| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
6,00 |
| amortyzowanie |
5,00 |
| sucha nawierzchnia |
5,00 |
| mokra nawierzchnia |
4,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi TT Coupe 8J 2.0 TFSI (147kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Audi TT, 200KM, napęd na przód. W przeciwieństwie do niektórych opini, nie jest tak trudno zaboksować przy dynamicznym starcie. Niemniej, przyczepność przy ruszaniu na suchej powierzchni oceniłbym na bardzo dobrą. Przyczepność na mokrej nawierzchni oceniłem na 4 tylko dlatego, że nie sprawdzałem przyczepności na mokrym. Na suchym przy dużych prędkościach zwalniam na dłuższych łukach na autostradzie, ponieważ nie znam granic przyczepności i nie mam do nich pełnego zaufania, choć może być to kwestia doświadczenia. W normalnej jeździe (bez ostrych manerwów) jeszcze mnie nie zawiodły. Raz na (pustym) rondzie średniego rozmiaru w mieście przycisnąłem nieco, żeby sprawdzić, jak się zachowają - pojazd się krótko lekko osunął, co mnie nieco zaskoczyło - niemniej, był to dosyć ciasny zakręt. Nie ma problemu jeśli chodzi o głośność opon. Zgadzam się z poprzednikiem, brak rantu aby chronić alufelgę, więc trzeba uważać przy krawężnikach.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
6,00 |
| poziom hałasu |
4,00 |
| amortyzowanie |
4,00 |
| sucha nawierzchnia |
4,80 |
| mokra nawierzchnia |
4,20 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,00 |
| ścieralność |
5,00 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Suzuki Swift Hatchback
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opona średnia, ale nie dobra czy bardzo dobra, przynajmniej w mojej opinii. Opona bardzo dobra jeśli chodzi o przyczepność przy ruszaniu oraz o piszczenie, tego w niej nie uświadczycie. Opona dość łatwo się rozgrzewa i wtedy dobrze trzyma na suchym, jednak zanim to zrobi nie klei kompletnie. Przy agresywnej jeździe, przy niskiej temperaturze opona od razu ustępuje i w moim przypadku mocno wyjeżdża przód, mimo takiej natury samochodu (Swift Sport) jest to dużo mocniejsze zjawisko niż na oponach zimowych! Samochód zachowuje się pewnie, aby nagle stracić kompletnie sterowalność lub wpaść w poślizg, dzieje się to głównie na mokrej i śliskiej nawierzchni, wtedy jazda w zakrętach wymaga nie lada wysiłku i szybkiego refleksu. Nie porównam jej do opony typu Toyo 888, ale w porównaniu do Turanzy ER300 opona klei dużo gorzej w mojej opinii i niekoniecznie zgrywa się z samochodem. Więcej frajdy i pewniejsze prowadzenie samochód ma na zimowych Barum Polaris 2 oczywiście na suchym. Opona także, średnio wytrzymała na krawężniki, obecnie jedna jest do wyrzucenia, ale to z racji profilu 45 przy szerokości 195. Jedyne do czego mogę ją polecić to do szybkiego przemieszczania się po autostradzie do tego po prostu została stworzona.