| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
4,0 |
| sucha nawierzchnia |
5,0 |
| mokra nawierzchnia |
3,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
2,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
1,0 |
| opory toczenia |
5,0 |
| ścieralność |
5,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opony kupowałem pod wpływem tut. opinii. Jednak poza ceną, która była rzeczywiście b.przyjemna, nie zaobserwowałem w tej oponie nic zdecydowanie zachwycającego. Pierwsze wrażenie - po "ułożeniu" opony, tj. po ok. 300 km - mam następujące: opona dobrze trzyma się suchego, nawet zimnego asfaltu. Tutaj ocenę dałem najwyższą. Auto w tych warunkach dobrze się prowadzi. To samo w warunkach deszczu i wody. Zauważyłem, że w wodzie opona jest również przyjemnie niezła. Nie rewelacyjna, ale niezła. Natomiast sprawy znacznie się pokomplikowały przy pierwszym śniegu i przymrozkach (jakoś na początku października). Od samego początku auto miało tendencję do ustwiania się bokiem podczas hamowania na przymrożonej brei i lodziku. Tego efektu nie zaznałem nigdy wcześniej, a jestem kierowcą z naprawdę dużym stażem (myślałem, że moje poprzednie Polarisy były takie sobie - ale jak się okazuje - to rewelka!) W każdym razie, na Navigatorze 2 w zakrętach auto jest paskudnie nadsterowne i łapy mi się kilka razy spociły przy prędkościach większych niż 60 km/h (pocenia łap też nie zaznałem już od wielu lat). Dla laików wyjaśniam: nadsterowność ta powoduje, że auto prowadzi się "na miękko" z tendencją do wypadania tyłu z zakrętu. Jak dla mnie oznacza to, że opór boczny tej opony jest mizerny i najprawdopodobniej zawdzięczamy to "letniemu" barkowi tej opony. W tej konkurencji Navigator-2 jest naprawdę słaby. Pocieszeniem jest to, że opona całkiem fajnie "łapie" śnieg przy ruszaniu (przy hamowaniu już nie jest tak fajnie), co może dawać dobre efekty przy ruszaniu spod świateł (ASR rzadko mi wtedy mruga). Natomiast hamowanie, a w szczególności awaryjne, na tych oponach to porażka! ABS szaleje, pompa ABS burczy co chwila (wg mnie stanowczo za często), a samochód - jak pisalem wcześniej - chce ustawić się w poprzek jezdni. Moje poprzednie opony Barum Polaris były o niebo lepsze! Ogólnie mogę powiedzieć, że jeśli ktoś jeździ zimą po mieście i nie rozwija prędkości większych niż 50 - 60 km/h to spokojnie. Ale jak dla mnie - na dużych przebiegach międzymiastowych - ta opona zimą to nieporozumienie. Prowadzenie samochodu na tych oponach w warunkach ekstremalnych wymaga dużych umiejętności od kierowcy i nie należy do przyjemnych. Jestem przyzwyczajony jeździć może trochę zbyt ofensywnie jak na "średnią polską". W każdym razie na tych oponach taka jazda jest wykluczona. Spróbuję jeszcze wymienić amortyzatory. Może to one są winne. O tym jednak napiszę za jakiś czas. Pozdrawiam wszystkich wozaków i szerokości życzę!