| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford S-Max Van I 2.0 TDCi
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jeździłem już na Falkenach FK510, Apollo Aspire XP, Michelin pilot sport 3, Goodyear Efficient Grip, Vredestein i każda z nich miała swoje dobre ale i złe strony.
F1 Asymmetric 5 jest natomiast bardzo dobrze zbalansowana; dobrze się wyważa, świetnie trzyma na zakrętach, pewne się prowadzi nawet przy prędkościach ok 220 km/h, jest stosunkowo cicha, na mokrym mimo dużego momentu obrotowego w samochodzie trzyma bardzo dobrze, nawet przy dużych opadach.
Z minusów; jest dość twarda i to czuć, ale przez to świetnie się prowadzi - wolę tak niż miękka komfortowa opona, która kładzie się i wynosi samochód w zakrętach, czasem na wzniesieniu przy ruszaniu na suchym koła zabuksują - taki chyba urok twardszych opon.
Podsumowując: moim zdaniem najlepsza dla mojego samochodu opona jaką miałem. Brak znaczących słabych stron, bardzo mocna w każdej dziedzinie. Co do trwałości wydaje mi się, że robiąc ok 20 tys. rocznie (opony zima i lato) wytrzyma u mnie przy umiarkowanym stylu ok. 3 sezonów. Potem zacznie tracić na właściwościach.
Polecam!!!