| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
2,0 |
| amortyzowanie |
2,0 |
| sucha nawierzchnia |
4,0 |
| mokra nawierzchnia |
2,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
3,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
2,0 |
| opory toczenia |
2,0 |
| ścieralność |
4,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opony skopiowane z UG5 który przecież został wycofany ze sprzedaży, nie bez powodu. Głośne, powyżej 100 km/h przesadnie, źle odprowadzają wodę. Podejrzewam, bo jeszcze nie mam pewności, że w stosunku do poprzednich Frigo zmienił się tylko sposób prowadzenia na śniegu, ale na gorsze, sądząc po bieżniku. Ogólnie odradzam na całej linii.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
3,0 |
| poziom hałasu |
2,0 |
| amortyzowanie |
3,0 |
| sucha nawierzchnia |
3,0 |
| mokra nawierzchnia |
1,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
3,0 |
| jazda w błocie pośniegowym |
3,0 |
| opory toczenia |
3,0 |
| ścieralność |
2,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Hatchback III 1.6 (74kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Jeśli ktoś zachwala i pisze tutaj, że te opony są ciche to już na wstępie mu nie wierzę, a jak pisze jeszcze, że bezpieczne to niech się pomodli lepiej o szczęście, choć nad tymi nieświadomymi też Bóg czuwa. Jeśli ktoś pisze, że te opony świetnie hamują na mokrej nawierzchni to chyba pisze o innych oponach, bo na pewno nie o Dębica Frigo 2.
Ja je miałem, doświadczyłem, zużyłem i z radością wymieniłem na inne.
Już tylko po samej etykiecie można zauważyć, że to jedne z najgorszych dostępnych opon i dlatego właśnie są takie tanie, ale i tak za drogie patrząc na właściwości. Wystarczy wybrać obojętnie jaką inną oponę dowolnej marki to będzie pod każdym względem lepsza mimo różnicy w cenie zaledwie parunastu złotych.
Jeśli ktoś nie ma pieniędzy, to trudno - kupi. Ale jeśli każdy popatrzy choćby na etykiety podobnych opon i porówna, to ze względu choćby na bezpieczeństwo na pewno wybierze coś innego choćby miał trochę dopłacić.
Wiadomo, biednych nie stać na tanie rzeczy, bo potem i tak są zmuszeni wydać na ten sam cel następną kwotę. Lepiej jeździć na droższych oponach, ale wiele dłużej i bezpieczniej niż ryzykować na takich. Te opony Frigo 2 powinny kosztować góra 80 zł za sztukę to by odpowiadało ich właściwościom, ale niestety za taką cenę bałbym się ich kupić, bo chińskie wyroby są w takich cenach, a wiadomo jakiej są jakości.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
2,0 |
| poziom hałasu |
4,0 |
| amortyzowanie |
3,0 |
| sucha nawierzchnia |
3,0 |
| mokra nawierzchnia |
2,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
2,8 |
| jazda w błocie pośniegowym |
2,0 |
| opory toczenia |
4,0 |
| ścieralność |
2,0 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Cadillac Catera Sedan
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: 25 tys. km i zero bieżnika! Ale nie ma się czego spodziewać po Dębicy, jeździłem już na wielu oponach, ale Dębica jest tylko minimalnie lepsza od chińczyka, więc nie polecam (chyba, że ktoś jeździ tylko do kościola to ok), wole Micheliny i Continentale (lepszy komfort i co najważniejsze wytrzymują 70-80 tys. km a nie 25 jak dębice, matadory, barumy i inne opony klasy ekonomicznej).