| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
5,0 |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
5,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
1,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Land Rover Discovery SUV II 2.5 Td5
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opony początkowo zrobiły na nas bardzo pozytywne wrażenie, również w porównaniu do BF Goodrich AT i Goodyear Wrangler, które mieliśmy wcześniej oraz na innym samochodzie i byliśmy z nich naprawdę zadowoleni do momentu, kiedy ZACZĘŁY ULEGAĆ USZKODZENIOM.
Na przestrzeni kilku lat i na dystansie ok. 40 tys. km TRZY z CZTERECH zakupionych przez nas opon uległy systematycznym uszkodzeniom polegającym na powstawaniu ok. 3-cm wybrzuszeń na powierzchni bocznej opony.
Opony używane były głównie do spokojnej jazdy po mieście (LR Discovery Td5 nie prowokuje do szaleństw), 1-2 razy do roku na dłuższej trasie i okazjonalnie do wypadów w lekki teren (ale do tego celu mamy LR Defendera na BFG). Jeśli tego typu użycie powoduje tak poważne uszkodzenia, to bardzo źle świadczy o konstrukcji opony,
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
- |
| mokra nawierzchnia |
- |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nie chciałem kupowac mt-ków, ze względu na dość przystępną cenę zdecydowałem sie na Grabbery AT2. Jeżdże w terenie (niezbyt trudnym) i poza miastem (dojazdy). Jazda w terenie - jak na moje potrzeby - rewelacja. Jeździ dobrze po piasku, błocie, trawie, a nawet spokojnie przejeżdża przez rzeczki. Zakopałem się tylko raz, ale to nie wina opon, tylko kolein, na których zawiesiło sie podwozie samochodu. Jedyną wadą tych opon jest prowadzenie, a w szczególności hamowanie na lekko mokres nawierzchni utwardzonej (asfalt, bruk). Zupełnie nie rozumiem pozytywnej opinii jednego z moich poprzedników - w takich mokrych warunkach na twardym opona zamienia sie w łyżwę. Można się ślizgać na bardzo długim dystansie;-) No cóż, taka już jest właściwośc opon przeznaczonych w dużej części do terenu
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
- |
| mokra nawierzchnia |
- |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo fajna opona, jednak nie oczyszcza się jak BFG AT, poza tym bardziej od BFG AT się ściera. Ponowny zakup "zdecydowanie nie", ponieważ przesiadłem się na opony typu MT, natomiast gdybym miał kupić ponownie ATki, to niewykluczone, że bym je wybrał (lepsza z kolei trakcja od BFG)