Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: BMW M3 Sedan G80 Sedan 3.0 Competition (375kW) (510KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Tylna opona założona w BMW M3 Competition. Opony zdecydowanie lepsze od tych, na których auto wyjechało z salonu. Napęd na tył i przy ruszaniu jest ogromna różnica na korzyść Continentala. Nie trzeba rozgrzewać tych opon, tylko praktycznie od samego początku można dynamicznie jeździć. Guma jest nieco miększa i dzięki temu lepiej klei, co pewnie wpłynie negatywnie na przebieg, ale nie to jest kluczowe, tylko przyczepność i frajda z jazdy. Na początku miałem wątpliwości, czy wybrać opony innej marki, ale te bardzo pozytywnie wypadły w wielu testach i jest to stosunkowo nowa opona na rynku. Do tej pory nie zawiodła mnie na suchej i mokrej nawierzchni.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Mercedes Klasa C Sedan W205 Sedan AMG C43 (270kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Od lat jeżdżę głównie na Michelin Pilot Sport 4S, które ciężko przebić jeśli chodzi o sportowe opony letnie. W tym roku po obejrzeniu i przeczytaniu kilku recenzji wybrałem nowe Conti. Powód? Na suchym sprawują się niemal identycznie jak PS4S, za to na mokrym biją je na głowę. Jeżdżąc samochodem AWD, który ma 470 KM, niezależnie od pogody czuję się jak przyklejony przy każdej prędkości, czy to na prostej, czy w zakręcie. Jeśli ktoś szuka opon letnich do mocniejszych samochodów to SportContact 7 wypada znacznie lepiej niż dotychaczowy król - Michelin PS4S.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW M2 Coupe F87 Coupe 3.0 Competition (302kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To jest coś niesamowitego, że są pod każdym kątem lepsze od Pilot Sportów 4S. I na suchym, i na mokrym kleją o wiele, wiele lepiej. Nie trzeba ich za bardzo rozgrzewać, aczkolwiek 4sów też nie było trzeba. Czasem miałem problem z zerwaniem trakcji, nawet wtedy, kiedy chciałem to zrobić. Zużywają się zauważalnie szybciej od 4sów, ale mimo tego zdecydowanie polecam wypróbować, zwłaszcza, że pewnie i tak zmieniacie co sezon.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mercedes Klasa C Coupe C205 Coupe 250 (155kW) (205KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Świetne opony, po rozgrzaniu bardzo dobrze trzymają się drogi. Zaskoczyło mnie ich zachowanie na mokrej nawierzchni, wiadomo, że tył auta z napędem RWD ucieknie delikatnie przy agresywniejszej jeździe, ale tylko przy ostrzejszym zachowaniu, poza tym świetnie trzymają się drogi. Niestety nie mam porównania do innych marek opon.