkowują. Na prostej (w Niemczech na autostradzie) w miarę się trzymają , na Angielskich "beznadziejnych" drogach nie radzą sobie, mają tendencje do nadmiernego uginania się.

ccss:3,50

Opinia użytkownika: Kompletna porażka, za kawałki gumy zachowujące się jak mokra folia Goodyear żąda jeszcze sporych pieniędzy. Twarde, nie trzymające, głośne, niekomfortowe, gwiżdzą, świszczą... dalej wymieniać nie trzeba. Chcieli zrobić oponkę o małych oporach toczenia - to im się udało. Wiadomo, że za dobre trzymanie w mokrym, zakrętach płacimy większą ścieralnością i większym oporem toczenia ponieważ przemyślany bieżnik gwarantujący nam te zalety musi stawiać jakiś opór. A tutaj oporów może i brak ale do wyboru: rondo, drzewo, rów, czołówka. Niby w lecie a na NCT jak po lodzie. Strzeżcie się!

sqdo:3,50

Opinia użytkownika: Opony cichutkie, niewielkie spalanie, bardzo słabe na mokrej nawierzchni bardzo szybko załącza się ESP na szybko pokonywanych rondach, na mokrej nawierzchni podczas hamowania auto sunie jak po lodzie. Jest to bardzo dobra opona dla ludzi jeżdżących spokojnie. Nie kupię tych opon ponownie ze wzgledu na to iż zajeździłem 6 sztuk tych opon, każda się zdeformowała a dokładnie następowało wybrzuszenie na czole bieznika - co skutkowało biciem na kierownicy przy prędkości 140 km/h uspokajała się powyżej 190 km/h. Dodatkowo są zdecydowanie za drogie jak na to co ta opona moze zaoferować. Ja tych opon nie polecam, sam zdecydowałem się na zakup opon klasy Ultra High Performance, dopiero dziś je założyłem więc jeszcze nie ma mojego wpisu ale niedługo czyli za jakieś 20.000km się pojawi ( około 3 miesięcy). Wracając do Goodyear'a Jeśli musisz ją kupić - kup używaną, jak masz zamiar kupić komlet nowych opon, kup inne - np. Firestone TZ200, FHSZ80, Dunlop SP SPORT 9090, Dunlop SP Sport01, Goodyear F1 czy Hankook k104 lub Uniroyale Rainsporty 1 lub 2.

vw:3,50

Opinia użytkownika: Opony od nowości na samochodzie, samochód bez ASR 110 KM. Na deszczu może i jest ok ale jeśli jest to autostrada, bo na koleinach i dziurach oraz po mieście już nie tak fajnie. Na suchym bez zastrzeżeń, pewnie czujesz się w zakrętach i jest komfortowa, nie jedzie się na nich jak na desce. Wysoki przebieg 100 tys.km zrobione na tych oponach tylko w lato. Opona dla tych którzy nie koniecznie chcą eksperymentowac z wielkimi nowościami, które potem okazują się klapą.

bekspejs:3,50

Opinia użytkownika: Firma jest dobra, ale ten model opony to nic specjalnego. Najgorzej oceniłem ją na mokrej nawierzchni. Odprowadzanie wody jeszcze da się przeżyć, ale hamowanie na mokrym asfalcie to łyżwa. Spodziewałem się tego po samym wyglądzie bieżnika, ale myślałem, że marka opony chociaż trochę podniesie skuteczność. Chyba jest prosta zasada - im więcej pasów na oponie tym większa ślizgawka na mokrym. Na plus zaliczam ciszę i bardzo małe opory toczenia. Na następny sezon planuję Fuldy lub Klebery, bo przecież bezpieczna jazda po mokrej drodze jest najważniejsza.