| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Sedan E60 Sedan 520d (110kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo polecam te opony. Odkąd je założyłem to samochód jedzie jak przyklejony. Przy tylnym napędzie, pomimo niezbyt dużej mocy, wcześniej zdarzało mi się gubić przyczepność tyłu. Przy PremiumContact 6 ciężko zerwać przyczepność, trzeba się naprawdę postarać. Wcześniej zastanawiałem się czy iść w opony klasy premium, ale teraz wiem, że to był świetny wybór.
| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
- |
| poziom hałasu |
- |
| amortyzowanie |
- |
| sucha nawierzchnia |
6,00 |
| mokra nawierzchnia |
6,00 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
- |
| opory toczenia |
- |
| ścieralność |
- |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: VW Golf Hatchback III 2.0 GTI
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Premium 6 to klasa sama w sobie! To jest już drugi zestaw tego modelu opon, który kupuje do kolejnego auta.
Hamowanie - wybitne. Droga hamowania jest króciutka, niezależnie od stanu nawierzchni, a ABS włącza się tak późno jak to tylko możliwe.
Przyczepność - świetna. Na tych oponach można się nieco zapomnieć. Jazda jest bardzo przewidywalna, przez co jest również bezpieczna. Pokonywanie zakrętów przy dużych prędkościach, to najlepsza zabawa na tych gumach. Opony trzymają się jak wściekłe, przez co z łatwością i bananem na ustach wyprzedzam wszystkie nowe auta swoim ponad 25 letnim autkiem :). Na granicy przyczepności opony wyraźnie, choć zarazem łagodnie dają nam do zrozumienia, że praw fizyki nie oszukamy. Podobnie jest z jazdą po mokrej drodze. Woda odprowadzana jest bardzo szybko i mamy dużo przyczepności. Z aquaplaningiem ta opona również całkiem dobrze sobie radzi i tak szybko jak tylko może odprowadza wodę. Nie zdarzyło mi się żebym musiał walczyć o utrzymanie kierunku jazdy, a przypominam, że w moim aucie jest tylko ABS. Jeżeli miałbym wymienić coś na minus to jedynie dynamiczne ruszanie spod świateł na mokrej nawierzchni, chociaż nawet jak dla mnie to jest już czepianie się. Myślę, że w takiej sytuacji lepiej może tylko wypaść opona typowo na deszcz.
Hałas i zużycie - bardzo dobre. Hałas to kwestie dosyć subiektywna, nie mniej uważam, że nie można tych opon nazwać głośnymi. Jeździłem na różnych oponach, których producenci deklarowali mniejszą ilość decybeli, a ostatecznie okazywały się głośniejsze od Continental. Myślę, że tutaj wszystko zależy od tonu dźwięku jakie wydają opony. Jedne nie przeszkadzają człowiekowi, a inne wiercą w głowie. W tej kwestii sądzę, że Continental będzie dobrze się sprawdzał. Zużycie tych opon myślę, że jest na dobrym poziomie. Trudno mi się tutaj rozpisywać. Są opony, które zużywają się bardzo szybko jak na przykład takie typowo deszczowe, a są też takie na których można przejeździć wiele sezonów. Continental jest gdzieś pośrodku i jest to zupełnie ok jak na możliwości tej opony.
Podsumowując. Te opony mogę polecić z czystym sumieniem. Nie są one tanie, ale myślę że warto wyłożyć trochę więcej kasy, bo w zamian oferują naprawdę dużo. Jazda po suchym jak i mokrym jest po prostu świetna. Największe zaskoczenie to to jak szybko można wyhamować na tych oponach. Coś niesamowitego. Gdybym miał kupić kolejny komplet, znowu wybrałbym Continental.