| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
5,0 |
| amortyzowanie |
5,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
3,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Touring E39 530d (135kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: oponki założone w BMW 530 d 193 km, przód 235/45/17, tył 255/40/17. Kierowcy którzy czytają te opinie w większości szukają oszczędności zastanawiając się czy warto kupić opony klasy premium czy może klasę średnią o podobnych osiągach. Otóż warto kupić te opony... ale.... ALE z uwagi na szybkie zużywanie sie nie polecam ich dla osób które chcą "zliśić" się i pokazać znajomemu fajnych opon, ponieważ po dwóch sezonach około 40 tys zużycie jest znaczące. Generalnie opony dobrze trzymają w zakrętach. Hamowanie na suchej nie oceniam ponieważ nawet klasa budżet ma przyzwoite osiągi. Na mokrej oponki są doskonałe. Pomimo dużej szerokości pływanie jest odczuwalne w jakimś stopniu na pewno, jednak nie znam żadnej skali w której mógłbym to opisać. Jeżdżąc z dziećmi; bezpieczeństwo to dla mnie priorytet także kilka stów więcej za komplet to dla mnie żaden wydatek w nagłych przypadkach, awaryjnym hamowaniu itp bo tak na to trzeba patrzeć na takie ekstremalne sytuacje które zdarzają się stosunkowo rzadkie, ale jednak.... zdarzają się i co wtedy?? te kilka metrów krótszej drogi hamowania ma kolosalne znaczenie AMEN