| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Kia Stinger Gran Turismo I 2.0 T-GDI (188kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Witam, opony warte każdej wydanej złotówki, auto jedzie jak po szynach, w koleinach podczas ulewy nie ściąga. W nagłych wypadkach nie ma problemu z wykonaniem manewru ostrego hamowania z jednoczesnym ominięciem przeszkody. Obecne natężenie ruchu na naszych drogach jest potężne, więc zainwestujcie w dobre opony, które są podstawą Waszego bezpieczeństwa, a przy okazji apeluję o rozwagę na drodze. Trzymajcie się i szerokości.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,0 |
| mokra nawierzchnia |
6,0 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Infiniti Q50 Sedan I FL 3.0t (298kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony bez porównania (oczywiście na korzyść) do poprzednich Dunlopów Sport Maxx GT. Założone w mocnym RWD radzą sobie świetnie. Na suchym, gdy są rozgrzane, katapultują auto z miejsca (mowa o 450 KM na tylnej osi). Gdy są zimne to trochę się ślizgają, ale Dunlopy to przy normalnej jeździe (na zimnych) potrafiły się uślizgiwać. Na mokrym również świetnie sobie radzą, ale wydaje mi się, że Continentale nigdy nie miały z tym problemów (doświadczenia z CSC5 w poprzednim aucie). Podsumowując, w pełni polecam osobom, które potrzebują maksymalnej trakcji w mocnym aucie.